L водіє k аміонів không nghỉ. Kiểm tra phát hiện hàng trăm vi phạm
Một số tài xế gần như không ngủ, trong khi những người khác làm giả thông tin trong thiết bị ghi lại hành trình. Hơn một phần năm tài xế xe tải bị kiểm tra đã vi phạm quy định về thời gian lái xe và nghỉ ngơi bắt buộc. Việc không tuân thủ quy định đang đe dọa an toàn trên đường.
Chi tiết
Vào đầu tháng Hai, hệ thống tải dữ liệu từ cabin xe đã phát hiện một chiếc xe tải Slovakia tại vòng quanh Praha. Tài xế đến từ Ukraina đã vi phạm quy định 45 lần trong 18 ngày di chuyển qua Châu Âu. Tại chỗ, anh ta bị phạt 5000 korun, trong khi nhà vận chuyển có thể bị phạt lên đến nửa triệu korun.
"Chúng tôi rất hiếm khi gặp phải mức độ vi phạm quy định như vậy. Tài xế này ngủ chỉ khoảng mười giờ trong bốn ngày và vẫn tiếp tục lái xe. Tài xế như vậy thực sự là một mối nguy hiểm lớn cho bản thân và cho tất cả mọi người trên đường," ông Michael Hurych, thanh tra, cho biết. Cũng trong mùa thu, các thanh tra đã phát hiện một tài xế tương tự, lần này thuộc về một nhà vận chuyển từ Thổ Nhĩ Kỳ.
Thống kê từ thanh tra giao thông chỉ ra rằng từ tháng Bảy năm ngoái đến cuối tháng Giêng, trong số 8072 tài xế xe tải được kiểm tra, 22% đã vi phạm quy định. Tỷ lệ vi phạm của các nhà vận chuyển nội địa và nước ngoài tương tự nhau, tuy nhiên, số lần kiểm tra các công ty nước ngoài thì có phần cao hơn.
Các nhà vận chuyển cũng theo dõi việc tuân thủ quy định và thời gian nghỉ ngơi. "Nhờ vào các thiết bị ghi dữ liệu, có thể kiểm tra hành trình và thời gian nghỉ ngơi thậm chí thụt lùi tới một tháng," ông Martin Felix, người phát ngôn của hiệp hội các nhà vận chuyển Česmad Bohemia cho biết. Thiết bị ghi dữ liệu là một thiết bị kỹ thuật số dùng để ghi lại quá trình lái xe, thời gian nghỉ ngơi và thời gian nghỉ của tài xế.
Các quy định Châu Âu quy định thời gian lái xe tối đa mỗi ngày là chín giờ, với khả năng gia tăng hai lần một tuần. Sau mỗi bốn tiếng rưỡi lái xe, tài xế phải nghỉ ít nhất 45 phút.
Các nhà vận chuyển cho biết rằng vấn đề với việc tuân thủ các quy định nghỉ ngơi chủ yếu là do thiếu nơi nghỉ và sự phức tạp trong lịch trình. "Việc lập kế hoạch thời gian nghỉ chính xác gần như là không thể. Thêm vào đó, hai ngàn chỗ đậu xe thiếu khiến tài xế không có cơ hội để tuân thủ lịch trình của mình," ông Felix giải thích. Những khó khăn khác nảy sinh vào cuối tuần khi tài xế mạo hiểm và cố gắng trở về nhà.
Trước các nhìn nhận trong quá khứ của thanh tra, các vi phạm nhỏ kéo dài vài phút thường được chấp nhận. Tổng thể theo dõi quy định là ưu tiên hàng đầu vì sự an toàn và áp lực từ Liên minh Châu Âu đối với điều kiện làm việc của tài xế.
Sự thiếu hụt nơi nghỉ cũng được xác nhận bởi Cục Đường bộ và Đường cao tốc. "Chúng tôi nhận thức rõ rằng có một sự thiếu hụt lớn về chỗ đậu xe cho xe tải," Giám đốc Radek Mátl cho biết. Trong bảy năm qua, đã có thêm một ngàn chỗ đậu và mười lăm nơi nghỉ mới. Vào cuối năm nay, sẽ có 4033 chỗ cho xe tải trên các con đường cao tốc, và năm tới có khả năng thêm tới 500 chỗ.
Vấn đề lớn nhất nằm trong khu vực xung quanh Praha và Brno, nơi các thành phố và các khu vực thường không đồng ý với việc xây dựng nơi nghỉ vì lý do tiếng ồn, ánh sáng hay lo ngại về tội phạm. "Thường thì việc xây dựng một con đường cao tốc còn dễ hơn việc xây dựng một nơi nghỉ," ông Mátl cho biết. Do đó, các kỹ sư giao thông đang tìm kiếm các giải pháp thay thế, chẳng hạn như đỗ xe tại các giao lộ không đồng cấp.
Để biết thêm thông tin, bạn có thể tham khảo bài viết gốc tại đây.
L водіє k аміонів không nghỉ. Kiểm tra phát hiện hàng trăm vi phạm