České dráhy hủy đấu thầu mua tàu chạy 230 km/h trị giá hàng tỷ
Việc České dráhy (ČD) – công ty đường sắt quốc gia Séc – quyết định hủy bỏ một cuộc đấu thầu lớn mua tàu tốc độ cao đã gây bất ngờ cho nhiều người. Dự án này nhằm mua tới 90 toa tàu có thể liên kết thành đoàn tàu dài, chạy với tốc độ lên đến 230 km/h. Vậy lý do nào khiến ČD từ bỏ kế hoạch này, và điều đó ảnh hưởng ra sao đến ngành đường sắt cũng như cộng đồng người Việt tại Séc?
Bối cảnh
České dráhy là công ty đường sắt quốc doanh của Cộng hòa Séc, chịu trách nhiệm vận tải hành khách trong nước và quốc tế. Trong bối cảnh hiện đại hóa đội tàu nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ và cạnh tranh với các phương tiện khác, ČD đã lên kế hoạch mua mới các toa tàu có khả năng chạy nhanh đến 230 km/h. Đây là tốc độ cao so với các tàu thường tại Séc, giúp rút ngắn thời gian di chuyển trên các tuyến đường sắt tốc độ cao.
Cuộc đấu thầu được công bố nhằm mua tới 90 toa tàu, dự kiến ghép thành 10 đoàn tàu mỗi đoàn gồm 9 toa, với tổng sức chứa khoảng 550 chỗ ngồi mỗi đoàn. ČD cam kết sẽ đặt mua tối thiểu 27 toa, số còn lại sẽ được mua tùy theo điều kiện và nhu cầu vận hành thực tế. Dự án này được kỳ vọng sẽ nâng cao năng lực vận tải, đặc biệt trên các tuyến đường sắt tốc độ cao đang phát triển tại Séc.
Diễn biến chính
Thông tin về việc hủy bỏ cuộc đấu thầu được công bố vào ngày 22 tháng 7 năm 2026, nhưng ČD không tiết lộ lý do cụ thể cho quyết định này. Trước đó, theo lời của Jiří Ješeta – thành viên ban giám đốc và phó tổng giám đốc phụ trách vận tải hành khách – cuộc đấu thầu được khởi động dựa trên phản hồi tích cực về các đoàn tàu ComfortJet mà ČD đã đặt mua từ cùng một liên danh nhà cung cấp.
- Vào năm 2021, ČD đã đặt mua 20 đoàn tàu ComfortJet, mỗi đoàn gồm 9 toa, với tổng giá trị 12,5 tỷ Kč. Những đoàn tàu này được sử dụng cho các tuyến quốc tế đến Áo, Đức và Đan Mạch.
- Từ năm 2022 đến 2025, ČD đã đầu tư khoảng 60 tỷ Kč để nâng cấp và hiện đại hóa đội tàu, mua khoảng 700 toa tàu mới, giúp giảm tuổi trung bình của đội tàu từ 34 xuống còn 31 năm.
- ČD đặt mục tiêu đến năm 2035 sẽ giảm tuổi trung bình đội tàu xuống còn 20 năm, qua đó cải thiện chất lượng dịch vụ và độ tin cậy.
Năm 2025, ČD đạt lợi nhuận trước thuế 1,837 tỷ Kč, và năm 2024 là 1,262 tỷ Kč. Năm 2025, công ty vận chuyển 168 triệu lượt khách, giảm nhẹ 800 nghìn lượt so với năm trước. ČD là công ty cổ phần do nhà nước sở hữu 100% cổ phần.
Phân tích & Ý nghĩa
Việc hủy bỏ cuộc đấu thầu mua tàu tốc độ cao có thể ảnh hưởng đến kế hoạch hiện đại hóa vận tải đường sắt của Séc, làm chậm tiến độ nâng cấp đội tàu và mở rộng dịch vụ trên các tuyến đường sắt tốc độ cao. Điều này cũng có thể tác động đến chất lượng dịch vụ vận tải hành khách, đặc biệt là các tuyến quốc tế và khu vực có nhu cầu cao về tốc độ và tiện nghi.
Đối với cộng đồng người Việt tại Séc, vốn có nhiều người làm việc trong ngành dịch vụ, kinh doanh và vận tải, sự thay đổi này có thể gián tiếp ảnh hưởng đến các hoạt động liên quan như vận chuyển hàng hóa, đi lại giữa các thành phố lớn, hoặc các dịch vụ hỗ trợ hành khách. Ngoài ra, việc đầu tư và hiện đại hóa đội tàu cũng liên quan đến các cơ hội việc làm trong ngành đường sắt và các dịch vụ phụ trợ.
Kết luận
České dráhy đã bất ngờ hủy bỏ cuộc đấu thầu mua 90 toa tàu tốc độ cao trị giá hàng tỷ korun, dù không công bố lý do cụ thể. Quyết định này có thể ảnh hưởng đến kế hoạch nâng cấp đội tàu và phát triển vận tải đường sắt tốc độ cao tại Séc trong những năm tới, đồng thời tác động gián tiếp đến cộng đồng người Việt đang sinh sống và làm việc tại đây.
České dráhy hủy đấu thầu mua tàu chạy 230 km/h trị giá hàng tỷ