Máy bay C919 của Trung Quốc thực hiện chuyến bay thương mại quốc tế đầu tiên
Chiếc máy bay C919, sản phẩm tự phát triển của Trung Quốc, vừa thực hiện chuyến bay thương mại quốc tế đầu tiên theo lịch trình vào ngày 12 tháng 8. Đây là dấu mốc quan trọng trong tham vọng của Trung Quốc nhằm khẳng định vị thế trên thị trường hàng không toàn cầu vốn do các ông lớn Boeing và Airbus thống trị.
Bối cảnh
C919 là mẫu máy bay thân hẹp, có một lối đi, được thiết kế để cạnh tranh với các dòng máy bay phổ biến như Boeing 737 MAX và Airbus A320neo. Đây là thành quả của 14 năm phát triển bởi Tập đoàn Máy bay Thương mại Trung Quốc (COMAC), được cấp chứng nhận vào cuối tháng 9 năm 2022 và bắt đầu bay thương mại từ tháng 5 năm 2023.
Thị trường máy bay chở khách toàn cầu hiện do hai tập đoàn lớn là Boeing (Mỹ) và Airbus (châu Âu) chi phối. Việc Trung Quốc phát triển thành công C919 đánh dấu bước tiến quan trọng trong chiến lược nâng cao năng lực sản xuất công nghiệp hàng không của nước này, đồng thời giảm sự phụ thuộc vào các nhà sản xuất nước ngoài.
Diễn biến chính
Ngày 12 tháng 8, chiếc C919 do hãng Air China vận hành đã cất cánh từ Sân bay Quốc tế Bắc Kinh, hướng tới Ulaanbaatar, thủ đô của Mông Cổ, và hạ cánh sau khoảng 2 giờ bay. Đây là lần đầu tiên mẫu máy bay này thực hiện chuyến bay thương mại ngoài lãnh thổ Trung Quốc. Theo kế hoạch, đường bay Bắc Kinh - Ulaanbaatar sẽ được khai thác hàng ngày.
Hiện tại, cả ba hãng hàng không lớn của Trung Quốc gồm China Eastern Airlines, Air China và China Southern Airlines đều đang khai thác C919. Trong ba năm qua, mẫu máy bay này đã vận chuyển hơn 7,5 triệu lượt hành khách trên các tuyến bay kết nối hơn 20 thành phố trong nước.
Tuy nhiên, C919 vẫn còn phụ thuộc nhiều vào linh kiện nhập khẩu, đặc biệt là động cơ do CFM International sản xuất, một liên doanh giữa GE Aerospace (Mỹ) và Safran Aircraft Engines (Pháp). Điều này hạn chế khả năng mở rộng thị trường ra bên ngoài Trung Quốc, vì máy bay chưa được các cơ quan quản lý hàng không lớn của Mỹ và châu Âu cấp chứng nhận.
Phân tích & Ý nghĩa
Việc C919 thực hiện chuyến bay thương mại quốc tế đầu tiên là bước tiến đáng kể trong tham vọng của Trung Quốc nhằm trở thành đối thủ cạnh tranh thực sự trên thị trường máy bay chở khách toàn cầu. Tuy nhiên, sự phụ thuộc vào linh kiện nước ngoài và việc chưa có chứng nhận từ các cơ quan hàng không lớn như FAA (Mỹ) hay EASA (châu Âu) vẫn là rào cản lớn.
Chiến lược "Made in China 2025" đặt mục tiêu máy bay chở khách cỡ lớn sản xuất trong nước phải chiếm 10% thị trường nội địa Trung Quốc, nhưng COMAC vẫn chưa đạt được mục tiêu này. Dù vậy, hãng đang tích cực quảng bá C919 ở nước ngoài, như lần đầu giới thiệu tại Triển lãm Hàng không Dubai tháng 11 năm 2025, nhằm mở rộng quan hệ với ngành hàng không toàn cầu.
Đối với cộng đồng người Việt tại Cộng hòa Séc và châu Âu, sự kiện này cũng có thể gián tiếp ảnh hưởng đến ngành hàng không, du lịch và kinh doanh vận tải, khi Trung Quốc ngày càng nâng cao năng lực sản xuất máy bay nội địa và mở rộng thị trường quốc tế. Tuy chưa có tác động trực tiếp đến giấy tờ cư trú hay visa, nhưng việc mở rộng các đường bay quốc tế có thể tạo thêm lựa chọn di chuyển thuận tiện hơn cho người Việt ở châu Âu và Séc.
Kết luận
Chuyến bay thương mại quốc tế đầu tiên của máy bay C919 đánh dấu bước tiến quan trọng trong nỗ lực của Trung Quốc nhằm cạnh tranh trên thị trường hàng không toàn cầu. Mặc dù còn nhiều thách thức về công nghệ và chứng nhận quốc tế, sự kiện này cho thấy COMAC đang dần khẳng định vị thế và mở rộng tầm ảnh hưởng ra ngoài biên giới Trung Quốc.
Hình ảnh từ bài viết
Máy bay C919 cất cánh từ Bắc Kinh hôm 12/8. Ảnh: CGTN
Máy bay C919 của Trung Quốc thực hiện chuyến bay thương mại quốc tế đầu tiên