Nhân viên sân bay Nội Bài đối mặt nền nhiệt sân đỗ trên 70 độ C
Giữa những ngày nắng nóng đỉnh điểm, công việc của nhân viên phục vụ mặt đất tại sân bay Nội Bài trở nên vất vả hơn bao giờ hết. Nhiệt độ bề mặt sân đỗ máy bay có lúc lên tới 70-80 độ C, khiến không khí trở nên oi bức và sức lao động tăng lên đáng kể. Làm thế nào họ vượt qua thử thách này để đảm bảo chuyến bay an toàn và đúng giờ?
Bối cảnh
Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia, nhiều khu vực Bắc Bộ và miền Trung Việt Nam đang trải qua đợt nắng nóng đặc biệt gay gắt với nhiệt độ phổ biến từ 37 đến 39 độ C, có nơi vượt ngưỡng 40 độ C. Đây là mức nhiệt đo trong lều khí tượng tiêu chuẩn, đặt ở độ cao 2 mét so với mặt đất. Tuy nhiên, nhiệt độ cảm nhận thực tế ngoài trời, đặc biệt tại các khu vực đô thị với nhiều bề mặt hấp thụ nhiệt như bê tông và đường nhựa, thường cao hơn từ 2 đến 4 độ C.
Trong bối cảnh này, các sân bay như Nội Bài phải đối mặt với điều kiện làm việc khắc nghiệt hơn nhiều lần. Nền sân đỗ máy bay, làm bằng bê tông, hấp thụ nhiệt liên tục dưới ánh nắng mặt trời, khiến nhiệt độ bề mặt có thể lên tới 70-80 độ C. Đây là môi trường làm việc không chỉ ảnh hưởng đến sức khỏe nhân viên mà còn đặt ra thách thức lớn về an toàn và hiệu quả công việc.
Diễn biến chính
Chỉ cần đứng vài phút trên nền sân đỗ, nhân viên phục vụ mặt đất như anh Trần Tuấn Nguyên đã cảm nhận rõ sự oi bức, mồ hôi thấm ướt lưng áo. Công việc của anh và đồng nghiệp bao gồm vận chuyển hành lý, điều phối thiết bị phục vụ chuyến bay, diễn ra liên tục trong cao điểm hè khi lượng hành khách tăng mạnh. Họ gần như không có quãng nghỉ, phải duy trì cường độ làm việc cao để đảm bảo chuyến bay diễn ra an toàn và đúng giờ.
Không chỉ nhân viên phục vụ mặt đất, các kỹ thuật viên tàu bay cũng phải làm việc liên tục dưới trời nắng nóng để kiểm tra động cơ, càng đáp, hệ thống điện và thực hiện bảo dưỡng kỹ thuật trước mỗi chuyến bay. Mọi thao tác đều đòi hỏi độ chính xác tuyệt đối, bởi chỉ một sai sót nhỏ cũng có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến an toàn khai thác.
- Nhân viên bốc xếp hàng hóa làm việc giữa hơi nóng tỏa ra từ container kim loại và nền sân đỗ hấp nhiệt.
- Lực lượng an ninh hàng không tuần tra, giám sát khu vực khai thác liên tục.
- Nhân viên tiếp nhiên liệu và kỹ thuật mặt đất duy trì cường độ làm việc cao suốt nhiều giờ ngoài trời.
Anh Phạm Đức Minh, nhân viên kỹ thuật khai thác tại sân bay Nội Bài, chia sẻ áp lực lớn nhất không chỉ đến từ thời tiết mà còn từ yêu cầu tuyệt đối về an toàn. Anh nhấn mạnh: "Dưới trời nắng nóng kéo dài, mọi quy trình kiểm tra kỹ thuật, tiếp nhiên liệu hay giám sát trang thiết bị đều phải thực hiện chính xác. Chỉ một sai sót nhỏ cũng có thể ảnh hưởng tới toàn bộ chuyến bay".
Phân tích & Ý nghĩa
Điều kiện làm việc khắc nghiệt tại sân bay Nội Bài trong đợt nắng nóng không chỉ ảnh hưởng đến sức khỏe và tinh thần của nhân viên mà còn đặt ra thách thức lớn trong việc duy trì chất lượng dịch vụ và an toàn bay. Nhiệt độ nền sân đỗ lên tới 70-80 độ C khiến môi trường làm việc trở nên cực kỳ khó chịu, làm tăng nguy cơ mệt mỏi, mất tập trung và tai nạn lao động.
Để ứng phó, các đơn vị hàng không đã triển khai nhiều biện pháp như bổ sung nước uống, bố trí nghỉ giữa ca hợp lý, tăng cường làm mát tại vị trí làm việc và điều chỉnh thời gian vận hành phù hợp. Đồng thời, các bộ phận kỹ thuật, điều hành bay, phục vụ mặt đất và dịch vụ hành khách phối hợp chặt chẽ để rút ngắn thời gian phục vụ, làm mát khoang hành khách trước giờ bay nhằm giảm tác động của thời tiết nắng nóng.
Kết luận
Đợt nắng nóng gay gắt tại miền Bắc và miền Trung Việt Nam đang tạo ra áp lực lớn đối với nhân viên sân bay Nội Bài, từ phục vụ mặt đất đến kỹ thuật tàu bay. Mặc dù điều kiện làm việc vô cùng khắc nghiệt với nền nhiệt sân đỗ lên tới 70-80 độ C, họ vẫn nỗ lực hoàn thành nhiệm vụ để đảm bảo an toàn và đúng giờ cho hàng trăm chuyến bay mỗi ngày.
Hình ảnh từ bài viết
Lưng áo đẫm mồ hôi của các nhân viên mặt đất. Ảnh: Phan Công
Các nhân viên mặt đất làm việc dưới trời nắng nóng. Ảnh: Phan Công
Nhân viên sân bay Nội Bài đối mặt nền nhiệt sân đỗ trên 70 độ C