Đề xuất mở rộng cao tốc Dầu Giây - Tân Phú lên 4 làn hoàn chỉnh
Cao tốc Dầu Giây - Tân Phú đang được đề xuất nâng cấp quy mô xây dựng ngay từ giai đoạn đầu, với nền đường rộng hơn và bổ sung làn dừng khẩn cấp. Việc này sẽ làm tăng tổng vốn đầu tư dự án hơn 2.400 tỷ đồng. Liệu sự thay đổi này có giúp cải thiện kết nối giao thông và thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực như thế nào?
Bối cảnh
Cao tốc Dầu Giây - Tân Phú là đoạn đầu dài 60 km trong tuyến cao tốc Dầu Giây - Liên Khương dài khoảng 200 km, nối liền cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây với tuyến Tân Phú - Bảo Lộc. Khi hoàn thành, tuyến đường này sẽ tạo thành trục giao thông quan trọng kết nối vùng Đông Nam Bộ với Tây Nguyên, đồng thời giảm tải cho quốc lộ 20 vốn đang chịu áp lực lớn về lưu lượng xe cộ.
Hiện dự án đang được triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP), với giai đoạn 1 được phê duyệt xây dựng 4 làn xe, nền đường rộng 17 m, không có làn dừng khẩn cấp, vận tốc thiết kế 100 km/h. Tuy nhiên, theo kế hoạch ban đầu, giai đoạn sau mới mở rộng lên quy mô hoàn chỉnh với nền đường rộng 24,75 m và bổ sung làn dừng khẩn cấp.
Diễn biến chính
Liên danh nhà đầu tư Trường Hải - Sơn Hải vừa kiến nghị Bộ Xây dựng điều chỉnh chủ trương đầu tư, đề xuất xây dựng ngay quy mô hoàn chỉnh trong giai đoạn 1. Cụ thể, nền đường sẽ được mở rộng thêm 7,75 m, bổ sung làn dừng khẩn cấp để tăng an toàn giao thông và khả năng xử lý sự cố trên tuyến.
Bên cạnh đó, một số vị trí giao cắt và nút giao Tân Phú cũng được đề xuất điều chỉnh nhằm tăng khả năng kết nối theo yêu cầu của địa phương, giúp giao thông thuận tiện hơn và phù hợp với quy hoạch phát triển khu vực.
- Tổng mức đầu tư sơ bộ dự án sẽ tăng từ 8.365 tỷ đồng lên 10.773 tỷ đồng, tức tăng hơn 2.400 tỷ đồng.
- Vốn do nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án thu xếp tăng từ 7.065 tỷ đồng lên 9.343 tỷ đồng.
- Vốn nhà nước tăng từ 1.300 tỷ đồng lên 1.430 tỷ đồng.
Hiện dự án đã hoàn thành khảo sát, các gói thầu xây lắp và lắp đặt thiết bị đã lựa chọn nhà thầu và ký hợp đồng. Công tác xây dựng dự kiến hoàn thành vào tháng 8/2027 và tuyến cao tốc sẽ được đưa vào khai thác trong năm 2027.
Phân tích & Ý nghĩa
Việc mở rộng quy mô xây dựng ngay từ giai đoạn đầu sẽ giúp cao tốc Dầu Giây - Tân Phú đạt tiêu chuẩn hoàn chỉnh sớm hơn, tăng khả năng vận hành an toàn và hiệu quả. Làn dừng khẩn cấp là yếu tố quan trọng để xử lý các tình huống sự cố, giảm thiểu ùn tắc và tai nạn giao thông.
Đồng thời, điều chỉnh các nút giao thông nhằm tăng kết nối cũng góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế địa phương, tạo điều kiện thuận lợi cho vận chuyển hàng hóa và đi lại của người dân. Tuy nhiên, việc tăng vốn đầu tư cũng đặt ra thách thức về nguồn lực tài chính và tiến độ dự án, cần sự phối hợp chặt chẽ giữa nhà đầu tư và cơ quan quản lý.
Kết luận
Đề xuất mở rộng cao tốc Dầu Giây - Tân Phú lên 4 làn hoàn chỉnh ngay từ giai đoạn 1 là bước đi nhằm nâng cao chất lượng và hiệu quả dự án, đáp ứng nhu cầu phát triển giao thông khu vực Đông Nam Bộ và Tây Nguyên. Nếu được chấp thuận, dự án sẽ góp phần quan trọng vào mạng lưới giao thông quốc gia, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho người dân và doanh nghiệp trong vùng.
Hình ảnh từ bài viết
Cao tốc Dầu Giây - Tân Phú đang được thi công, tháng 8/2026. Ảnh: Phước Tuấn
Hướng tuyến cao tốc Dầu Giây - Liên Khương. Đồ họa: Trần Nam
Đề xuất mở rộng cao tốc Dầu Giây - Tân Phú lên 4 làn hoàn chỉnh