TP.HCM lấy ý kiến dự án bồi thường, tái định cư metro số 6 đoạn Phú Hữu - Tân Sơn Nhất
TP.HCM đang trong quá trình lấy ý kiến từ các cơ quan chuyên môn và chính quyền địa phương về dự án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư phục vụ tuyến metro số 6, đoạn từ Phú Hữu đến sân bay Tân Sơn Nhất. Đây là một bước quan trọng nhằm chuẩn bị cho việc triển khai dự án giao thông trọng điểm, ảnh hưởng trực tiếp đến hàng nghìn hộ dân và quy hoạch đô thị của thành phố.
Bối cảnh
Metro số 6 là một trong những dự án thuộc mạng lưới đường sắt đô thị TP.HCM, thành phố lớn nhất Việt Nam với dân số trên 9 triệu người. Việc phát triển hệ thống metro nhằm giảm ùn tắc giao thông, cải thiện môi trường và thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội. Theo định hướng quy hoạch, mạng lưới đường sắt đô thị TP.HCM sẽ mở rộng lên khoảng 1.540km, với mục tiêu đến năm 2030 có 255km metro đi vào hoạt động.
Hiện TP.HCM đang triển khai đồng loạt 8 tuyến metro và nghiên cứu thêm 7 tuyến tiếp theo để hoàn thiện mạng lưới vào năm 2035. Dự án metro số 6 đoạn Phú Hữu - sân bay Tân Sơn Nhất nằm trong nhóm các dự án trọng điểm, nhằm kết nối các khu vực phía Đông và Tây Bắc thành phố, tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển và phát triển đô thị.
Diễn biến chính
Dự án metro số 6 giai đoạn 1 thuộc nhóm A, được Chủ tịch UBND TP.HCM quyết định đầu tư và Ban Quản lý đường sắt đô thị làm chủ đầu tư. Nguồn vốn thực hiện lấy từ ngân sách thành phố, dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026 - 2027.
Phạm vi nghiên cứu dự án dài khoảng 23km, đi qua 15 phường. Tuyến metro có điểm đầu tại ga Bà Quẹo (ST01), gần giao lộ Tân Kỳ Tân Quý - Trường Chinh, kết nối với tuyến metro số 2 đoạn Bến Thành - Tham Lương; điểm cuối tại khu vực Phú Hữu, kết nối với tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành.
Tuyến metro đi ngầm khoảng 19km và phần còn lại trên cao. Toàn tuyến gồm 17 nhà ga, trong đó có 13 ga ngầm và 4 ga trên cao, cùng depot đặt tại khu vực Bình Triệu.
Tổng diện tích đất dự kiến bị ảnh hưởng khoảng 95,3ha với khoảng 2.501 trường hợp bị ảnh hưởng. Trong đó, khoảng 2.256 trường hợp dự kiến phải giải tỏa toàn bộ, tương ứng nhu cầu tái định cư khoảng 2.256 suất. Tổng kinh phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư dự kiến hơn 26.336 tỉ đồng.
Để phục vụ thẩm định dự án, Sở Nông nghiệp và Môi trường TP.HCM đề nghị các cơ quan chuyên môn và chính quyền địa phương xem xét kỹ phương án hướng tuyến, phạm vi thu hồi đất và mức độ phù hợp với quy hoạch nhằm đảm bảo đồng bộ khi triển khai. Đồng thời, rà soát khả năng kết nối với các công trình, dự án khác trong khu vực để tránh trùng lặp, giao cắt hoặc phát sinh vướng mắc.
Sở cũng đề nghị các địa phương có tuyến metro đi qua đối chiếu ranh dự án với hiện trạng đất đai và các công trình đã, đang triển khai, từ đó thống kê và xây dựng phương án đền bù, tái định cư phù hợp. Sở Tài chính TP.HCM được giao xem xét các thủ tục liên quan, nguồn và khả năng cân đối vốn để chuẩn bị triển khai dự án.
Phân tích & Ý nghĩa
Dự án metro số 6 không chỉ là một công trình giao thông quan trọng mà còn là thách thức lớn về mặt quy hoạch và quản lý đất đai. Việc thu hồi gần 100ha đất và ảnh hưởng hơn 2.500 hộ dân đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng để đảm bảo quyền lợi cho người dân, đồng thời không làm gián đoạn tiến độ dự án.
Với tổng kinh phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư lên tới hơn 26.336 tỉ đồng, đây là khoản đầu tư lớn từ ngân sách TP.HCM, phản ánh quyết tâm của chính quyền trong việc phát triển hạ tầng đô thị hiện đại, đồng bộ. Tuy nhiên, quá trình thực hiện cần được giám sát kỹ lưỡng để tránh phát sinh tiêu cực và đảm bảo minh bạch.
Đối với cộng đồng người Việt tại TP.HCM và các khu vực lân cận, dự án này sẽ tác động trực tiếp đến chi phí sinh hoạt, giá đất và môi trường sống. Đồng thời, việc phát triển metro cũng mở ra cơ hội mới cho kinh doanh, giao thương và phát triển đô thị bền vững trong tương lai.
Kết luận
Dự án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư phục vụ metro số 6 đoạn Phú Hữu - sân bay Tân Sơn Nhất là bước chuẩn bị quan trọng để TP.HCM hiện thực hóa mục tiêu phát triển mạng lưới đường sắt đô thị hiện đại. Việc lấy ý kiến rộng rãi từ các cơ quan và địa phương thể hiện sự thận trọng trong quy hoạch, nhằm đảm bảo quyền lợi người dân và hiệu quả đầu tư.
Hình ảnh từ bài viết
Tuyến metro số 6 giai đoạn 1 sẽ đi qua đường Phạm Văn Đồng - Ảnh: CHÂU TUẤN
Hướng tuyến metro số 6 giai đoạn 1 (sân bay Tân Sơn Nhất - Phú Hữu) - Ảnh: MAUR
Danh mục 8 tuyến metro phấn đấu hoàn thành trong giai đoạn 2026 - 2030 - Lập bảng: ĐỨC PHÚ
TP.HCM lấy ý kiến dự án bồi thường, tái định cư metro số 6 đoạn Phú Hữu - Tân Sơn Nhất