BlaBlaCar ra mắt tại Việt Nam: Ứng dụng đi chung ôtô chia tiền xăng, không thu cước
BlaBlaCar, nền tảng kết nối người đi chung xe nổi tiếng của Pháp, vừa chính thức mở rộng dịch vụ sang Việt Nam, nằm trong nhóm 20 thị trường mới được hãng lựa chọn. Liệu ứng dụng này có thể thay đổi thói quen đi lại của người dân và tạo thêm lựa chọn tiết kiệm chi phí? Nhưng cũng không thể phủ nhận những thách thức về mặt pháp lý và niềm tin giữa những người xa lạ khi đi chung xe.
Bối cảnh
BlaBlaCar là một nền tảng đi chung xe có trụ sở tại Pháp, với khoảng 30 triệu thành viên trên toàn thế giới. Trong đợt mở rộng quốc tế lớn nhất trong vòng 10 năm qua, hãng đã bổ sung Việt Nam cùng với các quốc gia Đông Nam Á như Indonesia, Malaysia, Philippines và Thái Lan vào danh sách hoạt động, nâng tổng số quốc gia có mặt lên 41. Việc mở rộng này được công bố từ cuối tháng 6 và đến đầu tháng 8, website cùng ứng dụng tiếng Việt đã bắt đầu hoạt động chính thức.
Ở Việt Nam, các tuyến đường phổ biến được giới thiệu trên nền tảng gồm TP.HCM - Vũng Tàu, Hà Nội - Hải Phòng, Đà Nẵng - Huế và Nha Trang - Đà Lạt, phản ánh nhu cầu đi lại liên tỉnh khá lớn của người dân.
Diễn biến chính
Vào trưa ngày 9-8, thử nghiệm đặt chuyến đi từ trung tâm thương mại Gigamall, phường Hiệp Bình đến sân bay Tân Sơn Nhất cho thấy, khi chọn hai người đi cùng, hệ thống BlaBlaCar hiển thị mức đóng góp là 24.000 đồng. Ngoài ra, ứng dụng còn cung cấp thông tin giờ xuất phát và thời gian dự kiến đến nơi, giúp người dùng dễ dàng lựa chọn lịch trình phù hợp.
So sánh với các dịch vụ gọi xe phổ biến tại Việt Nam như Grab và Be, giá cước cho cùng quãng đường đến sân bay dao động từ 70.000 đến 100.000 đồng mỗi chuyến. Tuy nhiên, đặt xe qua Grab hay Be thường nhanh chóng, chỉ mất khoảng 5 phút có xe, trong khi dịch vụ đi chung xe của BlaBlaCar yêu cầu người dùng liên hệ trước, mất nhiều thời gian hơn do phụ thuộc vào lịch trình của chủ xe.
Hiện tại, công cụ tìm kiếm và tính chi phí của BlaBlaCar đã hoạt động tại Việt Nam, nhưng số lượng chuyến đi và người dùng trên nền tảng vẫn còn khá ít. Đáng chú ý, hãng chưa công bố chi tiết về đội ngũ vận hành, kế hoạch thương mại hóa hay lộ trình phát triển cụ thể tại thị trường Việt Nam.
Phân tích & Ý nghĩa
Khác với các ứng dụng gọi xe như Grab, Be hay Green SM, BlaBlaCar không kết nối hành khách với tài xế chuyên nghiệp mà chủ xe phải có hành trình cố định và còn ghế trống. Người đi cùng sẽ đóng góp một phần chi phí nhiên liệu, không phải trả tiền cước dịch vụ. Đây là mô hình đi chung xe chia sẻ chi phí, giúp giảm thiểu chi phí đi lại cho cả chủ xe và hành khách.
Theo điều khoản của BlaBlaCar, người lái xe không được phép thu lợi nhuận từ việc chở khách mà chỉ được phép thu lại phần chi phí thực tế. Đồng thời, người lái vẫn phải tự chịu phần chi phí của mình. Điều này nhằm đảm bảo dịch vụ không biến thành kinh doanh vận tải trái phép.
Tuy nhiên, việc kết nối những người xa lạ đi chung xe đặt ra thách thức lớn về niềm tin. Để giải quyết, BlaBlaCar cho phép xác minh số điện thoại, email, giấy tờ tùy thân của người dùng và hiển thị điểm số, nhận xét sau mỗi chuyến đi nhằm tăng tính minh bạch và an toàn.
Về mặt pháp lý, tình hình còn phức tạp. Nghị định 158/2024 của Chính phủ Việt Nam quy định về kinh doanh và cấp phép vận tải đường bộ nhưng chưa có quy định riêng cho hoạt động chia sẻ chi phí cá nhân qua ứng dụng. Nghị định 218/2026 tiếp tục siết chặt quản lý xe hợp đồng, yêu cầu doanh nghiệp vận tải phải chia sẻ dữ liệu chuyến đi với Bộ Công an từ năm 2028.
BlaBlaCar tự xác định mình là nền tảng phi thương mại, nhưng cơ quan quản lý sẽ cần làm rõ khi nào việc chia sẻ tiền xăng trở thành kinh doanh vận tải. Các vấn đề về trách nhiệm bảo hiểm, xử lý tai nạn và tranh chấp giữa những người không quen biết cũng là những điểm cần được tính đến kỹ lưỡng để đảm bảo an toàn và pháp lý cho người dùng.
Kết luận
BlaBlaCar đã chính thức gia nhập thị trường Việt Nam, mang đến một lựa chọn di chuyển tiết kiệm bằng cách chia sẻ chi phí xăng xe mà không thu cước dịch vụ. Dù vậy, việc phát triển dịch vụ này vẫn còn nhiều thách thức, đặc biệt là về pháp lý và xây dựng niềm tin giữa người dùng. Với sự cạnh tranh từ các ứng dụng gọi xe truyền thống và các quy định quản lý vận tải ngày càng chặt chẽ, BlaBlaCar cần có chiến lược rõ ràng để thích nghi và phát triển bền vững tại Việt Nam.
Hình ảnh từ bài viết
App kết nối người lạ đi chung ô tô vào Việt Nam. Người dùng có thể kết nối với chủ xe từ cuối tháng 8-2026 - Ảnh chụp màn hình
Dịch vụ thuê xe tự lái ngày càng phát triển, giá cả đa dạng với nhiều dòng xe điện - Ảnh: CÔNG TRUNG
BlaBlaCar ra mắt tại Việt Nam: Ứng dụng đi chung ôtô chia tiền xăng, không thu cước