Hai ga metro ngầm dưới sân bay Tân Sơn Nhất sẽ kết nối toàn diện các nhà ga
Dự án metro số 6 Tân Sơn Nhất - Phú Hữu đang được TP HCM ưu tiên đầu tư với kế hoạch xây dựng hai ga ngầm lớn ngay dưới sân bay Tân Sơn Nhất. Liệu đây có phải là bước tiến quan trọng giúp hành khách tiếp cận sân bay thuận tiện hơn và giảm áp lực giao thông đường bộ vốn đang quá tải?
Bối cảnh
TP HCM đang phát triển mạng lưới metro nhằm giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông ngày càng nghiêm trọng. Dự án metro số 6 dài gần 23 km, trong đó khoảng 19 km đi ngầm và phần còn lại trên cao, sẽ nâng tổng chiều dài mạng lưới metro của thành phố lên khoảng 200 km khi hoàn thành vào năm 2030.
Đoạn tuyến metro số 6 kết nối sân bay Tân Sơn Nhất với khu vực Phú Hữu, TP Thủ Đức cũ, được xem là một trong những công trình trọng điểm. Việc xây dựng hai ga ngầm dưới sân bay nhằm tạo thuận lợi cho hành khách di chuyển giữa các nhà ga T1, T2, T3 và kết nối với nhiều tuyến metro khác, hình thành đầu mối trung chuyển quan trọng.
Diễn biến chính
Tuyến metro bắt đầu từ ga Bà Quẹo (ST01), gần giao lộ Tân Kỳ Tân Quý - Trường Chinh, kết nối với metro số 2 Bến Thành - Tham Lương. Từ đây, tuyến chuyển hướng về phía đông và đi ngầm vào sân bay Tân Sơn Nhất.
Ga ST02 được bố trí phía tây nhà ga T3, gồm hai tầng ngầm với tổng diện tích hơn 12.500 m2. So với quy hoạch trước đây, vị trí ga được điều chỉnh để gần hơn với nhà ga hành khách, giúp thuận tiện cho việc đón trả khách. Đáng chú ý, ga ST02 hình thành trên cơ sở hợp nhất hai ga cũ vốn cách nhau khoảng một km nhưng đều xa nhà ga T3, gây chồng lấn phạm vi phục vụ và hạn chế hiệu quả kết nối.
Tiếp theo, metro đi ngầm dưới sân đỗ máy bay đến khu vực nhà ga T1 và T2. Ga ST03 dự kiến đặt tại bãi đỗ xe giữa hai nhà ga, gần cầu vượt nút giao Trường Sơn - Hồng Hà. Đây là điểm trung chuyển với metro số 4 Đông Thạnh - Khu công nghiệp Hiệp Phước, có ba tầng ngầm và diện tích khoảng 18.600 m2, lớn hơn ga ST02.
Hai ga ST02 và ST03 sẽ kết nối toàn bộ cụm nhà ga T1, T2, T3, giúp hành khách dễ dàng tiếp cận sân bay bằng metro, giảm sự phụ thuộc vào giao thông đường bộ vốn thường xuyên ùn tắc.
Sau khi rời sân bay, tuyến metro đi dọc đường Hồng Hà, đặt ga ST04 gần nút giao Nguyễn Thái Sơn - Nguyễn Kiệm, rồi chuyển sang đại lộ Phạm Văn Đồng với các ga gần đường sắt Bắc - Nam, nút giao Phan Văn Trị và Nguyễn Xí. Tuyến tiếp tục đi ngầm qua sông Sài Gòn, trở lại trục Phạm Văn Đồng rồi hướng về khu vực Thủ Đức, kết nối với metro Bến Thành - Suối Tiên tại ga ST12.
Từ khu vực Vành đai 2, tuyến chuyển dần từ ngầm lên cao, đi qua nút giao Võ Chí Công, cầu Phú Hữu và đường Liên Phường. Sau ga ST16, đường sắt tách thành hai nhánh, một nhánh đến ga cuối ST17, nhánh còn lại kết nối đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành.
Đơn vị tư vấn đề xuất tuyến metro số 6 sử dụng tiêu chuẩn kỹ thuật tương đồng với metro số 2, đoạn Tham Lương - Bến Thành - Thủ Thiêm. Tàu vận hành với tốc độ tối đa từ 80 đến 110 km/h tùy đoạn, giai đoạn đầu gồm ba toa, sau đó có thể tăng lên sáu toa để đáp ứng nhu cầu vận tải.
Phân tích & Ý nghĩa
Việc xây dựng hai ga ngầm ngay dưới sân bay Tân Sơn Nhất là bước tiến quan trọng trong việc phát triển hệ thống giao thông công cộng hiện đại, giảm tải áp lực giao thông đường bộ vốn đang quá tải quanh khu vực sân bay. Hành khách sẽ có thêm lựa chọn di chuyển nhanh chóng, tiện lợi bằng metro, thay vì phải phụ thuộc vào taxi hay xe buýt thường xuyên bị kẹt xe.
Đặc biệt, ga ST03 với vai trò trung chuyển giữa metro số 6 và metro số 4 sẽ tạo ra mạng lưới liên kết hiệu quả, giúp hành khách dễ dàng chuyển đổi giữa các tuyến metro và các khu vực kinh tế trọng điểm như Khu công nghiệp Hiệp Phước. Điều này không chỉ thúc đẩy giao thương mà còn góp phần phát triển kinh tế khu vực phía đông TP HCM.
Bên cạnh đó, khi tuyến metro số 6 liên thông với đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành, hành lang vận tải giữa hai sân bay Tân Sơn Nhất và Long Thành sẽ được hình thành, tạo điều kiện thuận lợi cho hành khách trung chuyển và giảm áp lực giao thông đường bộ trên các tuyến đường kết nối hai sân bay.
Kết luận
Dự án metro số 6 với hai ga ngầm dưới sân bay Tân Sơn Nhất hứa hẹn sẽ nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải công cộng, cải thiện khả năng tiếp cận sân bay và giảm ùn tắc giao thông khu vực. Đây là bước đi chiến lược trong quy hoạch phát triển giao thông đô thị TP HCM, góp phần hiện đại hóa hạ tầng và phục vụ nhu cầu đi lại ngày càng tăng của người dân và du khách.
Hình ảnh từ bài viết
Khu vực ga T3 Tân Sơn Nhất - nơi sẽ bố trí ga ngầm metro số 6. Ảnh: Quỳnh Trần
Vị trí 17 nhà ga của tuyến metro số 6 (Tân Sơn Nhất - Phú Hữu). Đồ hoạ: Tâm Thảo
Hai ga metro ngầm dưới sân bay Tân Sơn Nhất sẽ kết nối toàn diện các nhà ga