Việt Nam bổ sung 5 tuyến cao tốc mới trong quy hoạch đến 2050
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt điều chỉnh quy hoạch mạng lưới đường bộ giai đoạn 2021-2030, với tầm nhìn đến năm 2050, trong đó bổ sung thêm 5 tuyến cao tốc mới nhằm tăng cường kết nối liên vùng. Việc này không chỉ đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng mà còn mở rộng không gian phát triển kinh tế cho nhiều vùng trọng điểm.
Bối cảnh
Quy hoạch mạng lưới đường bộ quốc gia là một trong những chiến lược quan trọng nhằm phát triển hạ tầng giao thông, tạo điều kiện thuận lợi cho giao thương và phát triển kinh tế - xã hội. Việt Nam đã và đang đẩy mạnh xây dựng các tuyến cao tốc để kết nối các vùng kinh tế trọng điểm, giảm tải cho các tuyến quốc lộ hiện hữu và nâng cao năng lực vận tải.
Việc bổ sung 5 tuyến cao tốc mới trong quy hoạch lần này nhằm đáp ứng dự báo tăng trưởng vận tải mạnh mẽ trong những thập niên tới, đồng thời mở rộng không gian phát triển cho các vùng động lực mới, góp phần nâng cao năng lực kết nối giữa các trung tâm kinh tế, cửa khẩu quốc tế, cảng biển và khu công nghiệp.
Diễn biến chính
5 tuyến cao tốc được bổ sung gồm:
- Vành đai miền núi phía Bắc: dài khoảng 327 km, bắt đầu từ cửa khẩu Tà Lùng (Cao Bằng), đi qua các tỉnh Lạng Sơn, Thái Nguyên, Tuyên Quang, Lào Cai và kết thúc tại Sơn La. Tuyến này được chia thành 7 đoạn nhỏ, trong đó có một số đoạn trùng với các cao tốc đang quy hoạch như Đồng Đăng - Trà Lĩnh và Bảo Hà - Lai Châu. Quy mô dự kiến là 4 làn xe, đầu tư sau năm 2030.
- Vành đai trung du phía Bắc: dài khoảng 378 km, kết nối cửa khẩu Tân Thanh (Lạng Sơn) với Sơn La. Tuyến gồm 3 đoạn chính: Lạng Sơn - Thái Nguyên, Thái Nguyên - Lào Cai và Lào Cai - Sơn La. Đoạn Lạng Sơn - Thái Nguyên được ưu tiên triển khai trước và sau năm 2030, hai đoạn còn lại dự kiến đầu tư sau năm 2030.
- Hà Tĩnh - Cầu Treo: dài khoảng 85 km, chia làm hai đoạn gồm Hà Tĩnh - đường Hồ Chí Minh và đường Hồ Chí Minh - Cầu Treo. Quy hoạch từ 4 đến 6 làn xe, đầu tư theo lộ trình trước và sau năm 2030.
- Huế - A Lưới: dài khoảng 45 km, kết nối khu vực phía tây TP Huế với tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, quy hoạch 4 làn xe, dự kiến đầu tư sau năm 2030.
- Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa - Bu Prăng: dài khoảng 141 km, chia làm hai đoạn Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa và Gia Nghĩa - Bu Prăng. Quy hoạch 4 làn xe, đoạn đầu ưu tiên đầu tư trước và sau năm 2030, đoạn sau dự kiến triển khai sau năm 2030.
Bên cạnh đó, Bộ Xây dựng cũng điều chỉnh tiến trình đầu tư cho 7 tuyến cao tốc khác, như đoạn Ngọc Hồi - Gia Nghĩa thuộc tuyến Bắc Nam phía Tây sẽ được đầu tư trong các giai đoạn trước và sau năm 2030. Tuyến Bảo Hà - Lai Châu được đẩy nhanh tiến độ đầu tư trước năm 2030, thay vì sau năm 2030 như quy hoạch trước đây. Tuyến Nội Bài - Bắc Ninh - Hạ Long cũng được phân bổ đầu tư trong các giai đoạn trước và sau năm 2030.
Các tuyến khác như Vũng Áng - Cha Lo; Phú Yên - Đăk Lăk (đoạn Phú Yên - Buôn Hồ); Nha Trang - Liên Khương và TP.HCM - Vĩnh Long - Cần Thơ - Cà Mau đều được quy hoạch với quy mô 4 làn xe, triển khai trong các giai đoạn trước và sau năm 2030.
Phân tích & Ý nghĩa
Việc bổ sung và điều chỉnh quy hoạch các tuyến cao tốc là bước đi chiến lược nhằm chuẩn bị hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại, đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng của Việt Nam trong tương lai. Các tuyến cao tốc mới không chỉ giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa các vùng mà còn tạo điều kiện thuận lợi cho phát triển kinh tế, đặc biệt là các khu vực miền núi và vùng trung du phía Bắc vốn còn nhiều khó khăn về giao thông.
Đồng thời, việc kết nối các cửa khẩu quốc tế, cảng biển và khu công nghiệp qua mạng lưới cao tốc sẽ thúc đẩy xuất nhập khẩu, thu hút đầu tư và phát triển công nghiệp, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế Việt Nam trên trường quốc tế. Đây cũng là nền tảng để phát triển các vùng động lực mới, giảm tải cho các đô thị lớn và thúc đẩy phát triển kinh tế vùng sâu vùng xa.
Kết luận
Bổ sung 5 tuyến cao tốc mới trong quy hoạch mạng lưới đường bộ quốc gia là bước chuẩn bị quan trọng để Việt Nam xây dựng hệ thống giao thông hiện đại, đồng bộ đến năm 2050. Việc này không chỉ đáp ứng nhu cầu vận tải tăng cao mà còn mở rộng không gian phát triển kinh tế, góp phần nâng cao chất lượng cuộc sống và phát triển bền vững cho các vùng miền trên cả nước.
Hình ảnh từ bài viết
Cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng (Lạng Sơn) sắp thông xe. Ảnh: Anh Duy
Quy hoạch cao tốc Việt Nam được phê duyệt năm 2021. Đồ họa: Hoàng Khánh
Việt Nam bổ sung 5 tuyến cao tốc mới trong quy hoạch đến 2050