Phấn đấu thông xe cầu Đại Ngãi 1 sớm hơn 6 tháng
Dự án cầu Đại Ngãi 1 nối liền tỉnh Vĩnh Long và thành phố Cần Thơ đang được đẩy nhanh tiến độ với mục tiêu thông xe sớm hơn 6 tháng so với kế hoạch ban đầu. Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đã trực tiếp kiểm tra và yêu cầu các đơn vị thi công tập trung nguồn lực để hoàn thành công trình trọng điểm này trong năm 2027, tạo bước đột phá về hạ tầng giao thông khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
Bối cảnh
Cầu Đại Ngãi là một dự án giao thông trọng điểm nằm trên quốc lộ 60, kết nối hai địa phương Vĩnh Long và Cần Thơ thuộc vùng Đồng bằng sông Cửu Long. Đây là khu vực có vai trò quan trọng trong phát triển kinh tế, nông nghiệp và giao thương của miền Tây Nam Bộ. Việc xây dựng cầu Đại Ngãi nhằm thay thế phà cũ, giảm thời gian di chuyển, tăng năng lực vận tải và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội cho vùng.
Dự án do Ban Quản lý dự án 85 thuộc Bộ Xây dựng làm chủ đầu tư, với tổng mức đầu tư gần 8.000 tỉ đồng. Công trình có tổng chiều dài hơn 15km, bao gồm hai hạng mục chính là cầu Đại Ngãi 1 và cầu Đại Ngãi 2, đi qua địa bàn tỉnh Vĩnh Long và thành phố Cần Thơ.
Diễn biến chính
Ngày 14-6, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh cùng đoàn công tác đã đến kiểm tra tiến độ thi công cầu Đại Ngãi 1. Theo báo cáo của Ban Quản lý dự án 85, dự án đang triển khai thi công với tổng cộng 34 mũi thi công trên toàn tuyến, đạt 72% khối lượng công việc. Riêng cầu Đại Ngãi 1 huy động khoảng 350 kỹ sư, công nhân cùng 90 máy móc, thiết bị, triển khai đồng thời 26 mũi thi công, với sản lượng thực hiện đạt hơn 63% tổng khối lượng.
Cầu Đại Ngãi 1 và đường dẫn hai đầu cầu có giá trị khoảng 3.868 tỉ đồng, được khởi công từ tháng 12-2024 và dự kiến hoàn thành vào tháng 6-2028. Tuy nhiên, Bộ trưởng Trần Hồng Minh đã đề nghị các đơn vị thi công tập trung nguồn lực, nghiên cứu các giải pháp kỹ thuật để rút ngắn tiến độ khoảng 6 tháng, phấn đấu thông tuyến trong năm 2027.
Bộ trưởng cũng ghi nhận sự nỗ lực vượt qua nhiều khó khăn về điều kiện địa chất, thủy văn và nguồn vật liệu của chủ đầu tư cùng liên danh nhà thầu. Nhiều hạng mục quan trọng như cầu dẫn, trụ dẫn và các nhịp cầu phía hai đầu tuyến đã cơ bản hoàn thành hoặc đang bám sát kế hoạch, tạo tiền đề thuận lợi để đẩy nhanh tiến độ chung.
Phân tích & Ý nghĩa
Cầu Đại Ngãi 1 được đánh giá là hạng mục quan trọng nhất trong dự án, đồng thời là cây cầu dây văng có nhịp chính lớn thứ hai tại Việt Nam hiện nay. Đây là công trình có độ phức tạp kỹ thuật cao, đòi hỏi nhiều yêu cầu khắt khe về địa chất, thủy văn, công nghệ thi công và tổ chức nguồn lực. Việc đẩy nhanh tiến độ không chỉ giúp giảm thiểu thời gian thi công mà còn góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
Đáng chú ý, cầu Đại Ngãi 1 cũng là dự án cầu dây văng đầu tiên mà Tập đoàn Đèo Cả trực tiếp tham gia thi công, đánh dấu bước tiến quan trọng trong việc làm chủ công nghệ cầu dây văng tại Việt Nam. Việc hoàn thành sớm cầu sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc kết nối đồng bộ với cầu Đại Ngãi 2 đã hoàn thành, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông trọng điểm.
Kết luận
Dự án cầu Đại Ngãi 1 đang được đẩy nhanh tiến độ với mục tiêu thông xe sớm hơn 6 tháng so với kế hoạch ban đầu, nhằm phục vụ tốt hơn nhu cầu giao thông và phát triển kinh tế vùng Đồng bằng sông Cửu Long. Sự chỉ đạo quyết liệt của Bộ trưởng Bộ Xây dựng cùng nỗ lực của chủ đầu tư và nhà thầu hứa hẹn sẽ đưa công trình về đích đúng tiến độ, góp phần nâng cao hiệu quả kết nối giao thông quốc gia.
Hình ảnh từ bài viết
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh (giữa) kiểm tra tiến độ thi công cầu Đại Ngãi 1 - Ảnh: C.T
Phấn đấu thông xe cầu Đại Ngãi 1 sớm hơn 6 tháng - Ảnh 2.
Phấn đấu thông xe cầu Đại Ngãi 1 sớm hơn 6 tháng