Schaeffler đóng cửa 5 nhà máy tại châu Âu, giữ nguyên hoạt động ở Séc
Tập đoàn Schaeffler, nhà sản xuất linh kiện ô tô lớn có trụ sở tại Đức, vừa công bố kế hoạch đóng cửa năm nhà máy tại châu Âu nhằm đối phó với sự giảm sút nhu cầu xe chạy động cơ đốt trong và cạnh tranh ngày càng gay gắt trong ngành. Tuy nhiên, các nhà máy của Schaeffler tại Cộng hòa Séc, cụ thể là ở Svitavy và Lanškroun, không nằm trong diện bị ảnh hưởng và vẫn duy trì hoạt động bình thường, thậm chí còn tuyển thêm nhân sự.
Bối cảnh
Schaeffler là tập đoàn đa quốc gia chuyên sản xuất linh kiện ô tô, với hơn 250 nhà máy tại 55 quốc gia và gần 109.000 nhân viên trên toàn thế giới. Tại Cộng hòa Séc, công ty hoạt động từ năm 1999 và hiện có khoảng 6.000 nhân viên làm việc tại năm nhà máy cùng một trung tâm nghiên cứu và phát triển ở Ostrava-Hrabová. Các sản phẩm chính bao gồm linh kiện ô tô, vòng bi, dụng cụ chính xác, linh kiện điện tử và bộ phận cho xe điện, trong đó phát triển và sản xuất các mô-đun điều khiển nhiệt là một phần quan trọng.
Ngành công nghiệp ô tô đang trải qua giai đoạn chuyển đổi sâu sắc khi nhu cầu xe chạy động cơ đốt trong giảm sút do xu hướng chuyển sang xe điện và các quy định môi trường ngày càng khắt khe. Điều này khiến nhiều nhà sản xuất phải điều chỉnh quy mô sản xuất và chi phí để thích ứng với thị trường mới.
Diễn biến chính
Ngày 3 tháng 11 năm 2026, Schaeffler công bố sẽ đóng cửa năm nhà máy tại châu Âu nhằm giảm công suất dư thừa và chi phí nhân sự, đồng thời đơn giản hóa tổ chức hoạt động. Trong số các nhà máy bị ảnh hưởng có cơ sở sản xuất tại Pháp, Slovakia (cụ thể ở Skalica và Kysuce) và nhà máy ở Herstal, Bỉ, nơi có khoảng 15 nhân viên.
Tuy nhiên, các nhà máy tại Svitavy và Lanškroun ở Séc không nằm trong kế hoạch đóng cửa. Đại diện công ty tại Svitavy, ông Vojtěch Kračmár, khẳng định không có kế hoạch sa thải nhân viên mà còn tuyển thêm người. Phát ngôn viên Lubomír Tuček cũng xác nhận thông tin này và chưa trả lời về các chi nhánh khác tại Séc.
Về cơ cấu nhân sự bị ảnh hưởng, khoảng 50% số vị trí bị cắt giảm sẽ thuộc về bộ phận sản xuất, 30% trong lĩnh vực nghiên cứu và phát triển, còn lại 20% ở các bộ phận khác. Tổng cộng có 16 địa điểm sản xuất bị tác động bởi đợt cắt giảm này.
Phân tích & Ý nghĩa
Quyết định đóng cửa nhà máy của Schaeffler phản ánh xu hướng chung trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu, khi nhu cầu xe chạy động cơ đốt trong giảm do sự chuyển đổi sang xe điện chưa diễn ra nhanh như kỳ vọng. Điều này gây áp lực lên các nhà sản xuất linh kiện truyền thống, buộc họ phải tái cấu trúc để giảm chi phí và duy trì khả năng cạnh tranh.
Đối với cộng đồng người Việt tại Séc, đặc biệt những người làm trong ngành sản xuất linh kiện ô tô hoặc các lĩnh vực liên quan, thông tin này có thể ảnh hưởng đến cơ hội việc làm và tình hình kinh tế chung. Tuy nhiên, việc các nhà máy tại Svitavy và Lanškroun vẫn hoạt động và tuyển dụng là dấu hiệu tích cực, giúp giảm bớt lo ngại về sa thải hàng loạt trong khu vực này.
Kết luận
Schaeffler đang trong quá trình tái cấu trúc nhằm thích ứng với thị trường ô tô đang thay đổi nhanh chóng. Việc đóng cửa năm nhà máy tại châu Âu là bước đi cần thiết để giảm chi phí và nâng cao hiệu quả, trong khi các cơ sở tại Séc vẫn duy trì hoạt động ổn định, góp phần bảo đảm việc làm cho người lao động địa phương.
Schaeffler đóng cửa 5 nhà máy tại châu Âu, giữ nguyên hoạt động ở Séc