Lỗ Lớn Đè Nặng Ba Hãng Hàng Không Trung Quốc Hàng Đầu
Ba hãng hàng không lớn nhất Trung Quốc vừa công bố khoản lỗ khổng lồ lên tới 8,2 tỷ nhân dân tệ (tương đương 25 tỷ korun Séc) trong nửa đầu năm 2026. Điều này đặt ra nhiều thách thức cho ngành hàng không nước này, đặc biệt trong bối cảnh giá nhiên liệu tăng cao và các tuyến bay quốc tế bị gián đoạn do xung đột tại Trung Đông. Vậy nguyên nhân sâu xa và tác động của tình hình này là gì?
Bối cảnh
Ba hãng hàng không lớn nhất Trung Quốc gồm China Southern Airlines, Air China và China Eastern Airlines đã trải qua một giai đoạn khó khăn kéo dài. Trong nửa đầu năm 2026, tổng khoản lỗ của họ lên tới 8,2 tỷ nhân dân tệ, tương đương khoảng 25 tỷ korun Séc. Con số này tương đương với ngân sách chi tiêu cả năm của thành phố Brno, thành phố lớn thứ hai của Cộng hòa Séc, cho thấy mức độ thiệt hại rất lớn.
Trước đó, trong quý đầu tiên của năm, các hãng này vẫn báo lãi nhờ nhu cầu tăng cao trước Tết Nguyên đán Trung Quốc (ngày 17 tháng 2 năm 2026). Tuy nhiên, sang quý hai, tình hình thay đổi hoàn toàn do nhiều yếu tố khách quan tác động.
Diễn biến chính
Giá dầu thô bắt đầu tăng mạnh từ cuối tháng 2 năm 2026, sau khi Israel và Hoa Kỳ tiến hành các cuộc tấn công vào Iran. Xung đột này gây gián đoạn nghiêm trọng tuyến vận chuyển dầu qua eo biển Hormuz, nơi chiếm khoảng 20% nguồn cung dầu toàn cầu. Điều này khiến giá nhiên liệu bay tăng cao, đè nặng lên chi phí vận hành của các hãng hàng không.
Cụ thể, China Southern Airlines chịu lỗ 3,7 tỷ nhân dân tệ, Air China lỗ 2,3 tỷ nhân dân tệ, và China Eastern Airlines lỗ 2,2 tỷ nhân dân tệ. Mặc dù doanh thu của các hãng vẫn đạt mức cao, với Air China đạt 74 tỷ nhân dân tệ (tăng 10,5% so với cùng kỳ năm trước) và China Eastern tăng 11%, nhưng chi phí nhiên liệu và các yếu tố khác đã khiến lợi nhuận bị bào mòn nghiêm trọng.
- Gián đoạn các tuyến bay quốc tế do xung đột tại Trung Đông khiến các hãng phải chuyển hướng bay, làm tăng tiêu hao nhiên liệu.
- Các hãng không dự trữ nhiên liệu trước mà mua theo giá thị trường, nên bị ảnh hưởng trực tiếp bởi biến động giá dầu.
- Trên các tuyến bay nội địa, các hãng hàng không còn phải cạnh tranh với mạng lưới tàu cao tốc phát triển mạnh tại Trung Quốc, khiến nhu cầu đi lại bằng máy bay giảm sút.
Đáng chú ý, đây đã là năm thứ bảy liên tiếp ba hãng hàng không lớn nhất Trung Quốc báo lỗ trong nửa đầu năm, cho thấy sự mong manh của ngành hàng không nước này ngay cả sau khi đại dịch COVID-19 kết thúc. Mùa hè 2026 cũng không đem lại tín hiệu khả quan khi số lượng hành khách giảm 3,6% so với cùng kỳ năm trước, chỉ còn 142 triệu lượt.
Phân tích & Ý nghĩa
Khoản lỗ lớn của ba hãng hàng không hàng đầu Trung Quốc phản ánh nhiều thách thức sâu sắc trong ngành hàng không toàn cầu, đặc biệt là sự phụ thuộc lớn vào giá nhiên liệu và tình hình chính trị quốc tế. Việc giá dầu tăng cao không chỉ làm tăng chi phí vận hành mà còn ảnh hưởng đến giá vé, từ đó làm giảm nhu cầu đi lại, đặc biệt trên các tuyến nội địa cạnh tranh với tàu cao tốc.
Đối với cộng đồng người Việt tại Cộng hòa Séc và châu Âu, tình hình này có thể gián tiếp ảnh hưởng đến chi phí và lựa chọn di chuyển giữa châu Âu và Trung Quốc, cũng như các chuyến bay nối chuyến qua Trung Quốc. Ngành kinh doanh vận tải, du lịch và các dịch vụ liên quan cũng có thể chịu tác động do chi phí vận chuyển tăng và sự gián đoạn các tuyến bay quốc tế.
Kết luận
Ba hãng hàng không lớn nhất Trung Quốc đang đối mặt với những tổn thất tài chính nghiêm trọng do giá nhiên liệu tăng cao và các yếu tố địa chính trị gây gián đoạn hoạt động bay. Dù doanh thu vẫn tăng, nhưng chi phí leo thang và sự cạnh tranh khốc liệt trong ngành khiến lợi nhuận khó có thể phục hồi trong ngắn hạn. Đây là dấu hiệu cho thấy ngành hàng không Trung Quốc vẫn còn nhiều thách thức cần vượt qua trong bối cảnh kinh tế và chính trị toàn cầu biến động.
Lỗ Lớn Đè Nặng Ba Hãng Hàng Không Trung Quốc Hàng Đầu