Hà Nội lên kế hoạch chỉnh trang 131 vòm cầu đường sắt Phùng Hưng
Hà Nội đang chuẩn bị một dự án chỉnh trang quan trọng dành cho 131 vòm cầu đường sắt trên phố Phùng Hưng, thuộc phường Hoàn Kiếm. Đây là khu vực có giá trị lịch sử và kiến trúc đặc trưng, với chiều dài hơn 1,7 km, dự kiến sẽ được phát triển thành không gian mỹ nghệ, văn hóa nghệ thuật, ẩm thực và công viên công cộng hấp dẫn.
Bối cảnh
Phường Hoàn Kiếm, trung tâm lịch sử và văn hóa của Hà Nội, đang tiến hành các bước chuẩn bị để lập Đồ án thiết kế đô thị riêng tỷ lệ 1/500 cho khu vực vòm cầu phố Phùng Hưng. Đây là một phần trong kế hoạch chỉnh trang và tái thiết không gian đô thị, nhằm bảo tồn giá trị di sản và phát huy không gian văn hóa, thương mại, dịch vụ đặc trưng của khu vực.
Phạm vi lập đồ án rộng khoảng 10 ha, trong đó diện tích khu đất là 8,77 ha, với tổng chiều dài các tuyến vòm cầu lên tới 1,716 km. Các vòm cầu đá xanh này được xây dựng từ đầu thế kỷ 20, nằm giữa khu phố cổ và khu phố Pháp, tạo nên dấu ấn kiến trúc và lịch sử riêng biệt cho Hà Nội.
Diễn biến chính
Dựa trên đánh giá và phân tích hiện trạng, tuyến phố vòm cầu đường sắt Phùng Hưng được chia thành 5 đoạn chính để dễ dàng quản lý và phát triển:
- Đoạn E: từ Ga Long Biên đến phố Nguyễn Thiệp.
- Đoạn D: từ phố Nguyễn Thiệp đến phố Hàng Giấy.
- Đoạn C: từ phố Hàng Giấy đến phố Hàng Cót.
- Đoạn B: từ phố Hàng Cót đến phố Lê Văn Linh.
- Đoạn A: từ phố Lê Văn Linh đến phố Cửa Đông, và đoạn A1 từ phố Cửa Đông đến ngã tư phố Trần Phú - Ngõ Trạm.
Đơn vị tư vấn đề xuất định hướng phát triển không gian theo từng đoạn như sau:
- Từ Cửa Đông đến Lê Văn Linh phát triển không gian thủ công mỹ nghệ.
- Từ Lê Văn Linh đến Hàng Cót hình thành không gian văn hóa, nghệ thuật cộng đồng.
- Khu vực Hàng Cót đến Hàng Giấy phát triển không gian ẩm thực.
- Từ phố Gầm Cầu đến Nguyễn Thiếp là khu chợ truyền thống.
- Đoạn từ phố Nguyễn Thiếp đến ga Long Biên được định hướng trở thành công viên công cộng kết hợp bảo tồn ga Long Biên.
Lịch sử của các vòm cầu này bắt đầu từ năm 1900 đến 1902, khi người Pháp xây dựng tuyến đường sắt trên cao dẫn từ cầu Long Biên vào ga Hà Nội. Tuyến đường sắt này chạy dọc theo phố Phùng Hưng, được nâng đỡ bởi 131 vòm cầu đá xanh kiên cố, tạo nên kiến trúc cảnh quan đặc trưng kéo dài đến ngày nay.
Hiện trạng các vòm cầu gồm 6 vòm dành cho giao thông, 97 vòm được xây bịt hai lớp tường, 21 vòm xây bịt bốn lớp tường và 7 vòm nguyên gốc dưới khu vực ga Long Biên.
Phân tích & Ý nghĩa
Việc chỉnh trang 131 vòm cầu đường sắt Phùng Hưng không chỉ nhằm bảo tồn giá trị lịch sử và kiến trúc độc đáo của Hà Nội mà còn hướng tới phát triển không gian đô thị đa dạng, kết hợp giữa văn hóa, nghệ thuật, thương mại và dịch vụ. Điều này góp phần nâng cao chất lượng cuộc sống người dân, tạo điểm nhấn thu hút khách du lịch và phát triển kinh tế địa phương.
Đặc biệt, việc phân chia khu vực theo từng chức năng như thủ công mỹ nghệ, ẩm thực, công viên công cộng sẽ giúp khai thác tối đa tiềm năng của từng đoạn vòm cầu, đồng thời giữ gìn nét đặc trưng riêng biệt của khu phố cổ và khu phố Pháp liền kề. Đây cũng là cơ hội để các ngành nghề truyền thống và dịch vụ địa phương phát triển, có thể ảnh hưởng tích cực đến các hoạt động kinh doanh nhỏ, trong đó có các cửa hàng, quán ăn, và các dịch vụ phục vụ cộng đồng người Việt tại Hà Nội và cả những người Việt quan tâm đến văn hóa thủ đô.
Kết luận
Dự án chỉnh trang 131 vòm cầu đường sắt Phùng Hưng là bước đi quan trọng trong việc bảo tồn và phát huy giá trị di sản kiến trúc, đồng thời tạo ra không gian sống, làm việc và vui chơi đa dạng, phù hợp với xu hướng phát triển đô thị hiện đại. Đây là tín hiệu tích cực cho sự phát triển bền vững của khu vực trung tâm Hà Nội, góp phần nâng cao chất lượng cuộc sống và giữ gìn bản sắc văn hóa đặc trưng của thành phố.
Hình ảnh từ bài viết
Vòm cầu đường sắt trên phố Phùng Hưng, phường Hoàn Kiếm. Ảnh: Thế Bằng
Hà Nội lên kế hoạch chỉnh trang 131 vòm cầu đường sắt Phùng Hưng