Mở rộng cao tốc Tân Phú - Liên Khương với hơn 4.387 tỉ đồng đầu tư
Việc nâng cấp, mở rộng các tuyến đường cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được tỉnh Lâm Đồng đẩy mạnh nhằm hoàn chỉnh quy mô 4 làn xe, đáp ứng nhu cầu giao thông ngày càng tăng. Liệu dự án này sẽ mang lại những lợi ích gì cho khu vực Tây Nguyên và người dân địa phương?
Bối cảnh
Tỉnh Lâm Đồng đang quản lý và triển khai hai dự án cao tốc quan trọng là Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương, nằm trên tuyến đường kết nối vùng Tây Nguyên với các khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam. Các dự án này được xây dựng theo phương thức đối tác công tư (PPP) và hợp đồng BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao), với sự góp vốn của cả nhà nước và nhà đầu tư tư nhân.
Ngày 20 tháng 1 năm 2026, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành công điện yêu cầu các địa phương rà soát và đầu tư hoàn thiện các tuyến cao tốc đã xây dựng theo quy mô phân kỳ. Trước đó, các tuyến cao tốc này được thiết kế với quy mô 4 làn xe hạn chế, chưa đạt tiêu chuẩn hoàn chỉnh về mặt kỹ thuật và an toàn giao thông.
Diễn biến chính
Dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc dài 65,88 km đang thi công với tổng mức đầu tư 18.002 tỉ đồng, trong đó vốn nhà nước chiếm 6.500 tỉ đồng và vốn nhà đầu tư là 11.502 tỉ đồng. Tuyến đường hiện có nền đường rộng 17m, gồm 4 làn xe mỗi làn rộng 3,5m, nhưng chỉ bố trí các vị trí dừng xe khẩn cấp không liên tục.
Để nâng cấp lên quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh với nền đường rộng 22m, mỗi làn rộng 3,75m và hai dải dừng xe khẩn cấp liên tục rộng 3m mỗi bên, tốc độ thiết kế giữ ở mức 80 km/h, nhà đầu tư dự kiến cần bổ sung khoảng 1.222 tỉ đồng chưa tính chi phí lãi vay.
Tuy nhiên, nếu tiếp tục thực hiện mở rộng theo hợp đồng BOT với tỷ lệ vốn nhà nước 36,11% và vốn nhà đầu tư 63,89% như ban đầu, thời gian thu phí hoàn vốn sẽ kéo dài thêm khoảng 1 năm 9 tháng, lên hơn 25 năm. Do khó khăn trong huy động vốn vay từ nhà đầu tư, UBND tỉnh Lâm Đồng đề xuất sử dụng ngân sách nhà nước để đầu tư phần mở rộng này. Bộ Tài chính cho biết ngân sách địa phương có thể tự cân đối khoản kinh phí phát sinh.
Dự án có thể hoàn thành mở rộng vào cuối năm 2027 nếu được bố trí vốn kịp thời.
Đối với dự án cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương dài 73,62 km, tổng mức đầu tư là 17.718 tỉ đồng, trong đó vốn nhà nước khoảng 7.761 tỉ đồng và vốn nhà đầu tư khoảng 9.957 tỉ đồng. Dự án cũng đang thi công theo quy mô 4 làn xe hạn chế.
Để mở rộng lên quy mô hoàn chỉnh với nền đường rộng 24,75m, mỗi làn rộng 3,75m và hai dải dừng xe khẩn cấp liên tục rộng 3m mỗi bên, tốc độ thiết kế 100 km/h, nhà đầu tư tính toán cần bổ sung khoảng 3.165 tỉ đồng chưa bao gồm lãi vay.
Nếu tiếp tục đầu tư mở rộng theo hợp đồng BOT với tỷ lệ vốn nhà nước 43,8% và vốn nhà đầu tư 56,2%, thời gian thu phí hoàn vốn sẽ kéo dài thêm khoảng 3 năm 6 tháng, lên tổng cộng 23 năm 4 tháng. Tương tự dự án trước, UBND tỉnh Lâm Đồng nhận định việc huy động thêm vốn vay từ nhà đầu tư là rất khó khăn, đặc biệt từ nguồn tín dụng ngân hàng.
Do đó, địa phương kiến nghị sử dụng ngân sách nhà nước để thực hiện phần mở rộng, với dự kiến ngân sách địa phương bố trí khoảng 1.933 tỉ đồng và ngân sách trung ương hỗ trợ khoảng 1.232 tỉ đồng. UBND tỉnh đề nghị Bộ Xây dựng và Bộ Tài chính báo cáo Thủ tướng xem xét bố trí vốn trung ương để dự án hoàn thành vào cuối năm 2028.
Phân tích & Ý nghĩa
Việc mở rộng hai tuyến cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương lên quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh không chỉ nâng cao năng lực vận tải, giảm thiểu ùn tắc và tai nạn giao thông mà còn thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực Tây Nguyên. Đây là vùng có tiềm năng lớn về nông nghiệp, du lịch và công nghiệp chế biến, cần hệ thống giao thông hiện đại để kết nối hiệu quả với các trung tâm kinh tế phía Nam và cả nước.
Tuy nhiên, việc huy động vốn đầu tư bổ sung gặp nhiều khó khăn do cơ cấu vốn hiện tại và khả năng vay vốn của nhà đầu tư hạn chế. Vì vậy, việc sử dụng ngân sách nhà nước để đầu tư phần mở rộng là giải pháp thực tiễn nhằm đảm bảo tiến độ và chất lượng dự án. Điều này cũng cho thấy vai trò quan trọng của nhà nước trong việc đầu tư hạ tầng giao thông chiến lược, đặc biệt ở các vùng phát triển mới.
Đối với cộng đồng người Việt tại Séc và châu Âu, các dự án này có thể gián tiếp ảnh hưởng đến chi phí vận chuyển hàng hóa, du lịch và đầu tư về Việt Nam, cũng như tạo điều kiện thuận lợi hơn cho các doanh nghiệp Việt kinh doanh tại khu vực Tây Nguyên.
Kết luận
Việc đầu tư hơn 4.387 tỉ đồng để mở rộng hai tuyến cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương lên quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh là bước đi quan trọng nhằm nâng cao chất lượng hạ tầng giao thông tại Tây Nguyên. Dù gặp khó khăn về huy động vốn, sự hỗ trợ từ ngân sách nhà nước sẽ giúp dự án hoàn thành đúng tiến độ, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế và nâng cao đời sống người dân địa phương.
Hình ảnh từ bài viết
Đường cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc đang được triển khai thi công - Ảnh: M.V.
Hơn 4.387 tỉ đồng mở rộng đường cao tốc Tân Phú - Liên Khương lên 4 làn xe hoàn chỉnh - Ảnh 2.
Mở rộng cao tốc Tân Phú - Liên Khương với hơn 4.387 tỉ đồng đầu tư