Hãng mũ bảo hiểm xe đạp cuối cùng tại Đức chuyển sản xuất sang Trung Quốc
KED, nhà sản xuất mũ bảo hiểm xe đạp cuối cùng còn giữ nhà máy tại Đức, vừa thông báo sẽ dừng sản xuất trong nước từ cuối năm nay. Quyết định này được đưa ra do chi phí nhân công, giá nguyên liệu tăng cao cùng sức ép cạnh tranh ngày càng lớn từ các sản phẩm sản xuất tại Trung Quốc. Điều này đặt ra câu hỏi về tương lai của ngành sản xuất truyền thống tại Đức và châu Âu trong bối cảnh toàn cầu hóa và cạnh tranh quốc tế khốc liệt.
Bối cảnh
KED là nhà sản xuất mũ bảo hiểm xe đạp cuối cùng tại Đức vẫn duy trì nhà máy riêng trong nước. Trong 2,5 năm qua, công ty đã đầu tư hơn 3 triệu euro vào cơ sở sản xuất tại Freiberg am Neckar nhằm nâng cao năng suất và chất lượng. Tuy nhiên, Giám đốc KED, ông Victor Borsche, thừa nhận rằng hoạt động sản xuất vẫn chưa đạt hiệu quả kinh tế lâu dài. Đứng trước tình hình này, công ty quyết định chuyển sản xuất sang Trung Quốc thay vì tăng giá bán sản phẩm.
Đức là quốc gia có ngành công nghiệp xe đạp phát triển mạnh, với gần như toàn bộ 82 triệu dân sở hữu ít nhất một chiếc xe đạp. Các hãng xe đạp châu Âu được bảo vệ bởi thuế chống bán phá giá mà Liên minh châu Âu (EU) áp dụng trong nhiều thập kỷ, giúp duy trì sản lượng sản xuất trong nước ổn định. Tuy nhiên, mũ bảo hiểm xe đạp lại không được hưởng các biện pháp bảo vệ thương mại này, khiến các nhà sản xuất như KED dễ bị cạnh tranh bởi sản phẩm giá rẻ từ Trung Quốc.
Diễn biến chính
Trong 4 năm qua, mức lương tối thiểu tại Đức đã tăng lên 13,9 euro một giờ, tương đương khoảng 15,9 USD, làm chi phí nhân công tăng đáng kể. Đồng thời, giá nguyên liệu đầu vào như dầu thô cũng leo thang, khiến chi phí sản xuất đội lên. Áp lực cạnh tranh từ các chuỗi siêu thị bán mũ bảo hiểm sản xuất tại Trung Quốc với giá rẻ hơn càng khiến KED khó duy trì sản xuất trong nước.
Bên cạnh đó, nhu cầu tiêu dùng suy yếu sau đại dịch và lượng hàng tồn kho lớn cũng gây áp lực lên hoạt động kinh doanh của công ty. Thủ tục hành chính phức tạp tại Đức, như việc mất một năm để xin giấy phép lắp đặt hệ thống làm mát trên mái nhà, cũng làm chậm tiến độ cải tiến và nâng cao năng suất.
Ông Borsche cho biết nếu tăng giá mỗi chiếc mũ thêm khoảng 20 euro để bù đắp chi phí, doanh số có thể bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Do đó, công ty quyết định đóng cửa toàn bộ hoạt động sản xuất tại Đức, chuyển sang hợp tác với một nhà máy gia công lâu năm ở Trung Quốc. Các nguồn lực trước đây dùng để duy trì sản xuất nội bộ sẽ được chuyển sang phát triển sản phẩm mới và rút ngắn chu kỳ tăng trưởng.
- Khoảng 25 nhân viên tại nhà máy Đức sẽ bị ảnh hưởng, trong đó nhiều người đã làm việc lâu năm sẽ mất việc.
- Khoảng 15 người sẽ tiếp tục làm việc trong các bộ phận như bán hàng, quản lý chất lượng và vận hành nội bộ.
Phân tích & Ý nghĩa
Quyết định của KED phản ánh thách thức lớn mà các nhà sản xuất Đức nói riêng và châu Âu nói chung đang đối mặt khi cạnh tranh với các sản phẩm giá rẻ từ Trung Quốc. Đức vốn được biết đến là quốc gia có chi phí sản xuất cao do mức lương tối thiểu và thị trường lao động thiếu linh hoạt trong tuyển dụng và sa thải. Điều này khiến các doanh nghiệp nhỏ khó có thể duy trì sản xuất trong nước nếu không tạo ra sự khác biệt rõ ràng cho sản phẩm.
Chuyên gia Ralf Sauter từ hãng tư vấn Horvath nhận định, để tồn tại, các nhà sản xuất nhỏ của Đức cần tập trung vào xây dựng thương hiệu và khả năng tiếp cận khách hàng thay vì chỉ dựa vào hoạt động sản xuất. Trong khi đó, việc EU áp thuế nhập khẩu cao với xe đạp và linh kiện từ Trung Quốc giúp bảo vệ ngành này, thì mũ bảo hiểm lại không được hưởng lợi từ các biện pháp phòng vệ thương mại, khiến các công ty như KED dễ bị tổn thương.
Kết luận
Việc KED chuyển sản xuất sang Trung Quốc đánh dấu sự kết thúc của một kỷ nguyên sản xuất mũ bảo hiểm xe đạp tại Đức. Đây là minh chứng cho áp lực ngày càng lớn từ chi phí sản xuất cao và cạnh tranh quốc tế, đồng thời đặt ra câu hỏi về cách thức bảo vệ ngành sản xuất truyền thống trong bối cảnh toàn cầu hóa. Với người Việt tại Séc và châu Âu, sự kiện này cũng phản ánh xu hướng chuyển dịch sản xuất toàn cầu, ảnh hưởng đến chi phí và nguồn cung sản phẩm trong ngành kinh doanh nhỏ lẻ, đặc biệt trong lĩnh vực liên quan đến xe đạp và phụ kiện.
Hình ảnh từ bài viết
KED hiện sản xuất mũ bảo hiểm cho xe đạp tại nhà máy ở Đức. Ảnh: KED
Bên trong nhà máy của KED tại Đức. Ảnh: KED
Hãng mũ bảo hiểm xe đạp cuối cùng tại Đức chuyển sản xuất sang Trung Quốc