Hydra - Xe lửa lịch sử đầu tiên chạy trên tuyến Zubačka độc đáo tại Séc
Tuyến đường sắt Zubačka, nổi tiếng với đoạn đường răng cưa dốc đứng nhất Séc, vừa đón chào sự kiện đặc biệt khi chiếc xe lửa motor lịch sử Hydra lần đầu tiên được đưa vào hoạt động trở lại sau quá trình phục hồi kéo dài. Sự kiện này không chỉ thu hút người dân địa phương mà còn là điểm nhấn hấp dẫn cho du khách quốc tế đến khám phá vùng Liberec và Kořenov.
Bối cảnh
Tuyến đường sắt Zubačka nối giữa Liberec và Kořenov là tuyến đường răng cưa duy nhất còn hoạt động tại Séc và cũng là một trong những tuyến đường sắt có đường ray răng cưa bình thường hiếm hoi còn lại ở châu Âu. Được xây dựng từ năm 1902, tuyến đường dài 12 km này có ba đoạn ray giữa có răng cưa giúp các đầu máy vượt qua độ dốc lên tới 58 phần nghìn, tương đương với độ nghiêng rất lớn so với các tuyến đường sắt thông thường.
Với giá trị lịch sử và kỹ thuật đặc biệt, tuyến Zubačka đã được công nhận là di tích văn hóa. Hàng năm, tuyến đường thu hút hàng chục nghìn du khách và người yêu xe lửa đến trải nghiệm cảm giác độc đáo khi di chuyển trên đoạn đường dốc đứng này.
Trong bối cảnh các loại đầu máy hiện đại ngày càng thay thế các phương tiện cổ điển, việc bảo tồn và phục hồi những chiếc xe lửa lịch sử như Hydra trở nên quan trọng để giữ gìn giá trị văn hóa và kỹ thuật của ngành đường sắt Séc.
Diễn biến chính
Chiếc xe lửa motor lịch sử Hydra thuộc dòng M 296.2, là chiếc cuối cùng trong số 25 chiếc được sản xuất dành cho vận tải nội địa, đã được công ty Zubačka phối hợp với České dráhy (Đường sắt Séc) và Quỹ Svět železnic (Thế giới đường sắt) đưa về và bắt đầu phục hồi từ tháng 12 năm 2025.
Quá trình phục hồi chiếc xe lửa này tiêu tốn khoảng 650.000 Kč. Để hỗ trợ tài chính, một chiến dịch gây quỹ cộng đồng đã được tổ chức và đến chiều thứ Tư trước sự kiện, gần 400.000 Kč đã được quyên góp, cho thấy sự quan tâm lớn của cộng đồng và người yêu xe lửa.
Ngày thứ Sáu vừa qua, Hydra đã chính thức chạy thử và phục vụ hành khách trong sự kiện "Đêm Bảo tàng dưới chân núi Ještěd" giữa Liberec và Kořenov. Ngoài Hydra, sự kiện còn có sự góp mặt của đoàn tàu hơi nước với đầu máy năm 1957 và các toa tàu hành khách cổ từ những năm 1940, chạy giữa Kořenov và Sklářská Poruba của Ba Lan.
Đáng chú ý, tuyến đường sắt Zubačka không chỉ là một di tích lịch sử mà còn phục vụ vận tải hành khách thường xuyên, đồng thời là điểm đến du lịch hấp dẫn với hơn 26.866 lượt khách năm ngoái, tăng khoảng 16% so với năm trước. Năm nay, dự kiến có 67 chuyến tàu hoài niệm được tổ chức với nhiều loại đầu máy cổ khác nhau, trong đó có cả đầu máy răng cưa sẽ trở lại hoạt động sau khi sửa chữa xong bộ phận chuyển ray dự kiến vào đầu tháng 6.
Phân tích & Ý nghĩa
Sự kiện đưa Hydra trở lại hoạt động không chỉ là niềm vui cho những người đam mê xe lửa mà còn có ý nghĩa lớn trong việc bảo tồn di sản kỹ thuật và văn hóa của Séc. Trong bối cảnh công nghệ hiện đại ngày càng chiếm ưu thế, việc duy trì và phát huy giá trị của các phương tiện lịch sử giúp kết nối quá khứ với hiện tại, đồng thời tạo ra điểm nhấn độc đáo cho ngành du lịch địa phương.
Đối với cộng đồng người Việt tại Séc, đặc biệt là những ai sinh sống tại vùng Liberec hoặc thường xuyên di chuyển giữa các thành phố lớn, sự kiện này mở ra cơ hội trải nghiệm văn hóa và lịch sử địa phương một cách gần gũi và sinh động. Ngoài ra, việc duy trì các tuyến đường sắt đặc biệt như Zubačka cũng góp phần giữ vững mạng lưới giao thông công cộng, tạo điều kiện thuận lợi cho việc đi lại và phát triển kinh tế vùng.
Kết luận
Việc phục hồi và đưa vào hoạt động chiếc xe lửa motor lịch sử Hydra trên tuyến Zubačka là minh chứng cho sự trân trọng và bảo tồn giá trị lịch sử của ngành đường sắt Séc. Sự kiện này không chỉ làm phong phú thêm trải nghiệm du lịch mà còn góp phần giữ gìn bản sắc văn hóa kỹ thuật độc đáo của quốc gia. Trong tương lai, những chuyến tàu hoài niệm như Hydra hứa hẹn sẽ tiếp tục thu hút đông đảo khách tham quan và người yêu xe lửa, đồng thời là cầu nối giữa quá khứ và hiện tại của vùng Liberec và toàn Séc.
Hydra - Xe lửa lịch sử đầu tiên chạy trên tuyến Zubačka độc đáo tại Séc