Chung cư tại Việt Nam phải bố trí riêng khu vực để ôtô và xe máy điện
Việc sử dụng xe điện ngày càng phổ biến đã thúc đẩy Bộ Xây dựng Việt Nam ban hành Thông tư 31 sửa đổi quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về nhà chung cư (QCVN 04:2021). Quy định mới này đặt ra các yêu cầu nghiêm ngặt về việc bố trí khu vực để xe, sạc và đổi pin xe điện tại các chung cư xây mới cũng như cải tạo chung cư hiện hữu. Vậy những quy định này có ý nghĩa gì và ảnh hưởng ra sao đến người dân, đặc biệt là cư dân sống trong các khu chung cư?
Bối cảnh
Trong bối cảnh xu hướng chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh ngày càng mạnh mẽ, việc sử dụng ôtô và xe máy điện tại các đô thị lớn như Hà Nội, TP HCM tăng nhanh. Điều này đặt ra thách thức về hạ tầng kỹ thuật và an toàn phòng cháy chữa cháy tại các khu chung cư, nơi có mật độ dân cư cao và không gian hạn chế. Bộ Xây dựng đã cập nhật quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về nhà chung cư, bổ sung các quy định cụ thể nhằm đảm bảo an toàn và tiện ích cho cư dân sử dụng xe điện.
Thông tư 31 sửa đổi quy chuẩn QCVN 04:2021 quy định rõ ràng về việc bố trí khu vực để xe điện, khu vực sạc và khu vực đổi pin trong phần diện tích dự án đã được phê duyệt. Đây là bước đi quan trọng nhằm chuẩn hóa hạ tầng cho xe điện trong các chung cư, góp phần thúc đẩy lộ trình chuyển đổi phương tiện giao thông xanh của địa phương.
Diễn biến chính
Thông tư quy định khu vực để xe điện phải đảm bảo các điều kiện về thoát nạn, thông gió, chữa cháy và khả năng chịu lực phù hợp. Vị trí ưu tiên bố trí lần lượt là ngoài trời, trên mặt đất, tầng bán hầm, tầng hầm 1 và các tầng hầm tiếp theo. Nếu khu vực để xe điện nằm trong tầng hầm, chủ đầu tư phải có giải pháp để giải phóng hoặc cô lập phương tiện khi xảy ra cháy nhằm giảm thiểu nguy cơ cháy lan.
Đáng chú ý, khu vực để ôtô phải được bố trí riêng biệt với nơi để xe mô tô điện, xe gắn máy điện và xe đạp điện. Các khu vực này cũng được khuyến khích tách biệt với khu vực để xe sử dụng nhiên liệu xăng, dầu. Trong trường hợp không thể bố trí riêng, khu vực để xe điện phải đáp ứng đầy đủ các yêu cầu an toàn kỹ thuật, bao gồm khoảng cách tối thiểu 2 mét hoặc ngăn cách bằng vật liệu không cháy cao ít nhất 2 mét.
Về an ninh và phòng cháy chữa cháy, khu vực để xe điện bắt buộc phải lắp đặt camera giám sát, hệ thống báo cháy tự động và thiết bị cảnh báo khí độc như carbon monoxide (CO) và hydrofluoric acid (HF). Tất cả các thiết bị này phải được chứng nhận chất lượng trước khi đưa vào sử dụng, nhằm đảm bảo an toàn tuyệt đối cho cư dân.
Thông tư cũng quy định chi tiết về khu vực sạc xe điện. Diện tích khoang cháy tối đa cho khu vực sạc ôtô điện hoặc sạc hỗn hợp là 1.500 m2 tại tầng nổi và 1.200 m2 tại tầng bán hầm hoặc tầng hầm. Đối với khu vực sạc xe máy điện và xe đạp điện, diện tích tối đa lần lượt là 500 m2 tại tầng nổi và 300 m2 tại tầng hầm. Các khu vực này phải được ngăn cách bằng tường ngăn cháy loại 1 hoặc khoảng trống, đường xe chạy không bố trí vật liệu cháy rộng tối thiểu 6 mét.
Với khu vực sạc ngoài trời, khoảng cách đến nhà hoặc công trình lân cận không được nhỏ hơn 3 mét, có thể giảm xuống 1 mét nếu có tường hoặc vách ngăn bằng vật liệu không cháy cao ít nhất 2 mét. Khu vực này cũng phải được trang bị phương tiện chữa cháy phù hợp.
Khu vực đổi pin xe điện cũng được quy định nghiêm ngặt về vị trí và khoảng cách an toàn. Tủ đổi pin phải cách khu vực sạc tối thiểu 2 mét và có thể đặt ngoài trời, trên mặt đất hoặc tầng hầm với các biện pháp phòng cháy chữa cháy phù hợp. Ngoài ra, tủ đổi pin phải có hệ thống tự động ngắt nguồn điện khi xảy ra sự cố, thiết bị ngắt điện khẩn cấp và các biện pháp bảo vệ chống va chạm cơ học cũng như chống ngập nước.
Phân tích & Ý nghĩa
Việc ban hành Thông tư 31 với các quy định chi tiết về khu vực để xe, sạc và đổi pin xe điện là bước tiến quan trọng trong việc thích ứng với xu hướng sử dụng phương tiện giao thông xanh tại Việt Nam. Quy chuẩn mới không chỉ giúp đảm bảo an toàn phòng cháy chữa cháy mà còn tạo điều kiện thuận lợi cho cư dân sử dụng xe điện trong các khu chung cư đông đúc.
Đối với cộng đồng người Việt tại Séc và châu Âu, những quy định tương tự cũng đang được áp dụng hoặc phát triển nhằm thích nghi với sự gia tăng của xe điện. Việc hiểu rõ các quy định này giúp người Việt có thể chuẩn bị tốt hơn khi sinh sống hoặc đầu tư bất động sản tại Việt Nam, đồng thời nhận thức được xu hướng phát triển bền vững trong lĩnh vực giao thông đô thị.
Kết luận
Thông tư 31 có hiệu lực từ ngày 15/12/2026, yêu cầu các chủ đầu tư và ban quản lý chung cư phải hoàn thành việc rà soát, sửa chữa, cải tạo khu vực để xe điện, sạc và đổi pin trong vòng 6 tháng kể từ ngày thông tư có hiệu lực. Đây là bước đi thiết thực nhằm đảm bảo an toàn và thúc đẩy lộ trình chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh tại các đô thị Việt Nam.
Hình ảnh từ bài viết
Chugn cư ở khu đông TP HCM. Ảnh: Quỳnh Trần
Chung cư tại Việt Nam phải bố trí riêng khu vực để ôtô và xe máy điện