Bỏ qua để đến Nội dung

Chính phủ đề xuất mở rộng dịch vụ gửi hàng giá hợp lý trên toàn quốc

2026-10-17

Chính phủ đề xuất mở rộng dịch vụ gửi hàng giá hợp lý trên toàn quốc

Dịch vụ bưu chính không chỉ là chuyển phát thư tín mà còn là hạ tầng thiết yếu cho thương mại điện tử và nền kinh tế số. Chính phủ Việt Nam đang trình dự thảo Luật Bưu chính sửa đổi, nhằm mở rộng dịch vụ phổ cập từ thư sang cả gói, kiện hàng hóa, giúp người dân có thêm lựa chọn chuyển phát với mức giá hợp lý, đặc biệt tại vùng sâu, vùng xa, biên giới và hải đảo.

Chính phủ muốn mở rộng dịch vụ gửi hàng giá hợp lý trên toàn quốc

Bối cảnh

Luật Bưu chính hiện hành được ban hành năm 2010, đã tạo nền tảng cho thị trường bưu chính phát triển trong hơn 15 năm qua. Tuy nhiên, sự bùng nổ của thương mại điện tử và chuyển đổi số đã làm thay đổi sâu sắc nhu cầu và phương thức cung cấp dịch vụ bưu chính. Không còn chỉ là chuyển phát thư tín, dịch vụ bưu chính ngày càng mở rộng sang vận chuyển hàng hóa, xử lý đơn hàng, đóng gói, hoàn trả. Điều này đòi hỏi phải thay đổi cách thức quản lý để phù hợp với thực tế mới.

Dự thảo Luật Bưu chính sửa đổi xác định bưu chính là hạ tầng thiết yếu của quốc gia và nền kinh tế số, đặc biệt quan trọng với thương mại điện tử. Luật hướng tới bảo đảm kết nối và lưu thông bưu gửi trên toàn quốc, đồng thời mở rộng dịch vụ bưu chính phổ cập từ thư tín sang cả gói, kiện hàng hóa. Mục tiêu là giúp người dân, nhất là tại các vùng sâu, vùng xa, biên giới và hải đảo, dễ dàng tiếp cận dịch vụ chuyển phát và tham gia thương mại điện tử thuận lợi hơn.

Diễn biến chính

Dự thảo quy định dịch vụ bưu chính phổ cập phải được cung cấp trên phạm vi toàn quốc với chất lượng và giá cả hợp lý. Mức giá áp dụng thống nhất cho cùng loại dịch vụ, không được cao hơn giá bình quân trên thị trường của dịch vụ bưu chính thương mại tương đương. Nhà nước sẽ hỗ trợ phát triển và duy trì mạng lưới bưu chính công cộng để bảo đảm người dân được tiếp cận dịch vụ liên tục và ổn định.

Doanh nghiệp được chỉ định cung cấp dịch vụ bưu chính công ích phải duy trì mạng lưới trên toàn quốc, đáp ứng yêu cầu của Nhà nước. Đối với mạng bưu chính thương mại, dự luật phân loại doanh nghiệp thành hai nhóm: nhóm trực tiếp tổ chức, vận hành mạng và nhóm sử dụng mạng của doanh nghiệp khác để cung cấp dịch vụ. Doanh nghiệp vận hành mạng trực tiếp quản lý các thành phần cốt lõi như hệ thống khai thác, chia chọn, vận chuyển và điểm phục vụ, không phụ thuộc vào hình thức sở hữu hạ tầng.

Khi xảy ra thiên tai, dịch bệnh hoặc tình trạng khẩn cấp, doanh nghiệp vận hành mạng có thể được huy động để duy trì lưu thông thư, gói, kiện hàng hóa thiết yếu. Việc huy động này phải đúng thẩm quyền và có cơ chế bù đắp chi phí hợp lý, hợp lệ.

Dự luật cũng chuyển từ cấp giấy phép sang đăng ký cung cấp dịch vụ bưu chính trực tuyến, kết hợp hậu kiểm, nhằm tạo thuận lợi cho doanh nghiệp gia nhập thị trường. Cơ quan quản lý sẽ kiểm tra tính đầy đủ của hồ sơ đăng ký, còn doanh nghiệp chịu trách nhiệm đáp ứng các điều kiện kinh doanh trong quá trình hoạt động.

Mỗi bưu gửi sẽ có mã nhận dạng duy nhất trong hệ thống của doanh nghiệp bưu chính, được tạo lập khi tiếp nhận để theo dõi và truy vết trong quá trình vận chuyển và phát đến người nhận. Doanh nghiệp có trách nhiệm thu thập và lưu trữ đầy đủ, chính xác thông tin người gửi, trừ trường hợp đặc biệt. Việc kiểm tra, đối chiếu, xác minh thông tin và kiểm soát bưu gửi được thực hiện theo mức độ rủi ro, không vượt quá phạm vi cần thiết hoặc làm phát sinh nghĩa vụ, chi phí không cần thiết.

Phân tích & Ý nghĩa

Việc mở rộng dịch vụ bưu chính phổ cập sang gói, kiện hàng hóa là bước tiến quan trọng, phù hợp với xu hướng phát triển thương mại điện tử ngày càng mạnh mẽ tại Việt Nam. Điều này giúp người dân, đặc biệt ở vùng sâu vùng xa, có thêm lựa chọn dịch vụ chuyển phát với giá cả được kiểm soát, giảm bớt gánh nặng chi phí khi mua sắm trực tuyến hoặc gửi hàng hóa.

Chính sách hỗ trợ duy trì mạng lưới bưu chính công cộng sẽ góp phần bảo đảm dịch vụ bưu chính không bị gián đoạn, nhất là trong các tình huống thiên tai, dịch bệnh hoặc khẩn cấp. Việc quy định mã định danh cho mỗi bưu gửi giúp nâng cao minh bạch, thuận tiện cho việc theo dõi và xử lý khiếu nại, đồng thời tăng cường bảo vệ quyền lợi người gửi và người nhận.

Tuy nhiên, theo báo cáo thẩm tra của Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường, việc áp dụng mã định danh rộng rãi có thể gây quá tải cho các bưu cục nhỏ ở nông thôn hoặc dịch vụ thư tín truyền thống có giá trị thấp. Do đó, cần có giải pháp nâng cấp hạ tầng và tiêu chí đánh giá rủi ro rõ ràng khi kiểm tra bưu gửi, tránh gây phiền hà hoặc thiệt hại không đáng có cho người dân và doanh nghiệp.

Ủy ban cũng lưu ý về quy định miễn trách nhiệm bồi thường thiệt hại gián tiếp trong dự thảo có thể làm giảm quyền lợi người sử dụng dịch vụ so với các luật hiện hành. Vì vậy, cần làm rõ căn cứ pháp lý, giới hạn trường hợp miễn trách nhiệm và bổ sung nguyên tắc xác định mức bồi thường tối thiểu, công khai minh bạch để bảo vệ người dùng tốt hơn.

Kết luận

Dự thảo Luật Bưu chính sửa đổi đánh dấu bước phát triển quan trọng trong việc mở rộng và nâng cao chất lượng dịch vụ bưu chính tại Việt Nam, đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng của xã hội và thương mại điện tử. Việc kiểm soát giá cả, bảo đảm mạng lưới bưu chính công cộng và nâng cao minh bạch qua mã định danh sẽ mang lại lợi ích thiết thực cho người dân, đặc biệt tại các vùng khó khăn. Tuy nhiên, các quy định liên quan đến quyền lợi người dùng và khả năng vận hành thực tế cần được xem xét kỹ lưỡng để tránh phát sinh bất cập trong tương lai.

Hình ảnh từ bài viết

Bộ trưởng Khoa học và Công nghệ Vũ Hải Quân thừa ủy quyền Thủ tướng, trình Quốc hội dự án Luật Bưu chính sửa đổi. Ảnh: Hoàng Phong

Bộ trưởng Khoa học và Công nghệ Vũ Hải Quân thừa ủy quyền Thủ tướng, trình Quốc hội dự án Luật Bưu chính sửa đổi. Ảnh: Hoàng Phong

Chủ nhiệm Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường Nguyễn Thanh Hải báo cáo thẩm tra dự án luật sáng 17/10. Ảnh: Hoàng Phong

Chủ nhiệm Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường Nguyễn Thanh Hải báo cáo thẩm tra dự án luật sáng 17/10. Ảnh: Hoàng Phong

Nguồn

trong Novinky
Đăng nhập để viết bình luận
Tai nạn xe đầu kéo chở sắt thép lật, hai người thiệt mạng tại Đăk Lăk
2026-10-17