Đầu tư khổng lồ của Trung Quốc tại Maroc gây lo ngại cho Brussels
Ở những ngọn đồi rậm rạp gần thành phố cảng Tanger (Tangier) của Maroc, một khu công nghiệp ô tô hiện đại đang nhanh chóng hình thành trên diện tích 500 hécta. Đây là biểu tượng mới cho sức mạnh của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc, với tên gọi Mohammed VI Tanger Tech City, nơi tập trung các nhà sản xuất linh kiện ô tô Trung Quốc.
Bối cảnh
Maroc là quốc gia nằm ở Bắc Phi, gần châu Âu về mặt địa lý, với thành phố cảng Tanger là cửa ngõ quan trọng kết nối châu Phi và châu Âu qua Địa Trung Hải. Mohammed VI Tanger Tech City được xây dựng nhằm phát triển ngành công nghiệp ô tô và linh kiện, thu hút các nhà đầu tư Trung Quốc với mục tiêu mở rộng thị trường xuất khẩu.
Việc Trung Quốc đầu tư mạnh vào Maroc diễn ra trong bối cảnh Liên minh châu Âu (EU) đang áp dụng các biện pháp bảo hộ thị trường, như thuế nhập khẩu cao đối với xe điện Trung Quốc. Điều này khiến Trung Quốc tìm cách chuyển hướng xuất khẩu thông qua các quốc gia thứ ba như Maroc.
Diễn biến chính
Trong khu công nghiệp Mohammed VI Tanger Tech City, nhiều công ty Trung Quốc đã và đang xây dựng nhà máy sản xuất linh kiện ô tô. Ví dụ, nhà sản xuất phanh APG đã mở một nhà máy trị giá 70 triệu USD trong năm nay. Theo ông Junjie Cai, giám đốc dự án, các công ty châu Âu, Maroc và Trung Quốc đều có thể hưởng lợi từ sự hợp tác này.
Hiện tại, có gần một tá doanh nghiệp Trung Quốc hoạt động trong khu vực này. Nhà máy của Sentury Tire đã đi vào hoạt động, trong khi công ty BTR New Material Group, nhà cung cấp anod lớn nhất thế giới cho pin, đang xây dựng nhà máy của mình. Ngoài ra, còn có các nhà máy khác nằm ngoài khu công nghiệp này.
Tuy nhiên, tại Brussels, thủ đô của EU, đang xuất hiện mối lo ngại rằng các khoản đầu tư hàng tỷ đô la của Trung Quốc có thể biến Maroc thành bàn đạp để đưa hàng hóa trợ giá tràn ngập thị trường châu Âu, gây ảnh hưởng tiêu cực đến các ngành công nghiệp nội địa.
Phân tích & Ý nghĩa
Maroš Šefčovič, ủy viên thương mại EU, nhận định rằng các khoản đầu tư tại Maroc là dấu hiệu cho thấy Trung Quốc đang tìm cách xử lý tình trạng dư thừa công suất công nghiệp trong nước bằng cách chuyển hướng xuất khẩu thông qua các đối tác thương mại khác. Đây được xem là một vấn đề lớn đối với nền kinh tế châu Âu.
EU đã áp thuế lên tới 45% đối với xe điện Trung Quốc nhằm bảo vệ thị trường nội địa. Tuy nhiên, OECD cho biết Trung Quốc trợ cấp cho ngành công nghiệp của mình với mức độ cao gấp từ ba đến tám lần so với các nước thành viên OECD khác, thường thông qua các khoản vay ưu đãi khó phát hiện và khó bị xử lý.
Việc có tới hai đến ba đoàn đại biểu Trung Quốc mỗi tuần đến Maroc cho thấy sự quan tâm lớn của Bắc Kinh đối với khu vực này. Điều này có thể ảnh hưởng đến các ngành kinh doanh nhỏ và trung bình tại châu Âu, cũng như các chuỗi cung ứng trong ngành ô tô.
Kết luận
Khu công nghiệp Mohammed VI Tanger Tech City tại Maroc là minh chứng cho chiến lược mở rộng ảnh hưởng kinh tế của Trung Quốc ra bên ngoài biên giới quốc gia, đồng thời tạo ra những thách thức mới cho thị trường châu Âu. EU cần theo dõi sát sao để bảo vệ lợi ích kinh tế và công nghiệp của mình trước những thay đổi này.
Đầu tư khổng lồ của Trung Quốc tại Maroc gây lo ngại cho Brussels