Vĩnh Long được đề xuất làm đầu mối dự án cao tốc nối TP.HCM đến Sóc Trăng
Việc phát triển hạ tầng giao thông kết nối vùng Đồng bằng sông Cửu Long với TP.HCM đang được quan tâm đặc biệt. Một dự án cao tốc mới dài khoảng 150km, mang tên CT.33, được đề xuất triển khai với Vĩnh Long là cơ quan chủ trì nghiên cứu và thực hiện. Dự án hứa hẹn sẽ tạo ra động lực phát triển kinh tế xã hội cho khu vực này.
Bối cảnh
Vùng Đồng bằng sông Cửu Long là khu vực trọng điểm về nông nghiệp và thủy sản của Việt Nam, đồng thời cũng là vùng có tiềm năng phát triển công nghiệp và dịch vụ logistics. Tuy nhiên, hệ thống giao thông kết nối giữa các tỉnh trong vùng và với TP.HCM còn hạn chế, gây khó khăn cho lưu thông hàng hóa và phát triển kinh tế.
Trong bối cảnh đó, việc xây dựng các tuyến đường bộ cao tốc đóng vai trò quan trọng nhằm thúc đẩy giao thương, giảm chi phí vận chuyển, đồng thời tăng cường khả năng kết nối với các cảng biển, cảng thủy nội địa và các trung tâm kinh tế lớn. Dự án CT.33 được kỳ vọng sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông trục dọc phía đông của vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Diễn biến chính
Chiều ngày 30 tháng 7, Hội đồng nhân dân thành phố Cần Thơ đã tổ chức kỳ họp chuyên đề và thông qua nghị quyết đề xuất giao UBND tỉnh Vĩnh Long nghiên cứu, triển khai dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc CT.33 theo hình thức đối tác công tư (PPP). Đây là tuyến cao tốc nối TP.HCM qua các tỉnh Long An, Tiền Giang, Bến Tre, Trà Vinh đến Sóc Trăng.
Theo tờ trình của UBND thành phố Cần Thơ, dự án CT.33 có chiều dài khoảng 150km, điểm đầu tại nút giao giữa cao tốc Bến Lức - Long Thành (vành đai 3 TP.HCM) với quốc lộ 50, điểm cuối kết nối với cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng. Dự án được chia làm hai giai đoạn:
- Giai đoạn 1 (2026 - 2030): xây dựng khoảng 71,1km với tổng vốn đầu tư khoảng 41.436 tỉ đồng, dự kiến thực hiện theo hợp đồng BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao).
- Giai đoạn 2 (sau năm 2030): đầu tư 79km còn lại với tổng vốn khoảng 52.373 tỉ đồng.
HĐND thành phố Cần Thơ cũng giao UBND thành phố phối hợp với UBND tỉnh Vĩnh Long và các địa phương liên quan hoàn thiện hồ sơ, tổng hợp ý kiến các bên, báo cáo Bộ Xây dựng và triển khai các bước tiếp theo của dự án, đảm bảo tuân thủ đúng quy định pháp luật.
Phân tích & Ý nghĩa
Dự án cao tốc CT.33 không chỉ là một công trình giao thông đơn thuần mà còn là một mắt xích quan trọng trong chiến lược phát triển kinh tế vùng Đồng bằng sông Cửu Long. Việc kết nối trực tiếp với TP.HCM - trung tâm kinh tế lớn nhất cả nước - sẽ giúp các tỉnh trong vùng nâng cao hiệu quả vận chuyển hàng hóa, giảm thời gian và chi phí logistics.
Hình thức đầu tư PPP cho thấy sự tham gia của khu vực tư nhân trong phát triển hạ tầng, giúp giảm áp lực ngân sách nhà nước. Tuy nhiên, việc triển khai dự án cần đảm bảo minh bạch, đúng quy định để tránh các rủi ro về tài chính và pháp lý. Đối với cộng đồng người Việt tại Séc và châu Âu, dự án này có thể gián tiếp ảnh hưởng đến chi phí vận chuyển hàng hóa từ vùng Đồng bằng sông Cửu Long về TP.HCM và xuất khẩu, từ đó tác động đến hoạt động kinh doanh của các doanh nghiệp Việt Nam trong nước và hải ngoại.
Kết luận
Việc đề xuất giao UBND tỉnh Vĩnh Long làm cơ quan chủ trì nghiên cứu và triển khai dự án cao tốc CT.33 nối TP.HCM đến Sóc Trăng đánh dấu bước tiến quan trọng trong phát triển hạ tầng giao thông vùng Đồng bằng sông Cửu Long. Dự án hứa hẹn sẽ góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế, nâng cao khả năng kết nối và tạo động lực mới cho khu vực này trong những năm tới.
Hình ảnh từ bài viết
Đại biểu HĐND thành phố Cần Thơ biểu quyết thông qua các nghị quyết tại kỳ họp - Ảnh: CHÍ QUỐC
- Ảnh 1.
Vĩnh Long được đề xuất làm đầu mối dự án cao tốc nối TP.HCM đến Sóc Trăng