TP HCM thay dải phân cách bêtông bằng cọc tiêu trên cầu Phú Mỹ để tăng diện tích lưu thông
Cầu Phú Mỹ, một trong những cửa ngõ giao thông quan trọng của TP HCM, vừa được điều chỉnh dải phân cách bằng cách thay dải bêtông dày 60 cm bằng cọc tiêu nhựa. Việc này nhằm mở rộng diện tích làn xe máy, góp phần giảm ùn tắc trên tuyến đường thường xuyên có mật độ xe lớn. Tuy nhiên, sự thay đổi cũng gây ra những lo ngại về an toàn giao thông, đặc biệt trong bối cảnh cầu có nhiều xe tải và container lưu thông.
Bối cảnh
Cầu Phú Mỹ bắc qua sông Sài Gòn, nằm trên tuyến Vành đai 2 của TP HCM, là cây cầu dây văng đầu tiên của thành phố, dài hơn 2 km với 6 làn xe. Khởi công năm 2005 theo hình thức BOT với tổng vốn đầu tư khoảng 2.077 tỷ đồng, cầu được đưa vào khai thác năm 2009. Đây là tuyến đường huyết mạch nối khu vực cảng Cát Lái và Phú Hữu với trung tâm thành phố, do đó thường xuyên chịu áp lực giao thông lớn, đặc biệt là xe tải và container trọng tải nặng.
Trước tình trạng ùn tắc và áp lực giao thông ngày càng tăng, ngành giao thông TP HCM đã và đang nghiên cứu các phương án cải tạo, mở rộng cầu Phú Mỹ, trong đó có kế hoạch mở rộng lên ít nhất 8 làn xe nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải đến năm 2030.
Diễn biến chính
Hiện tại, Sở Xây dựng TP HCM đã giao cho Công ty cổ phần Đầu tư cầu Phú Mỹ, nhà đầu tư dự án, thực hiện việc tháo dỡ dải phân cách bằng bêtông dày 60 cm, cao khoảng 80 cm, vốn ngăn cách làn ôtô và xe máy trên cầu. Thay vào đó là các cọc tiêu nhựa được lắp đặt tạm thời trên đoạn cầu hướng từ phường Cát Lái (TP Thủ Đức cũ) sang phường Phú Thuận (quận 7 cũ).
Việc thay thế này giúp mở rộng thêm khoảng nửa mét diện tích cho làn xe máy, tạo điều kiện cho xe lưu thông thuận lợi hơn, giảm ùn tắc tại khu vực vốn có lưu lượng xe lớn. Sau khi hoàn thành sửa chữa khe co giãn trên cầu, dải phân cách sẽ được lắp đặt lại, nhưng không còn dùng loại bêtông dày như trước mà chuyển sang dải phân cách bằng thép mỏng, gọn hơn, chiếm ít diện tích mặt cầu hơn.
Bên cạnh việc điều chỉnh dải phân cách, Sở Xây dựng cũng đề nghị Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM đẩy nhanh tiến độ thi công làn rẽ phải từ đường Võ Chí Công vào Đồng Văn Cống gần cầu Phú Mỹ. Ngoài ra, một số vị trí xung quanh cầu được yêu cầu cải tạo, bổ sung hệ thống chiếu sáng nhằm tăng khả năng quan sát, nâng cao an toàn giao thông.
Phân tích & Ý nghĩa
Việc thay thế dải phân cách bêtông bằng cọc tiêu nhựa và sau đó là dải phân cách thép mỏng có thể giúp tăng diện tích lưu thông cho xe máy, giảm ùn tắc giao thông trên cầu Phú Mỹ, nhất là trong giờ cao điểm. Đây là giải pháp tạm thời và cũng là bước chuẩn bị cho kế hoạch mở rộng cầu trong tương lai.
Tuy nhiên, điều này cũng đặt ra những lo ngại về an toàn giao thông. Cầu Phú Mỹ có mật độ xe tải và container lớn, đặc biệt tại các đoạn đổ dốc, nơi từng xảy ra nhiều vụ tai nạn liên hoàn. Việc không còn dải phân cách bêtông cứng chắc chắn có thể khiến ôtô dễ dàng lấn sang làn xe máy nếu xảy ra va chạm, gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông.
Ý kiến từ người dân như chị Phương Oanh, 32 tuổi, phản ánh: "Nếu xảy ra va chạm, ôtô rất dễ lao sang làn đường xe máy khi không có dải phân cách cứng đủ chắc chắn ngăn lại". Điều này cho thấy sự cần thiết phải cân nhắc kỹ lưỡng giữa việc mở rộng diện tích lưu thông và đảm bảo an toàn cho người đi đường.
Kết luận
Việc thay đổi dải phân cách trên cầu Phú Mỹ là một bước đi nhằm cải thiện tình trạng ùn tắc giao thông tại khu vực cửa ngõ cảng lớn của TP HCM. Dù mang lại lợi ích về mặt diện tích lưu thông, giải pháp này cũng cần được theo dõi và bổ sung các biện pháp an toàn phù hợp để bảo vệ người tham gia giao thông, đặc biệt là làn xe máy vốn dễ bị tổn thương khi xảy ra tai nạn.
Hình ảnh từ bài viết
Dải phân cách bằng bêtông được thay bằng cọc tiêu trên cầu Phú Mỹ, hướng từ phường Cát Lái sang Phú Thuận, tháng 8/2026. Ảnh: Giang Anh
Vụ tai nạn liên hoàn xảy ra ở đoạn đổ dốc cầu Phú Mỹ, hướng từ phường Phú Thuận sang Cát Lái, tháng 8/2024. Ảnh: Đình Văn
Hướng tuyến cầu Phú Mỹ. Đồ họa: Đăng Hiếu
TP HCM thay dải phân cách bêtông bằng cọc tiêu trên cầu Phú Mỹ để tăng diện tích lưu thông