Metro Bến Thành - Suối Tiên đặt mục tiêu lãi 27 tỷ đồng mỗi năm
TP HCM vừa giao nhiệm vụ cho Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 (HURC) - đơn vị vận hành tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên, phải đạt lợi nhuận trước thuế bình quân 27 tỷ đồng mỗi năm trong giai đoạn 2026-2030. Mục tiêu này đặt ra trong bối cảnh tuyến metro đầu tiên của thành phố đang vận hành và được kỳ vọng sẽ thúc đẩy giao thông công cộng, thay đổi thói quen đi lại của người dân.
Bối cảnh
Metro Bến Thành - Suối Tiên là tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của TP HCM, với tổng chiều dài gần 20 km, kết nối trung tâm thành phố với cửa ngõ phía Đông. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 43.700 tỷ đồng, được thi công trong 12 năm và gồm 14 nhà ga, trong đó có 3 ga ngầm tại khu trung tâm. Đây là nỗ lực lớn của thành phố nhằm phát triển hệ thống giao thông công cộng hiện đại, giảm ùn tắc và ô nhiễm môi trường.
Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 (HURC) là doanh nghiệp nhà nước do UBND TP HCM sở hữu 100% vốn, chịu trách nhiệm vận hành tuyến metro này. Việc giao chỉ tiêu kinh doanh và lợi nhuận cho HURC phản ánh mong muốn của chính quyền thành phố về việc vừa đảm bảo hiệu quả kinh tế, vừa phát triển bền vững hệ thống giao thông công cộng.
Diễn biến chính
Trong quyết định giao nhiệm vụ cho HURC giai đoạn 2026-2030, UBND TP HCM yêu cầu công ty phải tăng trưởng doanh thu bình quân 10% mỗi năm. Tổng doanh thu mục tiêu trong 5 năm là gần 3.760 tỷ đồng, tương đương khoảng 750 tỷ đồng mỗi năm, với năm cuối cùng đạt 900 tỷ đồng.
Nguồn thu chính của HURC đến từ trợ giá của thành phố, tính theo quãng đường khai thác và đơn giá mỗi km được thỏa thuận với Trung tâm Giao thông công cộng TP HCM. Ngoài ra, công ty còn thu từ bán vé hành khách và dịch vụ bảo trì kết cấu hạ tầng.
Về lợi nhuận, mục tiêu đặt ra là tăng lãi trước thuế từ gần 22 tỷ đồng năm nay lên gần 32 tỷ đồng vào năm 2030, với tổng lợi nhuận lũy kế cả giai đoạn là 133 tỷ đồng. Đây là thách thức không nhỏ khi tuyến metro vẫn còn trong giai đoạn phát triển và cần thu hút thêm hành khách.
Phân tích & Ý nghĩa
Việc đặt mục tiêu lợi nhuận và tăng trưởng doanh thu cho HURC cho thấy TP HCM không chỉ coi metro là dự án giao thông công cộng mà còn là doanh nghiệp cần vận hành hiệu quả, bảo toàn và phát triển vốn nhà nước. Điều này có ý nghĩa quan trọng trong bối cảnh các dự án giao thông công cộng thường gặp khó khăn về tài chính do chi phí đầu tư lớn và doanh thu phụ thuộc vào lượng hành khách.
Đồng thời, mục tiêu này cũng phản ánh kỳ vọng của thành phố trong việc thúc đẩy người dân chuyển sang sử dụng phương tiện công cộng, giảm tải cho giao thông cá nhân và góp phần cải thiện môi trường. Việc tăng lãi và doanh thu cũng sẽ giúp HURC có thêm nguồn lực để duy trì, nâng cấp và mở rộng hệ thống metro trong tương lai.
Kết luận
Metro Bến Thành - Suối Tiên không chỉ là dự án giao thông trọng điểm của TP HCM mà còn là bài toán kinh tế cần giải quyết hiệu quả. Mục tiêu lãi bình quân 27 tỷ đồng mỗi năm trong 5 năm tới đặt ra thách thức và cơ hội cho HURC trong việc vận hành, phát triển và góp phần thay đổi thói quen đi lại của người dân thành phố.
Metro Bến Thành - Suối Tiên đặt mục tiêu lãi 27 tỷ đồng mỗi năm