Chính phủ Việt Nam kéo dài giảm thuế xăng dầu đến hết tháng 9
Giá xăng dầu trong nước tiếp tục được hỗ trợ bằng chính sách giảm thuế nhằm ứng phó với những biến động khó lường trên thị trường năng lượng toàn cầu. Liệu quyết định này có giúp kiềm chế lạm phát và ổn định chi phí sinh hoạt cho người dân, doanh nghiệp?
Bối cảnh
Trước những diễn biến phức tạp của cuộc xung đột Trung Đông, đặc biệt là ảnh hưởng đến nguồn cung dầu mỏ toàn cầu, Chính phủ Việt Nam đã có những biện pháp kịp thời nhằm giảm thiểu tác động tiêu cực tới kinh tế vĩ mô. Việc giảm thuế các loại thuế liên quan đến xăng dầu là một trong những giải pháp trọng tâm nhằm hỗ trợ giá nhiên liệu trong nước không tăng quá cao, từ đó góp phần kiểm soát lạm phát.
Việt Nam là nước nhập khẩu xăng dầu lớn, do đó biến động giá dầu thế giới ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí sản xuất, vận chuyển và sinh hoạt của người dân. Việc miễn thuế nhập khẩu ưu đãi (MFN), thuế bảo vệ môi trường và thuế giá trị gia tăng (VAT) với xăng dầu đã được áp dụng từ đầu năm và được tiếp tục kéo dài đến hết ngày 30 tháng 9 năm 2026 theo Nghị quyết 34 của Chính phủ.
Diễn biến chính
Ngày 30 tháng 6, Chính phủ Việt Nam ban hành Nghị quyết 34, theo đó tiếp tục miễn thuế nhập khẩu ưu đãi, thuế bảo vệ môi trường và VAT đối với xăng dầu đến hết ngày 30 tháng 9 năm 2026, tức kéo dài thêm 3 tháng so với quy định trước đó. Đây là động thái nhằm duy trì mức giá nhiên liệu ổn định trong bối cảnh thị trường thế giới vẫn còn nhiều bất ổn.
Tuy nhiên, thuế tiêu thụ đặc biệt với xăng sẽ được thu trở lại từ ngày 1 tháng 7, với mức thu cụ thể là 10% đối với xăng khoáng, 8% với xăng E5 và 7% với xăng E10. Việc thu lại loại thuế này khiến giá xăng trong nước sẽ tăng khoảng 7-8% so với trước đó.
Bộ Công Thương được giao nhiệm vụ theo dõi sát sao diễn biến thị trường xăng dầu để đề xuất điều chỉnh chính sách thuế phù hợp, nhằm đảm bảo cân bằng giữa kiểm soát lạm phát và ổn định nguồn cung năng lượng. Bộ Tài chính cũng cảnh báo rằng nếu khôi phục toàn bộ các loại thuế về mức trước chiến sự Trung Đông, giá xăng dầu trong nước có thể tăng mạnh từ 43% đến 67,2%, gây áp lực lớn lên chỉ số giá tiêu dùng (CPI).
Phân tích & Ý nghĩa
Việc tiếp tục miễn thuế nhập khẩu ưu đãi, thuế bảo vệ môi trường và VAT đối với xăng dầu giúp hạn chế mức tăng giá nhiên liệu, qua đó góp phần kiềm chế lạm phát trong nước. Mức tăng giá xăng khoảng 7-8% do thuế tiêu thụ đặc biệt được thu lại là mức tăng tương đối nhẹ so với kịch bản khôi phục toàn bộ các sắc thuế, giúp giảm áp lực lên chi phí sinh hoạt và sản xuất.
Đáng chú ý, nguồn cung xăng dầu trong nước hiện chủ yếu dựa vào hàng tồn kho mua trước với giá cao, trong khi nguồn nhập mới theo giá thế giới có độ trễ do thời gian vận chuyển và đàm phán giá. Điều này khiến giá xăng dầu trong nước chưa phản ánh ngay biến động giá thế giới, nhưng cũng tiềm ẩn rủi ro tăng giá trong tương lai nếu xung đột tái bùng phát.
Chính sách thuế hiện hành còn giúp ngân sách nhà nước cân đối giữa việc giảm thu để hỗ trợ thị trường và đảm bảo nguồn thu cần thiết. Dự kiến ngân sách sẽ giảm thu khoảng 15.400 tỷ đồng trong quý III, nhưng bù lại sẽ góp phần ổn định kinh tế vĩ mô và tạo điều kiện cho doanh nghiệp đa dạng hóa nguồn cung, giảm phụ thuộc vào một số thị trường truyền thống.
Kết luận
Quyết định kéo dài miễn thuế xăng dầu đến hết tháng 9 năm 2026 thể hiện sự linh hoạt và thận trọng của Chính phủ Việt Nam trong việc ứng phó với những biến động phức tạp của thị trường năng lượng toàn cầu. Chính sách này không chỉ giúp kiềm chế lạm phát mà còn góp phần đảm bảo nguồn cung nhiên liệu ổn định, có ý nghĩa quan trọng đối với đời sống người dân và hoạt động sản xuất kinh doanh trong nước.
Hình ảnh từ bài viết
Cây xăng ở Hà Nội, ngày 28/5. Ảnh: Hoàng Giang
Chính phủ Việt Nam kéo dài giảm thuế xăng dầu đến hết tháng 9