Hải Phòng đầu tư gần 22.670 tỷ đồng xây đường kết nối Đông Tây hiện đại
Hải Phòng đang triển khai dự án trọng điểm xây dựng tuyến đường kết nối Đông Tây dài gần 24 km, rộng 68 m, với quy mô 6 làn xe chính và 4 làn đường song hành. Đây là nỗ lực nhằm giảm tải áp lực giao thông lên quốc lộ 5, đồng thời thúc đẩy phát triển kinh tế và mở rộng không gian đô thị của thành phố cảng.
Bối cảnh
Hải Phòng là thành phố cảng lớn ở miền Bắc Việt Nam, với hai trung tâm đô thị phát triển ở phía Đông và phía Tây. Quốc lộ 5 hiện là tuyến đường huyết mạch kết nối hai khu vực này, nhưng đang chịu tải trọng giao thông lớn, dẫn đến ùn tắc và ảnh hưởng đến hiệu quả vận chuyển hàng hóa, đi lại của người dân.
Trước thực trạng này, chính quyền thành phố quyết định đầu tư xây dựng tuyến đường Đông Tây mới nhằm giảm tải cho quốc lộ 5, đồng thời mở rộng không gian phát triển đô thị, khai thác hiệu quả quỹ đất hai bên hành lang tuyến đường, tạo động lực thu hút đầu tư và phát triển kinh tế - xã hội.
Diễn biến chính
Dự án có tổng chiều dài gần 24 km, bề rộng 68 m, gồm 6 làn xe chính và 4 làn đường song hành, đi qua các xã, phường như An Dương, An Phong, Kim Thành, Hà Nam, Hà Bắc, Thanh Hà, Hà Tây, Ái Quốc và Nam Đồng. Tổng nhu cầu sử dụng đất khoảng 284 ha, với tổng mức đầu tư gần 22.670 tỷ đồng, chia làm ba dự án thành phần.
- Dự án thành phần một tập trung vào giải phóng mặt bằng, hỗ trợ tái định cư, di chuyển và hoàn trả hạ tầng kỹ thuật, với tổng vốn hơn 4.770 tỷ đồng, sử dụng ngân sách thành phố.
- Dự án thành phần hai xây dựng đoạn từ nút giao quốc lộ 10 đến đường Tỉnh Thủy, kinh phí hơn 2.770 tỷ đồng, cũng từ ngân sách thành phố.
- Dự án thành phần ba xây dựng đoạn từ đường Tỉnh Thủy đến cuối tuyến, với tổng mức đầu tư hơn 15.110 tỷ đồng, thực hiện theo phương thức đối tác công tư (PPP), hình thức hợp đồng Xây dựng - Chuyển giao (BT), thanh toán bằng quỹ đất.
Về phương án tài chính, ngân sách thành phố đóng góp hơn 7.550 tỷ đồng, chiếm 33% tổng mức đầu tư, cho hai dự án thành phần đầu. Phần còn lại do nhà đầu tư huy động, trong đó có 85% vốn vay. Đơn vị lập đề xuất dự án là Công ty Cổ phần Tập đoàn East Star IP.
Thành phố dự kiến bố trí 7 khu đất đối ứng thanh toán cho nhà đầu tư dự án BT, với tổng diện tích khoảng 360 ha, nằm ở các phường Hồng Bàng, An Hải, An Dương và Thủy Nguyên. Dự án dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026-2030, với các bước cụ thể như lập, thẩm định và phê duyệt chủ trương đầu tư hoàn tất trong tháng 9 năm 2026; giải phóng mặt bằng từ tháng 12 năm 2026 đến tháng 12 năm 2027.
Hợp đồng BT và các thủ tục khởi công dự án thành phần ba dự kiến thực hiện ngay trong tháng 12 năm 2026. Thi công tập trung từ đầu năm 2027 đến tháng 12 năm 2029, dự kiến đưa vào sử dụng trong năm 2030.
Phân tích & Ý nghĩa
Dự án đường kết nối Đông Tây là bước đi chiến lược nhằm giảm áp lực giao thông lên quốc lộ 5, tuyến đường hiện đang quá tải, gây ảnh hưởng đến việc vận chuyển hàng hóa và đi lại của người dân Hải Phòng. Việc xây dựng tuyến đường mới không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển giữa hai trung tâm đô thị phía Đông và Tây mà còn mở rộng không gian phát triển đô thị, tạo điều kiện thuận lợi cho các hoạt động kinh tế, thương mại và đầu tư.
Phương thức đầu tư theo hợp đồng BT (Xây dựng - Chuyển giao) cho phép thành phố huy động nguồn lực từ khu vực tư nhân, giảm áp lực ngân sách nhà nước, đồng thời đảm bảo tiến độ và chất lượng dự án. Việc bố trí quỹ đất đối ứng cũng giúp cân đối tài chính và tạo ra giá trị gia tăng cho các khu vực lân cận.
Đối với cộng đồng người Việt tại Séc và châu Âu, dự án này có thể được xem là ví dụ điển hình về sự phát triển hạ tầng hiện đại ở Việt Nam, góp phần nâng cao chất lượng cuộc sống và thúc đẩy kinh tế địa phương. Những người có gia đình, người thân ở Hải Phòng sẽ quan tâm đến sự thay đổi về giao thông, cơ hội đầu tư và phát triển kinh doanh trong tương lai.
Kết luận
Dự án xây dựng trục đường Đông Tây tại Hải Phòng với tổng vốn đầu tư gần 22.670 tỷ đồng là bước tiến quan trọng nhằm giải quyết tình trạng quá tải giao thông, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và mở rộng không gian đô thị. Việc triển khai dự án theo phương thức đối tác công tư và sử dụng quỹ đất đối ứng thể hiện sự linh hoạt trong huy động nguồn lực, hứa hẹn mang lại lợi ích lâu dài cho thành phố cảng này.
Hình ảnh từ bài viết
Quốc lộ 5, tuyến kết nối chính giữa hai trung tâm đô thị phía Đông và Tây của TP Hải Phòng đang quá tải. Ảnh: Lê Tân
Hải Phòng đầu tư gần 22.670 tỷ đồng xây đường kết nối Đông Tây hiện đại