Bỏ qua để đến Nội dung

VETC giải thích việc thu phí 6.600 đồng/tháng với ví điện tử

0001-01-01

VETC giải thích việc thu phí 6.600 đồng/tháng với ví điện tử

Từ ngày 1 tháng 8, khách hàng cá nhân sử dụng ví điện tử VETC và ePass phải trả mức phí 6.600 đồng mỗi tháng, tương đương 79.200 đồng mỗi năm. Đối với khách hàng tổ chức, mức phí cao hơn, 66.000 đồng mỗi tháng, tức gần 800.000 đồng mỗi năm. Quyết định này đã gây nhiều tranh luận trong cộng đồng người dùng, đặc biệt là những người ít sử dụng dịch vụ thu phí không dừng (ETC).

VETC nói gì về chuyện thu phí 6.600 đồng/tháng?

Bối cảnh

Thu phí không dừng (ETC) là hình thức thanh toán tự động khi phương tiện đi qua các trạm thu phí trên đường cao tốc và một số tuyến đường bộ tại Việt Nam. Hiện thị trường ETC có hai nhà cung cấp chính là VETC, thuộc hệ sinh thái Tasco, và ePass của Viettel. Trước đây, khách hàng sử dụng ví điện tử của các nhà cung cấp này không phải trả phí duy trì hàng tháng.

Tuy nhiên, theo Nghị định 119/2024, mô hình vận hành ETC đã thay đổi đáng kể. Trước đây, tài khoản thu phí vừa chứa tiền của chủ xe, vừa dùng tiền đó để thanh toán qua trạm. Nay, tài khoản giao thông được chuyển thành tài khoản không chứa tiền, buộc phải kết nối với một phương tiện thanh toán không dùng tiền mặt. VETC đã phát triển ví điện tử riêng để thực hiện chức năng thanh toán này.

Diễn biến chính

VETC hiện có gần 5 triệu phương tiện dán thẻ, trong đó khoảng 2,6 triệu ví điện tử đã hoàn tất định danh và liên kết tài khoản ngân hàng, thuộc diện phải chịu phí duy trì. Công ty cho biết khoản phí này nhằm bù đắp chi phí vận hành ví điện tử, không phải là nguồn lợi nhuận.

Việc vận hành ví điện tử phát sinh nhiều chi phí mới như định danh khách hàng (KYC), duy trì tài khoản bảo đảm thanh toán tại ngân hàng, kết nối và đối soát giao dịch, bảo mật và chăm sóc khách hàng. Đặc biệt, mỗi lần người dùng nạp tiền vào ví, VETC phải trả phí cho ngân hàng, một khoản chi phí mà ít khách hàng biết đến.

Trong giai đoạn đầu chuyển đổi, VETC đã tự chi trả các khoản phí này để tạo điều kiện cho khách hàng làm quen với hình thức mới. Tuy nhiên, khi số lượng người dùng và giao dịch tăng lên, cùng với yêu cầu bảo mật cao hơn, công ty quyết định thu phí duy trì 6.600 đồng/tháng với cá nhân và 66.000 đồng/tháng với tổ chức.

VETC cũng nhấn mạnh rằng khách hàng vẫn được miễn phí nạp, rút và chuyển tiền giữa các ví VETC. Mức phí được xây dựng dựa trên chi phí thực tế gồm tiền trả ngân hàng, công nghệ, bảo mật, đối soát giao dịch, hóa đơn điện tử và chăm sóc khách hàng.

Phân tích & Ý nghĩa

Việc thu phí duy trì ví điện tử VETC dù không phát sinh giao dịch trong tháng đã gây nhiều tranh luận. VETC giải thích rằng chi phí duy trì ví là cố định, phát sinh ở cấp tài khoản và không phụ thuộc vào tần suất sử dụng. Dù xe không qua trạm trong tháng, công ty vẫn phải duy trì kết nối ngân hàng, bảo mật, lưu trữ dữ liệu định danh và vận hành hệ thống 24/7.

Điều này có nghĩa là người dùng chỉ đi cao tốc vài lần trong năm vẫn phải trả đủ phí duy trì ví cho 12 tháng nếu giữ dịch vụ. VETC thừa nhận đây là mối quan tâm của nhóm khách hàng ít di chuyển và đang nghiên cứu các chương trình quyền lợi phù hợp hơn.

Đối với khách hàng doanh nghiệp, mức phí 66.000 đồng/tháng cao gấp 10 lần cá nhân, nhưng không tính theo số lượng xe mà theo số tài khoản ví điện tử đã định danh. Một doanh nghiệp quản lý nhiều xe trên một tài khoản vẫn chỉ trả một mức phí duy nhất, giúp giảm chi phí bình quân trên mỗi xe.

VETC cũng cho biết khách hàng không bắt buộc phải sử dụng ví điện tử của họ mà có thể giữ thẻ VETC và liên kết với thẻ tín dụng để thanh toán phí đường bộ, trong trường hợp này sẽ không bị thu phí quản lý 6.600 đồng/tháng từ VETC. Tuy nhiên, ngân hàng có thể áp dụng phí riêng.

Kết luận

Việc VETC thu phí duy trì ví điện tử theo mô hình vận hành mới là bước đi nhằm bù đắp chi phí phát sinh trong quá trình chuyển đổi và vận hành hệ thống ETC hiện đại hơn. Mức phí này có thể ảnh hưởng đến chi phí sử dụng dịch vụ thu phí không dừng của cá nhân và doanh nghiệp, đặc biệt với những người ít sử dụng. VETC cam kết minh bạch chi phí và mong muốn giữ chân khách hàng bằng chất lượng dịch vụ thay vì ràng buộc.

Hình ảnh từ bài viết

Tài xế đăng ký dán thẻ thu phí tự động VETC - Ảnh: NGỌC PHƯỢNG

Tài xế đăng ký dán thẻ thu phí tự động VETC - Ảnh: NGỌC PHƯỢNG

Việc thu phí đang vấp phải nhiều tranh cãi, vì sao trước đây không thu nay lại thu - Ảnh có sự hỗ trợ AI

Việc thu phí đang vấp phải nhiều tranh cãi, vì sao trước đây không thu nay lại thu - Ảnh có sự hỗ trợ AI

Nguồn

trong Novinky
Đăng nhập để viết bình luận
Bộ luật Hammurabi gần 4.000 năm trước: Bác sĩ gây tử vong có thể bị chặt tay
2026-08-19