VETC và ePass bắt đầu thu phí quản lý tài khoản giao thông điện tử
Người dùng dịch vụ thu phí điện tử không dừng VETC và ePass từ tháng 8 năm 2026 sẽ phải trả thêm khoản phí quản lý tài khoản hàng tháng. Đây là khoản phí mới nhằm duy trì hệ thống vận hành liên tục và kết nối ngân hàng, dù phương tiện không đi qua trạm thu phí trong tháng đó. Liệu khoản phí này có ảnh hưởng thế nào đến người dùng và doanh nghiệp vận tải?
Bối cảnh
VETC và ePass là hai trong số các dịch vụ thu phí điện tử không dừng được triển khai rộng rãi tại Việt Nam nhằm thay thế hình thức thu phí thủ công truyền thống. Theo Nghị định 119 có hiệu lực từ ngày 1/10/2025, tài khoản giao thông phải được tách riêng khỏi tài khoản thu phí và liên kết với các phương tiện thanh toán không dùng tiền mặt. Điều này nhằm tăng tính minh bạch, tiện lợi và hiện đại hóa hệ thống thu phí đường bộ.
Người dùng VETC có thể liên kết tài khoản giao thông với ví điện tử VETC, trong khi khách hàng ePass liên kết với Viettel Money, thuộc hệ sinh thái Viettel. Đây là bước tiến trong việc thúc đẩy thanh toán điện tử, giảm thiểu việc sử dụng tiền mặt và tăng tốc độ lưu thông tại các trạm thu phí.
Diễn biến chính
Từ tháng 8 năm 2026, cả hai đơn vị cung cấp dịch vụ VETC và ePass bắt đầu thu phí quản lý tài khoản ví điện tử liên kết với tài khoản giao thông. Cụ thể:
- Khách hàng cá nhân sẽ phải trả 6.600 đồng mỗi tháng cho mỗi ví điện tử, tương đương 79.200 đồng mỗi năm.
- Đối với tổ chức, doanh nghiệp, mức phí là 66.000 đồng mỗi tháng cho mỗi ví, tương đương 792.000 đồng mỗi năm. Một ví doanh nghiệp có thể liên kết không giới hạn số lượng phương tiện, nên dù có 5, 10 hay 20 xe, phí vẫn giữ nguyên.
Đại diện VETC khẳng định đây không phải là phí sử dụng đường bộ hay phí qua trạm, mà là khoản phí quản lý, vận hành ví điện tử, không phụ thuộc vào số dư tài khoản hay số lượt phương tiện lưu thông. Trước đó, trong giai đoạn đầu triển khai quy định mới, VETC chưa thu phí này nhằm giúp khách hàng làm quen với phương thức thanh toán mới.
Phí quản lý được dùng để duy trì hệ thống hoạt động 24/7, bao gồm chi phí kết nối ngân hàng, xử lý giao dịch và đảm bảo bảo mật, chất lượng dịch vụ. Theo đó, số dư trong ví VETC phải được quản lý tại tài khoản bảo đảm thanh toán riêng theo quy định của Ngân hàng Nhà nước, nên không được hưởng lãi suất.
Phân tích & Ý nghĩa
Việc thu phí quản lý tài khoản ví điện tử là bước tất yếu để bù đắp chi phí vận hành hệ thống thu phí điện tử không dừng, vốn đòi hỏi hạ tầng công nghệ hiện đại, bảo mật cao và kết nối liên tục với ngân hàng. Điều này giúp duy trì dịch vụ ổn định, giảm thiểu rủi ro gián đoạn thanh toán, đồng thời nâng cao trải nghiệm người dùng.
Tuy nhiên, khoản phí này cũng đặt ra câu hỏi về chi phí phát sinh cho người dùng cá nhân và doanh nghiệp vận tải, đặc biệt là các đơn vị có nhiều phương tiện. Mặc dù mức phí không quá lớn, nhưng với doanh nghiệp vận tải có nhiều xe, tổng chi phí có thể tăng lên đáng kể. Người dùng cũng cần cân nhắc giữa lợi ích tiện lợi và chi phí duy trì tài khoản.
Kết luận
Việc VETC và ePass thu thêm phí quản lý tài khoản ví điện tử từ tháng 8 năm 2026 là một bước đi nhằm đảm bảo hệ thống thu phí điện tử không dừng vận hành hiệu quả và bền vững. Dù gây thêm chi phí cho người dùng, đây là khoản phí cần thiết để duy trì kết nối ngân hàng và xử lý giao dịch liên tục 24/7, góp phần hiện đại hóa hạ tầng giao thông Việt Nam.
Hình ảnh từ bài viết
Những cách liên kết tài khoản giao thông với phương tiện thanh toán đến đầu năm 2026. Minh họa: Anh Tú
VETC và ePass bắt đầu thu phí quản lý tài khoản giao thông điện tử