Lai dắt nhịp cầu đi bộ nặng 3.400 tấn qua sông Sài Gòn bắt đầu từ 5h ngày 18-10
Việc vận chuyển nhịp chính cầu đi bộ qua sông Sài Gòn đang thu hút sự quan tâm lớn khi Cảng vụ Hàng hải TP.HCM chính thức phê duyệt kế hoạch lai dắt sà lan chở nhịp cầu nặng tới 3.400 tấn. Hành trình kéo dài hai ngày, bắt đầu từ 5h ngày 18-10, hứa hẹn nhiều thách thức về kỹ thuật và an toàn hàng hải.
Bối cảnh
Cầu đi bộ qua sông Sài Gòn là một dự án trọng điểm nhằm cải thiện giao thông và tạo không gian đi bộ thân thiện tại trung tâm TP.HCM. Nhịp chính cầu, phần kết cấu thép lớn nhất và nặng nhất, được chế tạo tại nhà máy Đại Dũng trong Khu công nghiệp Đông Xuyên, phường Rạch Dừa. Việc vận chuyển nhịp cầu này đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan quản lý hàng hải, đơn vị vận tải và nhà thầu thi công để đảm bảo an toàn tuyệt đối trên luồng sông sông Sài Gòn – một tuyến đường thủy quan trọng của thành phố.
Cảng vụ Hàng hải TP.HCM là cơ quan quản lý nhà nước về hoạt động hàng hải tại khu vực, chịu trách nhiệm phê duyệt và giám sát các phương án vận chuyển, lai dắt tàu thuyền trên các luồng hàng hải. Việc phê duyệt phương án lai dắt sà lan chở nhịp cầu đi bộ thể hiện sự chuẩn bị kỹ lưỡng về mặt kỹ thuật và an toàn hàng hải cho sự kiện quan trọng này.
Diễn biến chính
Trước đó, vào đêm 15 rạng sáng 16-10, nhịp chính cầu đi bộ đã được hạ thủy xuống sà lan sau hơn 4 giờ làm việc liên tục của các kỹ sư và công nhân nhà máy Đại Dũng cùng các đơn vị liên quan. Đây là một bước tiến lớn trong tiến độ thi công dự án.
Theo kế hoạch được Cảng vụ Hàng hải TP.HCM phê duyệt, hành trình lai dắt sà lan chở nhịp cầu sẽ kéo dài trong hai ngày. Bắt đầu từ lúc 5h ngày 18-10, đoàn tàu lai dắt sẽ kéo sà lan từ bến cảng tạm thuộc Công ty cổ phần đóng tàu Đại Dũng trên sông Dinh đến bến phao SR-05 trên luồng hàng hải Soài Rạp. Tiếp đó, ngày 19-10, đoàn tàu sẽ tiếp tục hành trình đến công trường thi công cầu đi bộ tại trung tâm TP.HCM.
Việc lai dắt chỉ được thực hiện trong khoảng thời gian ban ngày từ 5h đến 18h, khi điều kiện thời tiết thuận lợi và đảm bảo đầy đủ các tiêu chuẩn an toàn hàng hải. Tốc độ hành trình của đoàn lai kéo phải duy trì không nhỏ hơn 3 hải lý/giờ để tránh ảnh hưởng đến hoạt động hàng hải chung. Các khu vực cấm vượt tàu gồm các vị trí như cầu K14 - K15C (Bến cảng Bến Nghé), cầu Phú Mỹ, khúc cua mũi Đèn Đỏ và cầu Bình Khánh.
- Trong suốt hành trình, các đơn vị liên quan phải chú ý các khúc cua, bến khách, bến phà ngang sông và các công trình đang thi công để tăng cường công tác cảnh giới và điều phối an toàn.
- Công ty cổ phần vận tải đa phương thức Vietranstimex được chỉ định chỉ huy đoàn lai kéo, với đội ngũ 4 người đảm bảo chỉ huy xuyên suốt hành trình.
- Hoa tiêu dẫn đoàn được bố trí bởi Công ty Cổ phần Dịch vụ vận tải biển Vũng Tàu cho đoạn từ bến cảng tạm đến phao số 0 luồng Vũng Tàu - Thị Vải, và Công ty TNHH MTV Hoa tiêu Hàng hải miền Nam cho đoạn tiếp theo qua luồng Soài Rạp đến công trường.
Phân tích & Ý nghĩa
Việc lai dắt nhịp cầu đi bộ nặng 3.400 tấn qua sông Sài Gòn không chỉ là một công tác kỹ thuật phức tạp mà còn đòi hỏi sự phối hợp nhịp nhàng giữa nhiều đơn vị để đảm bảo an toàn hàng hải, an ninh và bảo vệ môi trường. Việc tổ chức lai dắt trong khung giờ ban ngày và yêu cầu duy trì tốc độ tối thiểu cho thấy sự cân nhắc kỹ lưỡng nhằm giảm thiểu ảnh hưởng đến các hoạt động giao thông đường thủy khác trên tuyến luồng sông quan trọng này.
Đối với cộng đồng người Việt, đặc biệt là những ai quan tâm đến các dự án phát triển hạ tầng tại TP.HCM, sự kiện này đánh dấu bước tiến quan trọng trong việc hoàn thiện không gian công cộng và giao thông đô thị. Ngoài ra, quy trình nghiêm ngặt về an toàn và sự tham gia của nhiều đơn vị vận tải, hoa tiêu hàng hải cũng phản ánh mức độ chuyên nghiệp và hiện đại trong quản lý vận tải đường thủy của thành phố.
Kết luận
Hành trình lai dắt sà lan chở nhịp chính cầu đi bộ qua sông Sài Gòn bắt đầu từ 5h ngày 18-10 là một sự kiện quan trọng, đánh dấu bước tiến mới trong dự án cầu đi bộ tại trung tâm TP.HCM. Với sự chuẩn bị kỹ lưỡng và phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng, đơn vị vận tải và nhà thầu, công tác này được kỳ vọng sẽ diễn ra an toàn, góp phần hoàn thiện hạ tầng đô thị, nâng cao chất lượng cuộc sống người dân.
Hình ảnh từ bài viết
Nhịp chính của cầu dài 187m, có kết cấu vòm thép không gian uốn lượn, lấy cảm hứng từ hình ảnh lá dừa nước, loài cây quen thuộc của vùng đất phương Nam. Thiết kế cây cầu được đánh giá độc đáo bậc nhất Việt Nam hiện nay - Ảnh: THUẬN VĂN
Công trình cầu đi bộ qua sông Sài Gòn có tổng kinh phí gần 1.000 tỉ đồng, do Công ty cổ phần Thực phẩm dinh dưỡng Nutifood tài trợ toàn bộ. Đảm nhận thi công hạng mục nhịp chính vòm thép cầu đi bộ là Tập đoàn Đại Dũng, một doanh nghiệp Việt có kinh nghiệm triển khai nhiều dự án quy mô lớn tại hơn 60 quốc gia. - Ảnh: THUẬN VĂN
Hành trình lai dắt nhịp cầu đi bộ qua sông Sài Gòn - Ảnh: ĐỨC PHÚ
Lai dắt nhịp cầu đi bộ nặng 3.400 tấn qua sông Sài Gòn bắt đầu từ 5h ngày 18-10