Người dân và hàng quán xoay xở trước công trường metro Bến Thành - Tham Lương
Việc thi công dự án metro Bến Thành - Tham Lương tại TP HCM đang bước vào giai đoạn tăng tốc với nhiều đoạn đường bị rào chắn, thu hẹp mặt đường. Điều này khiến người dân phải thay đổi lộ trình di chuyển, trong khi các cửa hàng kinh doanh quanh khu vực cũng gặp nhiều khó khăn trong việc giữ khách và duy trì doanh thu.
Bối cảnh
Dự án metro số 2 Bến Thành - Tham Lương là một trong những công trình giao thông trọng điểm của TP HCM, nhằm cải thiện tình trạng ùn tắc và nâng cao chất lượng vận tải công cộng. Tuy nhiên, quá trình thi công kéo dài và phức tạp đã ảnh hưởng không nhỏ đến đời sống người dân và hoạt động kinh doanh dọc tuyến đường Cách Mạng Tháng Tám và Trường Chinh, hai trục giao thông huyết mạch nối trung tâm thành phố với cửa ngõ Tây Bắc.
Việc rào chắn công trường thi công các nhà ga như Phạm Văn Bạch, Hòa Hưng, Tao Đàn, Bảy Hiền, Bà Quẹo... chiếm phần lớn mặt đường, khiến các tuyến đường vốn đã thường xuyên quá tải càng thêm ùn tắc, đặc biệt trong giờ cao điểm.
Diễn biến chính
Cuối tháng 10, đoạn đường Cách Mạng Tháng Tám qua công viên Lê Thị Riêng, phường Hòa Hưng, bị thu hẹp khoảng 200 mét do mở rộng rào chắn thi công ga metro số 2. Đơn vị thi công đã bố trí đường tạm qua cổng công viên cho xe chạy hai chiều, nhưng mặt đường hẹp khiến dòng xe nối đuôi nhau, gây ùn ứ kéo dài.
Người dân như anh Văn Thanh, 40 tuổi, sống tại khu vực huyện Hóc Môn cũ và làm việc ở quận 1 cũ, cho biết hành trình đi làm từ trước mất khoảng 45 phút thì nay kéo dài hơn một tiếng do nhiều đoạn đường bị rào chắn và thu hẹp.
Để tránh ùn tắc, anh Thanh đã chuyển sang các lộ trình khác như đi qua đường Cộng Hòa, Út Tịch rồi vòng ra Hoàng Sa hoặc từ Cộng Hòa qua đường C12, khu vực ga T3 Tân Sơn Nhất, rồi theo trục Nguyễn Văn Trỗi - Nam Kỳ Khởi Nghĩa vào trung tâm. Mặc dù quãng đường dài hơn, anh cho rằng bớt kẹt xe và đỡ ngột ngạt hơn.
Tại khu vực ga Tao Đàn, phường Bến Thành, một số đoạn đường Cách Mạng Tháng Tám và Nguyễn Thị Minh Khai đã chuyển thành đường một chiều để phục vụ thi công. Rào chắn công trường chỉ để lại lối đi rộng khoảng một mét bên đường, gây khó khăn cho người đi bộ và xe máy.
Anh Mót, 30 tuổi, thuê mặt bằng gần công trường để mở quán đồ uống, cho biết mặt tiền bị che khuất hoàn toàn và lối vào thu hẹp khiến kế hoạch kinh doanh phải thay đổi. Anh chuyển sang nhận đơn online và bán mang đi, chỉ giữ một số chỗ ngồi cho khách có nhu cầu.
Nhiều cửa hàng thời trang và quán ăn quanh khu vực cũng phản ánh doanh thu giảm mạnh do mất khách vãng lai, chỉ còn phục vụ khách quen vì mặt tiền bị che khuất và lối vào bất tiện.
Các tiểu thương cho biết công trường sẽ thi công cuốn chiếu, phần rào chắn phía trước dự kiến được tháo dỡ sau khoảng một năm. Họ mong muốn tiến độ thi công được đảm bảo để sớm ổn định kinh doanh.
Phân tích & Ý nghĩa
Việc thi công metro Bến Thành - Tham Lương là bước tiến quan trọng trong phát triển hạ tầng giao thông TP HCM, hứa hẹn giảm tải áp lực giao thông và nâng cao chất lượng cuộc sống người dân trong tương lai. Tuy nhiên, trong giai đoạn thi công, các rào chắn và thu hẹp mặt đường gây ra ùn tắc và ảnh hưởng trực tiếp đến sinh hoạt, di chuyển của người dân cũng như hoạt động kinh doanh của các cửa hàng dọc tuyến.
Đối với người Việt tại TP HCM, đặc biệt là những người kinh doanh nhỏ lẻ như tiệm nail, quán ăn, cửa hàng thời trang, việc giảm lượng khách vãng lai do rào chắn là một thách thức lớn. Họ phải nhanh chóng điều chỉnh mô hình kinh doanh, chuyển sang bán hàng online hoặc giao hàng để duy trì doanh thu.
Đồng thời, người dân cũng phải tìm các lộ trình thay thế, chấp nhận quãng đường dài hơn để tránh kẹt xe, ảnh hưởng đến thời gian và chi phí đi lại hàng ngày. Điều này cũng phản ánh sự cần thiết của các dự án giao thông công cộng hiện đại như metro để giảm tải cho hệ thống đường bộ hiện tại.
Kết luận
Dự án metro Bến Thành - Tham Lương đang trong giai đoạn thi công quan trọng, với các rào chắn kéo dài trên nhiều tuyến đường trọng điểm TP HCM. Người dân và các tiểu thương quanh khu vực đang phải thích nghi với những thay đổi về giao thông và kinh doanh, trong khi kỳ vọng dự án sẽ hoàn thành đúng tiến độ để mang lại lợi ích lâu dài cho thành phố.
Hình ảnh từ bài viết
Dòng xe ùn ứ trên đường Cách Mạng Tháng Tám khi chuyển hướng vào đường tạm trước công trường trên đường Lê Thị Riêng, sáng 28/10. Ảnh: Giang Anh
Rào chắn công trường ở khu vực ga Tao Đàn chừa lại lối đi rộng chừng một mét bên đường Cách Mạng Tháng Tám, phường Bến Thành. Ảnh: Giang Anh
Anh Mót, 30 tuổi, lắp dựng nội thất, bảng hiệu trong căn nhà thuê bên đường Cách Mang Tháng Tám đoạn qua công trường ga metro Tao Đàn để chuẩn bị mở quán đồ uống, sáng 27/10. Ảnh: Giang Anh
Hướng tuyến metro Bến Thành - Tham Lương. Đồ họa: Tâm Thảo
Người dân và hàng quán xoay xở trước công trường metro Bến Thành - Tham Lương