Gần 2.500 tỉ đồng nâng cấp đường băng và đường lăn sân bay Cam Ranh
Sân bay Cam Ranh, một trong những cảng hàng không quan trọng ở miền Trung Việt Nam, đang đứng trước kế hoạch nâng cấp lớn với tổng vốn đầu tư gần 2.500 tỉ đồng. Liệu dự án này sẽ thay đổi ra sao năng lực phục vụ và an toàn bay tại đây? Những khó khăn hiện tại của sân bay được giải quyết thế nào qua đề xuất này?
Bối cảnh
Sân bay Cam Ranh hiện có hai đường băng song song, trong đó đường băng 02L/20R được xây dựng từ năm 1965 đến 1972 với chiều dài 3.051m và rộng 45m. Sau hơn 50 năm sử dụng, đường băng này đã xuống cấp nghiêm trọng, không còn đáp ứng được sức chịu tải của các loại máy bay hiện đại ngày nay. Điều này khiến nhiều máy bay như Airbus A321, Boeing 737 MAX, Boeing 787 hay Airbus A350 phải giảm tải trọng từ 10-50% khi cất hoặc hạ cánh, đồng nghĩa với việc phải giảm số hành khách, hàng hóa hoặc nhiên liệu để đảm bảo an toàn.
Trong khi đó, đường băng 02R/20L mới được đưa vào khai thác năm 2019, dài 3.048m, rộng 45m, có thể phục vụ các loại máy bay lớn như Boeing 777, Boeing 747 hay tương đương một cách bình thường. Tuy nhiên, hệ thống đường lăn kết nối với các đường băng, gồm các đoạn W, W1, W3, W5, W6, G1, G3 và G5, đều đã khai thác hơn 50 năm và chưa từng được sửa chữa lớn. Mặt đường bê tông xuất hiện nhiều vết nứt, vỡ, bong bật, ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn khai thác.
Diễn biến chính
Bên cạnh đó, hệ thống đèn chiếu sáng tiếp cận hai đầu đường băng vẫn sử dụng đèn halogen và đèn chớp xenon đã cũ kỹ, hoạt động không ổn định. Việc tìm mua đèn thay thế cũng gặp khó khăn do các loại đèn này không còn được sản xuất trên thị trường.
Theo Công ty TNHH MTV Thiết kế và Tư vấn xây dựng công trình hàng không ADCC, đơn vị tư vấn dự án, các đợt sửa chữa đường băng và đường lăn trước đây chủ yếu mang tính tạm thời, chỉ duy trì khả năng khai thác mà chưa xử lý triệt để các hư hỏng do kết cấu mặt đường đã hết tuổi thọ. Điều này làm tăng nguy cơ bong bật mặt đường khi máy bay cất hoặc hạ cánh, tạo ra các mảnh vỡ có thể trở thành vật thể lạ (FOD - Foreign Object Debris), gây hư hỏng động cơ, thiết bị máy bay, thậm chí dẫn đến sự cố nghiêm trọng ảnh hưởng đến an toàn bay.
Đường băng 02L/20R xuống cấp cũng ảnh hưởng đến hoạt động khai thác chung giữa hàng không dân dụng và quân sự. Nếu đường băng này phải đóng cửa để sửa chữa, toàn bộ hoạt động sẽ dồn sang đường băng còn lại, làm giảm năng lực khai thác và tăng nguy cơ mất an toàn.
Trước tình hình đó, Cục Hàng không Việt Nam đã đề xuất dự án xây dựng mới đường băng 02L/20R với chiều dài 3.350m, rộng 45m, bố trí song song với đường băng 02R/20L hiện hữu và cách khoảng 360m về phía tây. Đường băng mới sẽ đáp ứng hiệu quả khai thác các loại máy bay code E như Boeing 747, Boeing 787, Airbus A350 hoặc tương đương.
Song song với đó, dự án cũng sẽ xây dựng mới và cải tạo hệ thống đường lăn song song, đường lăn nối, đường lăn thoát nhanh và hệ thống thoát nước đồng bộ với hạ tầng kỹ thuật khu vực, nhằm nâng cao chất lượng và an toàn khai thác.
Phân tích & Ý nghĩa
Dự án nâng cấp sân bay Cam Ranh không chỉ là bước tiến quan trọng trong việc hiện đại hóa hạ tầng hàng không miền Trung mà còn có ý nghĩa lớn trong việc tăng năng lực phục vụ các chuyến bay quốc tế và nội địa. Việc xây dựng đường băng mới với khả năng chịu tải cao hơn sẽ giúp các hãng hàng không vận hành máy bay hiện đại mà không phải giảm tải trọng, từ đó nâng cao hiệu quả kinh doanh và trải nghiệm hành khách.
Đồng thời, cải tạo hệ thống đường lăn và đèn chiếu sáng sẽ giảm thiểu nguy cơ sự cố do hư hỏng mặt đường và thiết bị, góp phần đảm bảo an toàn bay trong điều kiện khai thác tần suất cao. Điều này cũng giúp giảm áp lực cho đường băng hiện hữu, tránh tình trạng quá tải khi một đường băng phải đóng cửa sửa chữa, qua đó duy trì ổn định hoạt động hàng không dân dụng và quân sự tại khu vực.
Với cộng đồng người Việt, đặc biệt là các doanh nghiệp vận tải, du lịch và dịch vụ liên quan, dự án này hứa hẹn mang lại lợi ích thiết thực khi nâng cao chất lượng dịch vụ và mở rộng khả năng kết nối với các thị trường trong nước và quốc tế.
Kết luận
Việc đầu tư gần 2.500 tỉ đồng xây mới đường băng và cải tạo hệ thống đường lăn tại sân bay Cam Ranh là bước đi cần thiết để đáp ứng yêu cầu khai thác máy bay hiện đại, đảm bảo an toàn bay và nâng cao năng lực phục vụ hàng không khu vực miền Trung. Dự án không chỉ khắc phục những hạn chế lâu nay mà còn mở ra cơ hội phát triển mới cho ngành hàng không và các lĩnh vực liên quan tại Việt Nam.
Hình ảnh từ bài viết
Mặt xây dựng đường băng 02L/20R và cải tạo các đường băng liên quan của sân bay Cam Ranh - Nguồn: ADCC
Gần 2.500 tỉ đồng xây mới đường băng, cải tạo đường lăn sân bay Cam Ranh - Ảnh 2.
Gần 2.500 tỉ đồng nâng cấp đường băng và đường lăn sân bay Cam Ranh