Khủng hoảng nhiên liệu mới tại Nga: Xăng dầu khan hiếm trở lại
Người dân Nga đang phải đối mặt với tình trạng thiếu hụt nhiên liệu nghiêm trọng, khi chỉ có khoảng 28,1% trạm xăng trên toàn quốc còn xăng dầu vào ngày 16 tháng 8, giảm mạnh so với mức 41% một tuần trước đó. Tình trạng này không chỉ xảy ra ở các vùng xa xôi mà còn lan rộng đến thủ đô Moskva, khiến nhiều trạm xăng không đủ các loại xăng phổ biến.
Bối cảnh
Khủng hoảng nhiên liệu tại Nga đang diễn ra trong bối cảnh chiến sự kéo dài ở Ukraine, với các cuộc tấn công hệ thống có chủ đích nhằm vào các nhà máy lọc dầu của Nga. Những cuộc tấn công này đã làm gián đoạn chuỗi cung ứng nhiên liệu, gây ra tình trạng thiếu hụt trên diện rộng. Ngoài ra, tháng 8 là thời điểm nhu cầu nhiên liệu tăng cao do kỳ nghỉ hè, càng làm gia tăng áp lực lên nguồn cung.
Ứng dụng GdeBENZ cho biết tính đến ngày 16 tháng 8, chỉ có 28,1% trạm xăng trên toàn nước Nga còn nhiên liệu, giảm so với 41% một tuần trước đó. Tình trạng thiếu hụt nghiêm trọng được ghi nhận ở nhiều vùng như Volgogradská, Čeljabinská, Orenburská, Voroněžská, Samarská, Penzenská, Saratovská, Lipetská, Rostovská và Tatarstán.
Diễn biến chính
Tình trạng thiếu nhiên liệu không chỉ giới hạn ở các vùng xa xôi hay gần biên giới Ukraine, nơi chịu ảnh hưởng trực tiếp từ các cuộc tấn công, mà còn lan rộng đến thủ đô Moskva và khu vực lân cận. Theo khảo sát của phóng viên báo Izvěstija vào ngày 17 tháng 8 tại 21 trạm xăng ở Moskva và vùng phụ cận:
- Xăng AI-92 (có chỉ số octan 92) chỉ có mặt tại 7 trạm.
- Xăng AI-95 có mặt tại 6 trạm.
- Xăng cao cấp AI-98 chỉ có tại 5 trạm.
- Ngay cả dầu diesel cũng không có sẵn ở mọi nơi.
Giám đốc điều hành Open Oil Market, ông Sergej Těreškin, cho biết việc điều chỉnh lại hệ thống logistics đã giúp cải thiện khả năng cung cấp nhiên liệu tại các thành phố lớn, nhưng không thể thay đổi được sự mất cân bằng giữa cung và cầu. Theo ông, nhu cầu nhiên liệu đặc biệt là các loại xăng có chỉ số octan cao vẫn vượt xa nguồn cung.
Để đối phó với làn sóng thiếu hụt đầu tiên trong năm do các cuộc tấn công có hệ thống vào nhà máy lọc dầu, Nga đã cho phép sản xuất các loại xăng có tiêu chuẩn thấp hơn như Euro 2, Euro 3 và Euro 4. Xăng Euro 2 dễ sản xuất hơn vì có thể chứa hàm lượng lưu huỳnh lên tới 500 mg/kg, nhưng các động cơ hiện đại không phù hợp với loại xăng này. Vì vậy, người lái xe Nga vẫn ưu tiên sử dụng các loại xăng cao cấp để bảo vệ động cơ, hệ thống phun nhiên liệu và bộ xúc tác.
Trước tình hình thiếu hụt kéo dài, dự kiến lệnh cấm xuất khẩu xăng dầu của Nga sẽ được gia hạn đến ngày 1 tháng 10 nhằm giữ nguồn cung trong nước.
Phân tích & Ý nghĩa
Tình trạng thiếu hụt nhiên liệu tại Nga phản ánh sự tác động sâu rộng của chiến tranh Ukraine lên nền kinh tế và đời sống xã hội Nga. Việc các trạm xăng ở thủ đô Moskva cũng không đủ nhiên liệu cho thấy mức độ nghiêm trọng và lan rộng của cuộc khủng hoảng. Người dân và doanh nghiệp, đặc biệt là các ngành vận tải, sản xuất và dịch vụ, sẽ phải đối mặt với nhiều khó khăn do nguồn cung nhiên liệu hạn chế.
Việc Nga phải hạ tiêu chuẩn xăng dầu để duy trì nguồn cung cũng cho thấy sự đánh đổi về chất lượng nhiên liệu, có thể ảnh hưởng lâu dài đến hiệu suất và độ bền của phương tiện. Đối với cộng đồng người Việt tại Séc và các nước EU, tình hình này có thể gián tiếp ảnh hưởng đến giá cả năng lượng và chuỗi cung ứng hàng hóa nhập khẩu từ Nga, cũng như làm tăng chi phí vận chuyển.
Kết luận
Khủng hoảng nhiên liệu mới tại Nga đang diễn biến phức tạp và kéo dài, gây ra nhiều khó khăn cho người dân và nền kinh tế. Việc thiếu hụt xăng dầu không chỉ là vấn đề kỹ thuật mà còn phản ánh tác động sâu sắc của chiến tranh và các biện pháp trừng phạt quốc tế. Người dân Nga và các doanh nghiệp cần chuẩn bị ứng phó với tình trạng này trong thời gian tới.
Khủng hoảng nhiên liệu mới tại Nga: Xăng dầu khan hiếm trở lại