Tàu chở dầu quay đầu ở Biển Đỏ sau khi Houthi phong tỏa hàng hải Saudi Arabia
Hai tàu chở dầu lớn vừa nhận dầu thô từ Saudi Arabia đã bất ngờ quay đầu trên Biển Đỏ và hướng về kênh đào Suez, sau khi lực lượng Houthi ở Yemen tuyên bố phong tỏa hàng hải với Saudi Arabia. Sự kiện này đặt ra câu hỏi về tác động của căng thẳng khu vực đối với chuỗi cung ứng năng lượng toàn cầu, đặc biệt trong bối cảnh nguồn cung dầu mỏ đang rất nhạy cảm.
Bối cảnh
Biển Đỏ là tuyến đường thủy quan trọng nối liền Đại Tây Dương với Ấn Độ Dương thông qua kênh đào Suez ở Ai Cập và eo biển Bab el-Mandeb ở cửa ngõ phía nam Biển Đỏ. Đây là tuyến vận chuyển dầu mỏ và hàng hóa chiến lược của thế giới, đặc biệt là dầu thô từ Trung Đông tới các thị trường châu Á và châu Âu.
Lực lượng Houthi, được Iran hậu thuẫn, kiểm soát miền bắc Yemen và vùng ven eo biển Bab el-Mandeb. Ngày 20-7, họ tuyên bố phong tỏa hàng hải đối với Saudi Arabia, một trong những nước xuất khẩu dầu lớn nhất thế giới. Động thái này làm gia tăng nguy cơ gián đoạn nguồn cung năng lượng và ảnh hưởng tới thương mại toàn cầu.
Diễn biến chính
Theo dữ liệu vận tải biển từ nhà cung cấp LSEG, trong tuần này có hai tàu chở dầu cỡ rất lớn (VLCC) đã nhận dầu thô tại cảng Yanbu của Saudi Arabia để vận chuyển tới Trung Quốc và Ấn Độ. Tuy nhiên, ngày 21-7, cả hai tàu này đã quay đầu trên Biển Đỏ và chuyển hướng về kênh đào Suez.
- Tàu Xin Long Yang, sau khi nhận đủ 2 triệu thùng dầu thô, dự kiến đi tới Trung Quốc nhưng đã quay đầu và hướng về kênh đào Suez.
- Tàu Rodos, nhận khoảng 700.000 thùng dầu thô để vận chuyển tới Ấn Độ, cũng quay đầu về kênh đào Suez trong cùng ngày.
- Thêm một tàu VLCC khác là New Prime, dự kiến nhận dầu thô tại Yanbu trong tuần này, cũng đã quay đầu khi đang ở ngoài khơi Oman.
Các công ty quản lý tàu như Dynacom Tankers Management, Cosco Shipping và Associated Maritime Co HK chưa có phản hồi về sự việc.
Phân tích & Ý nghĩa
Việc Houthi phong tỏa hàng hải với Saudi Arabia không chỉ là một động thái quân sự mà còn là một bước leo thang trong cuộc xung đột khu vực, có thể làm gián đoạn nguồn cung dầu mỏ toàn cầu. Saudi Arabia sử dụng cảng Yanbu trên Biển Đỏ như một tuyến thay thế quan trọng để vận chuyển dầu, tránh phải đi qua eo biển Hormuz vốn thường xuyên căng thẳng.
Khi các tàu chở dầu buộc phải quay đầu và đi qua kênh đào Suez, hành trình vận chuyển dầu tới châu Á sẽ kéo dài thêm nhiều tuần do phải vòng qua Địa Trung Hải rồi vòng quanh châu Phi. Điều này làm tăng chi phí vận tải và rủi ro cho các doanh nghiệp nhập khẩu dầu, đồng thời có thể ảnh hưởng đến giá năng lượng toàn cầu.
Kết luận
Động thái phong tỏa hàng hải của lực lượng Houthi với Saudi Arabia đã khiến nhiều tàu chở dầu lớn phải thay đổi hành trình, làm gia tăng rủi ro đối với nguồn cung năng lượng và thương mại quốc tế. Sự kiện này nhấn mạnh tầm quan trọng của Biển Đỏ và eo biển Bab el-Mandeb trong chuỗi cung ứng dầu mỏ toàn cầu, cũng như những bất ổn địa chính trị có thể tác động trực tiếp tới thị trường năng lượng.
Hình ảnh từ bài viết
Tàu chở dầu thô Xin Long Yang - Ảnh: MARINE TRAFFIC
Hai tàu chở dầu quay đầu ở Biển Đỏ sau khi Houthi phong tỏa hàng hải - Ảnh 2.
Vị trí eo biển Bab el-Mandeb và kênh đào Suez - Ảnh: THE CONVERSATION
Tàu chở dầu quay đầu ở Biển Đỏ sau khi Houthi phong tỏa hàng hải Saudi Arabia