FLC bắt tay doanh nghiệp Mỹ nâng cấp sân bay Phù Cát và Pleiku
Tập đoàn FLC vừa công bố ký thỏa thuận nguyên tắc với HAS Development Corporation (HASDC) - một doanh nghiệp Mỹ có kinh nghiệm gần 25 năm trong lĩnh vực phát triển và quản lý sân bay - để nghiên cứu đầu tư, nâng cấp sân bay Phù Cát và Pleiku theo phương thức đối tác công tư (PPP). Liệu bước đi này có thể giúp FLC khôi phục vị thế trong ngành hàng không và thúc đẩy phát triển du lịch khu vực Tây Nguyên và miền Trung?
Bối cảnh
Sân bay Phù Cát thuộc tỉnh Bình Định và sân bay Pleiku ở tỉnh Gia Lai đều là các sân bay lưỡng dụng, phục vụ cả mục đích dân dụng và quân sự. Đây là những cửa ngõ quan trọng kết nối khu vực Tây Nguyên với các vùng miền khác của Việt Nam. Tuy nhiên, hiện tại cả hai sân bay đều cần được nâng cấp mạnh mẽ để đáp ứng nhu cầu tăng trưởng hành khách trong tương lai.
Phương thức đối tác công tư (PPP) được lựa chọn nhằm huy động nguồn vốn tư nhân, giảm áp lực lên ngân sách nhà nước trong khi vẫn đảm bảo phát triển hạ tầng chiến lược. Tuy nhiên, đầu tư sân bay là lĩnh vực đòi hỏi thời gian thu hồi vốn dài, phụ thuộc nhiều vào lượng hành khách và các nguồn thu dịch vụ phi hàng không như bán lẻ, quảng cáo, bãi đỗ xe.
Diễn biến chính
Thông báo được FLC gửi đi vào tối ngày 22 tháng 7, cho biết hai bên sẽ cùng nghiên cứu phương án nâng công suất và cải thiện chất lượng dịch vụ tại sân bay Phù Cát và Pleiku. HASDC được giới thiệu là doanh nghiệp Mỹ với gần 25 năm kinh nghiệm trong phát triển và quản lý sân bay cũng như triển khai các dự án PPP.
Đây là bước đi mới nhất của ông Trịnh Văn Quyết - Chủ tịch FLC - trong quá trình trở lại lĩnh vực hàng không. Trước đó, vào tháng 9 năm 2025, FLC tiếp nhận lại quyền quản trị và điều hành Bamboo Airways. Đầu năm nay, tập đoàn đã thành lập một doanh nghiệp chuyên đầu tư và thuê mua tàu bay, đồng thời nâng vốn điều lệ lên 6.000 tỉ đồng, thể hiện quyết tâm mở rộng hoạt động vận tải hàng không.
Theo quy hoạch đến năm 2030, sân bay Phù Cát cần khoảng 8.785 tỉ đồng để đạt công suất 3 triệu lượt khách mỗi năm, trong khi sân bay Pleiku cần tới 12.660 tỉ đồng để hướng đến công suất 2 triệu lượt khách. Tổng nhu cầu đầu tư cho hai sân bay vượt 21.000 tỉ đồng. Đây là con số rất lớn, đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa nhà nước và nhà đầu tư tư nhân.
Phân tích & Ý nghĩa
Bước hợp tác giữa FLC và HASDC không chỉ giúp huy động nguồn lực tài chính quan trọng mà còn mang lại kinh nghiệm quản lý và phát triển sân bay từ một doanh nghiệp quốc tế. Điều này có thể giúp nâng cao chất lượng dịch vụ, tăng công suất và thúc đẩy phát triển kinh tế - du lịch tại các tỉnh Bình Định và Gia Lai.
Tuy nhiên, do đặc thù sân bay lưỡng dụng, các đề xuất đầu tư còn phải trải qua nhiều bước thẩm định về quy hoạch, quốc phòng - an ninh, đất đai và cơ chế hoàn vốn. Ngoài ra, hiệu quả dự án phụ thuộc vào khả năng thu hút hành khách và khai thác các dịch vụ phi hàng không, điều này đặt ra thách thức không nhỏ cho nhà đầu tư.
Đối với cộng đồng người Việt tại Séc và châu Âu, sự phát triển của hạ tầng hàng không trong nước có thể mở ra nhiều cơ hội thuận lợi hơn cho việc đi lại, du lịch và kinh doanh khi trở về Việt Nam. Đồng thời, việc nâng cấp sân bay cũng góp phần thúc đẩy ngành du lịch và dịch vụ, lĩnh vực có nhiều người Việt tham gia tại Việt Nam.
Kết luận
Việc FLC ký thỏa thuận nghiên cứu đầu tư nâng cấp sân bay Phù Cát và Pleiku là một bước đi chiến lược nhằm phát triển hạ tầng hàng không khu vực miền Trung và Tây Nguyên. Dù còn nhiều thách thức về tài chính và thủ tục, dự án này hứa hẹn sẽ góp phần nâng cao năng lực vận tải, thúc đẩy phát triển kinh tế địa phương và mở rộng mạng lưới bay của Bamboo Airways trong tương lai.
Hình ảnh từ bài viết
FLC đang muốn nối lại chuỗi hoạt động từ thuê mua máy bay, vận chuyển hành khách đến đầu tư hạ tầng hàng không - Ảnh: C.T.
FLC bắt tay doanh nghiệp Mỹ nâng cấp sân bay Phù Cát và Pleiku