Cầu Mô Vĩnh gần 80 tỷ đồng dang dở vì thiếu đường dẫn hai đầu
Cầu Mô Vĩnh, một công trình giao thông quan trọng ở Nghệ An, đã hoàn thành phần cầu chính gần một năm nhưng vẫn chưa thể đưa vào sử dụng do thiếu đường dẫn hai đầu. Tình trạng này gây khó khăn cho người dân trong việc đi lại và vận chuyển hàng hóa, đặc biệt trong mùa mưa lũ tiềm ẩn nhiều rủi ro an toàn.
Bối cảnh
Cầu Mô Vĩnh bắc qua sông Rộ, nối hai xã Hoa Quân và Kim Bảng thuộc tỉnh Nghệ An. Công trình được đầu tư gần 80 tỷ đồng từ ngân sách nhà nước, với mục tiêu thay thế điểm qua sông tạm thời, giúp người dân đi lại an toàn hơn và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực. Dự án khởi công đầu năm 2024, ban đầu do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng huyện Thanh Chương làm chủ đầu tư, sau đó chuyển giao cho Ban Quản lý dự án công trình giao thông tỉnh Nghệ An quản lý.
Cầu dài hơn 146 m, rộng 9 m, gồm 4 nhịp bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực. Hai đầu cầu được thiết kế đường dẫn đạt tiêu chuẩn đường cấp 5 đồng bằng, với nền đường rộng 7,5 m và mặt đường rộng 5,5 m. Đây là tiêu chuẩn kỹ thuật của các tuyến đường cấp 5 ở vùng đồng bằng, đảm bảo đủ điều kiện cho các phương tiện cơ giới lưu thông an toàn và thuận tiện.
Diễn biến chính
Mặc dù phần cầu chính đã hoàn thành từ giữa năm 2025, công trình vẫn chưa thể đưa vào khai thác do đường dẫn hai đầu cầu chưa được xây dựng. Nguyên nhân chính là việc giải phóng mặt bằng gặp khó khăn, khi diện tích đất phục vụ xây dựng đường dẫn nằm trên đất nông nghiệp của hai xã Hoa Quân và Kim Bảng chưa được bồi thường và bàn giao kịp thời trước khi dự án chuyển giao chủ đầu tư.
Việc thiếu đường dẫn khiến hàng nghìn người dân hai xã vẫn phải sử dụng cầu tạm phía dưới để qua sông bằng xe máy. Đặc biệt vào mùa mưa lũ, việc này tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông. Ngoài ra, các xe tải chở vật liệu xây dựng và thu mua nông sản không thể lưu thông qua cầu mới, buộc phải trung chuyển hoặc đi đường vòng, làm tăng chi phí vận chuyển và ảnh hưởng đến việc tiêu thụ nông sản của người dân địa phương.
Theo ông Đặng Văn Tuấn, Phó Chủ tịch UBND xã Kim Bảng, địa phương đang phối hợp giải phóng mặt bằng để đấu nối tuyến đường vào quốc lộ 46, nhưng tiến độ bị ảnh hưởng do phải ưu tiên phục vụ dự án cao tốc Vinh - Thanh Thủy. Trong khi đó, ông Nguyễn Thế Cường, Chủ tịch UBND xã Hoa Quân, cho biết xã đã thành lập hội đồng giải phóng mặt bằng, kiểm đếm và rà soát hiện trạng đất đai để hoàn thiện thủ tục bàn giao mặt bằng.
Ban Quản lý dự án công trình giao thông tỉnh Nghệ An cũng đang phối hợp với hai xã đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng nhằm hoàn thiện đường dẫn hai đầu cầu, sớm đưa công trình vào sử dụng.
Phân tích & Ý nghĩa
Cầu Mô Vĩnh là công trình giao thông quan trọng, không chỉ giúp người dân hai xã Hoa Quân và Kim Bảng đi lại an toàn hơn, nhất là trong mùa mưa lũ, mà còn rút ngắn quãng đường vận chuyển hàng hóa, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội địa phương. Việc công trình bị trì hoãn do thiếu đường dẫn hai đầu gây ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống và sản xuất của người dân.
Đặc biệt, việc phải sử dụng cầu tạm không đảm bảo an toàn, cùng với chi phí vận chuyển tăng cao do phải đi đường vòng hoặc trung chuyển hàng hóa, tạo ra gánh nặng không nhỏ cho người dân và doanh nghiệp địa phương. Tình trạng này cũng làm giảm hiệu quả đầu tư gần 80 tỷ đồng của Nhà nước cho dự án.
Kết luận
Cầu Mô Vĩnh là dự án trọng điểm của tỉnh Nghệ An nhằm cải thiện hạ tầng giao thông và thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực. Tuy nhiên, việc thiếu đường dẫn hai đầu do chậm giải phóng mặt bằng đã khiến công trình dang dở gần một năm, ảnh hưởng lớn đến đời sống người dân và hoạt động vận chuyển hàng hóa. Việc đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng và hoàn thiện đường dẫn là cần thiết để phát huy hiệu quả đầu tư, đảm bảo an toàn giao thông và phát triển kinh tế xã hội địa phương.
Hình ảnh từ bài viết
Cầu Mô Vĩnh hoàn thành phần chính nhưng hiện thiếu đường dẫn hai đầu. Ảnh: Đức Hùng
Người dân phải di chuyển qua cầu tạm, tiềm ẩn nhiều rủi ro. Ảnh: Đức Hùng
Cầu Mô Vĩnh gần 80 tỷ đồng dang dở vì thiếu đường dẫn hai đầu