Bộ Công Thương yêu cầu địa phương cập nhật nhu cầu điện cho trạm sạc xe điện và hạ tầng giao thông
Việc phát triển mạng lưới trạm sạc xe điện và hạ tầng điện cho các phương tiện giao thông công cộng đang trở thành ưu tiên hàng đầu của Việt Nam trong lộ trình chuyển đổi xanh. Tuy nhiên, để đảm bảo nguồn cung điện ổn định, Bộ Công Thương vừa yêu cầu các địa phương cập nhật chính xác nhu cầu điện, vị trí và kế hoạch vận hành các trạm sạc cùng các trung tâm dữ liệu trên địa bàn.
Bối cảnh
Trong bối cảnh toàn cầu hướng đến giảm phát thải khí nhà kính và chuyển đổi sang năng lượng sạch, Việt Nam cũng đặt mục tiêu đầy tham vọng về điện hóa giao thông và phát triển hạ tầng năng lượng xanh. Theo đó, đến năm 2030, Việt Nam hướng tới có 50% phương tiện giao thông đô thị và toàn bộ xe buýt, taxi chạy bằng điện. Đến năm 2050, toàn bộ phương tiện giao thông sẽ chuyển sang sử dụng điện hoặc năng lượng xanh.
Để thực hiện mục tiêu này, hệ thống trạm sạc xe điện và hạ tầng điện cho các phương tiện công cộng như tàu điện ngầm (metro), đường sắt tốc độ cao cần được phát triển đồng bộ. Đây là những nhóm tiêu thụ điện mới, dự báo tăng trưởng nhanh trong thời gian tới.
Diễn biến chính
Theo công văn của Bộ Công Thương gửi các tỉnh, thành phố, địa phương cần cập nhật nhu cầu điện, vị trí, thời điểm vận hành và phương án cấp điện cho các trung tâm dữ liệu trên địa bàn. Đồng thời, báo cáo kế hoạch phát triển và nhu cầu điện cho các trạm sạc xe điện, tàu điện (metro), đường sắt tốc độ cao và các khu đô thị phát triển theo mô hình TOD (đô thị lấy các nút giao thông công cộng làm trung tâm).
Hiện Việt Nam có khoảng 6,7 triệu ôtô, trong đó khoảng 3% là ôtô điện, và 70 triệu xe máy với 4,3% xe điện. Phần lớn các phương tiện điện tập trung tại các đô thị lớn, tạo ra nhu cầu cấp thiết về chỗ đỗ xe và hạ tầng sạc điện.
Theo ước tính của Ngân hàng Thế giới (World Bank), để thiết lập mạng lưới trạm sạc xe điện, Việt Nam cần đầu tư khoảng 2,2 tỷ USD vào năm 2030, tăng lên gần 14 tỷ USD vào năm 2040 và lên tới 32,6 tỷ USD vào năm 2050.
Bên cạnh đó, Bộ Công Thương cũng đề nghị các địa phương rà soát, bổ sung vào quy hoạch các dự án nguồn điện và lưới điện có hạ tầng truyền tải sẵn, thuận lợi về mặt bằng, chi phí bồi thường thấp và có khả năng triển khai nhanh. Các dự án tại miền Bắc, đặc biệt ở những khu vực khó khăn, hoặc có thể vận hành sớm trong giai đoạn 2027-2028 sẽ được ưu tiên.
Trong trường hợp đề xuất xây dựng thêm nhà máy điện than, các tỉnh phải nêu rõ khả năng bố trí mặt bằng, nguồn cung nhiên liệu, công nghệ áp dụng, phương án xử lý khí thải và vị trí, quy mô lưu trữ CO2.
Phân tích & Ý nghĩa
Việc Bộ Công Thương yêu cầu cập nhật nhu cầu điện và rà soát quy hoạch nguồn điện, lưới điện cho thấy sự chuẩn bị kỹ lưỡng nhằm đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia trong bối cảnh nhu cầu điện cho các nhóm tiêu thụ mới tăng nhanh. Đặc biệt, hạ tầng trạm sạc xe điện đóng vai trò then chốt trong chiến lược điện hóa giao thông và giảm phát thải.
Việc phát triển đồng bộ các dự án nguồn điện nền, lưới truyền tải và trạm biến áp quy mô lớn sẽ giúp tăng khả năng truyền tải điện giữa các vùng, đáp ứng nhu cầu ngày càng cao tại các đô thị lớn. Đây cũng là cơ sở để Việt Nam thực hiện cam kết giảm phát thải về 0 vào năm 2050.
Kết luận
Bộ Công Thương đang thúc đẩy các địa phương cập nhật và rà soát kỹ lưỡng nhu cầu điện cho các trạm sạc xe điện, trung tâm dữ liệu và hạ tầng giao thông công cộng. Đây là bước đi cần thiết để đảm bảo nguồn cung điện ổn định, đáp ứng lộ trình chuyển đổi xanh và phát triển bền vững của Việt Nam trong những thập kỷ tới.
Hình ảnh từ bài viết
Một trạm sạc xe điện. Ảnh: Lương Dũng
Bộ Công Thương yêu cầu địa phương cập nhật nhu cầu điện cho trạm sạc xe điện và hạ tầng giao thông