Lộ trình khai thác sân bay Long Thành được chia làm ba giai đoạn rõ ràng
Sân bay quốc tế Long Thành, tỉnh Đồng Nai, đang chuẩn bị bước vào giai đoạn khai thác thương mại từ ngày 1 tháng 12 năm 2026. Tuy nhiên, việc chuyển đổi hoạt động từ các sân bay hiện hữu sang Long Thành sẽ diễn ra theo một lộ trình ba giai đoạn nhằm đảm bảo sự ổn định và thích ứng dần với quy mô vận hành mới. Điều này đặt ra nhiều kỳ vọng cũng như thách thức trong việc phát triển hạ tầng và dịch vụ hàng không tại Việt Nam.
Bối cảnh
Sân bay Long Thành được xây dựng nhằm giải quyết tình trạng quá tải tại sân bay Tân Sơn Nhất ở TP HCM, đồng thời mở rộng năng lực vận tải hàng không quốc tế của Việt Nam. Dự án này có ý nghĩa chiến lược trong việc nâng cao vị thế hàng không của Việt Nam trên bản đồ thế giới. Tuy nhiên, do quy mô lớn và tính phức tạp của dự án, việc đưa sân bay vào khai thác không thể thực hiện một lần mà cần có kế hoạch chuyển đổi từng bước để đảm bảo an toàn và hiệu quả.
Cục Hàng không Việt Nam và Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đã thống nhất phương án khai thác sân bay Long Thành theo ba giai đoạn, phù hợp với tiến độ hoàn thành các hạng mục hạ tầng và khả năng tiếp nhận của cảng, đồng thời đảm bảo sự ổn định cho hệ thống sân bay phía Nam trong giai đoạn chuyển tiếp.
Diễn biến chính
Giai đoạn đầu tiên bắt đầu từ ngày 1 tháng 12 năm 2026 đến hết lịch bay mùa đông 2026, tức ngày 27 tháng 3 năm 2027. Trong giai đoạn này, các hãng hàng không được phép khai thác các đường bay quốc tế, bao gồm cả vận tải hàng hóa, tại sân bay Long Thành theo nhu cầu riêng. Đây là bước thử nghiệm để làm quen với sân bay mới, đồng thời kiểm tra khả năng vận hành của hệ thống.
Giai đoạn thứ hai kéo dài từ ngày 28 tháng 3 đến ngày 29 tháng 10 năm 2027. Trong khoảng thời gian này, toàn bộ các chuyến bay quốc tế đường dài đi và đến các châu lục như châu Âu, châu Mỹ, châu Đại Dương, châu Phi, Trung Đông, Nam Á và Trung Á sẽ được chuyển sang khai thác tại sân bay Long Thành. Đây là bước chuyển đổi quan trọng nhằm giảm tải cho sân bay Tân Sơn Nhất và tập trung các chuyến bay quốc tế lớn tại Long Thành.
Đến giai đoạn thứ ba, bắt đầu từ lịch bay mùa đông 2027 (từ ngày 30 tháng 10 năm 2027 đến ngày 25 tháng 3 năm 2028), toàn bộ các chuyến bay quốc tế còn lại sẽ được chuyển sang sân bay Long Thành, ngoại trừ các chặng bay ngắn dưới 1.000 km do các hãng hàng không Việt Nam khai thác. Theo đó, Long Thành sẽ đảm nhận toàn bộ các đường bay quốc tế có cự ly trên 1.000 km, các chuyến bay quốc tế không thường lệ và các chuyến bay mới nếu sân bay Tân Sơn Nhất không đáp ứng được nhu cầu.
Về mạng bay nội địa, các hãng hàng không Việt Nam sẽ được tự do lựa chọn khai thác tại Long Thành theo nhu cầu, tạo sự linh hoạt trong vận hành và khai thác thị trường.
Phân tích & Ý nghĩa
Việc chia lộ trình khai thác sân bay Long Thành thành ba giai đoạn thể hiện sự thận trọng và khoa học trong quản lý vận hành hạ tầng hàng không mới. Phương án này không chỉ giúp các hãng hàng không và cơ quan quản lý có thời gian chuẩn bị nguồn lực, mà còn tạo điều kiện xử lý các phát sinh kỹ thuật và vận hành trong giai đoạn đầu khai thác.
Đồng thời, việc chuyển đổi dần dần cũng giúp giảm áp lực lên hệ thống sân bay phía Nam, đặc biệt là sân bay Tân Sơn Nhất, vốn đang chịu tải lớn. Điều này sẽ góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ hàng không, giảm tình trạng quá tải và đảm bảo an toàn bay.
Về mặt hạ tầng, các dự án thành phần của sân bay Long Thành đang được triển khai đồng bộ và gấp rút hoàn thiện, bao gồm khu bay, nhà ga hành khách, nhà ga hàng hóa, hệ thống giao thông nội cảng và các công trình phụ trợ. Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) cũng đã hoàn thành các hệ thống thông tin, dẫn đường và kiểm soát không lưu, đang trong giai đoạn vận hành thử và hiệu chuẩn.
Để đảm bảo khai thác đúng tiến độ, Cục Hàng không Việt Nam đã kiến nghị Bộ Xây dựng phối hợp với các bộ, ngành và địa phương hoàn thiện việc bố trí lực lượng quản lý nhà nước tại sân bay như hải quan, xuất nhập cảnh, kiểm dịch. Đồng thời, UBND TP HCM và tỉnh Đồng Nai được đề nghị đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông kết nối, phát triển các tuyến vận tải hành khách công cộng và dịch vụ hỗ trợ như lưu trú, y tế, logistics nhằm phục vụ hành khách, tổ bay và người lao động.
Kết luận
Lộ trình khai thác sân bay Long Thành theo ba giai đoạn được thiết kế nhằm đảm bảo sự chuyển đổi suôn sẻ, ổn định và hiệu quả trong vận hành sân bay quốc tế mới. Đây là bước tiến quan trọng trong việc nâng cao năng lực hàng không của Việt Nam, đồng thời góp phần giảm tải cho sân bay Tân Sơn Nhất và phát triển kinh tế vùng Đồng Nai cũng như khu vực phía Nam.
Hình ảnh từ bài viết
Sân bay Long Thành đang được hoàn thiện, tháng 5/2026. Ảnh: Phước Tuấn
Lộ trình khai thác sân bay Long Thành được chia làm ba giai đoạn rõ ràng