Volkswagen giảm lợi nhuận mạnh, Škoda Auto tăng sản xuất và doanh số
Volkswagen, tập đoàn ô tô lớn của Đức, vừa công bố lợi nhuận hoạt động giảm gần 12% trong sáu tháng đầu năm 2026, trong khi hãng con Škoda Auto lại ghi nhận sự tăng trưởng ấn tượng về lợi nhuận và sản lượng xe. Điều này đặt ra câu hỏi về sự khác biệt trong hiệu quả kinh doanh giữa tập đoàn mẹ và thương hiệu con nổi tiếng của Cộng hòa Séc.
Bối cảnh
Volkswagen là một trong những tập đoàn ô tô lớn nhất thế giới, sở hữu nhiều thương hiệu nổi tiếng như Volkswagen, Audi, Porsche, và Škoda Auto. Tập đoàn này hoạt động trên nhiều thị trường toàn cầu, bao gồm châu Âu, Bắc Mỹ, Trung Quốc và các khu vực khác. Tuy nhiên, ngành công nghiệp ô tô hiện đang đối mặt với nhiều thách thức lớn, từ biến động địa chính trị, xung đột thương mại, đến các yêu cầu quy định ngày càng nghiêm ngặt về môi trường và an toàn.
Trong bối cảnh đó, các nhà sản xuất ô tô phải thích nghi nhanh chóng với xu hướng chuyển đổi sang xe điện và cạnh tranh gay gắt từ các đối thủ mới, đặc biệt là các hãng xe Trung Quốc như BYD và Geely, đang tăng tốc mạnh mẽ trong lĩnh vực xe điện.
Diễn biến chính
Theo báo cáo tài chính vừa công bố, lợi nhuận hoạt động của tập đoàn Volkswagen trong nửa đầu năm 2026 giảm gần 12% xuống còn 5,9 tỷ euro (tương đương 143 tỷ korun). Doanh thu cũng giảm nhẹ 0,2% xuống 158,1 tỷ euro (khoảng 3,8 nghìn tỷ korun). Ban lãnh đạo tập đoàn đã điều chỉnh dự báo doanh thu cả năm, từ kỳ vọng tăng trưởng 3% xuống khả năng giảm tới 3%.
Nguyên nhân chính được CEO Volkswagen, ông Oliver Blume, chỉ ra là môi trường kinh doanh ngày càng khó khăn với nhiều yếu tố bất ổn: khủng hoảng địa chính trị, xung đột thương mại, yêu cầu pháp lý nghiêm ngặt, thị trường biến động và cạnh tranh ngày càng gay gắt. Đặc biệt, tại thị trường Trung Quốc, doanh số của Volkswagen giảm tới 37% trong quý II do các đối thủ nội địa như BYD và Geely đang dẫn đầu về xe điện.
Ở Bắc Mỹ, Volkswagen có dấu hiệu cải thiện vị thế trong quý II, còn tại châu Âu, hãng đã tung ra các mẫu xe điện có giá hợp lý hơn dưới các thương hiệu Volkswagen, Škoda và Cupra, giúp phần nào giảm áp lực cạnh tranh từ các nhà sản xuất địa phương và xe Trung Quốc.
Để ứng phó, Volkswagen đang triển khai chương trình tiết kiệm chi phí quy mô lớn, dự kiến cắt giảm tới 140.000 việc làm trong những năm tới, trong bối cảnh tập đoàn hiện có khoảng 663.000 nhân viên trên toàn cầu.
Trái ngược với tình hình khó khăn của tập đoàn mẹ, Škoda Auto – thương hiệu ô tô nổi tiếng của Cộng hòa Séc – lại ghi nhận kết quả tích cực trong nửa đầu năm 2026. Lợi nhuận hoạt động của Škoda tăng khoảng 6% lên gần 1,4 tỷ euro (33,88 tỷ korun). Sản lượng xe toàn cầu tăng 6,4% lên 609.300 chiếc, trong khi doanh số bán hàng tăng 9,1% với 555.700 xe được giao đến khách hàng.
Tại châu Âu, Škoda bán được 468.300 xe, giữ vị trí thứ hai trên thị trường. Công ty cũng khẳng định kế hoạch tái cơ cấu của Volkswagen không ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động của mình. Chủ tịch hội đồng quản trị Klaus Zellmer nhấn mạnh thành công này dựa trên việc lắng nghe khách hàng, cung cấp sản phẩm phù hợp đúng thời điểm và nâng cao hiệu quả hoạt động. Đầu tư của hãng cũng tăng 5,4% lên 825 triệu euro (khoảng 20 tỷ korun).
Phân tích & Ý nghĩa
Sự khác biệt rõ nét giữa Volkswagen và Škoda Auto phản ánh các chiến lược và thị trường mục tiêu khác nhau. Volkswagen đang chịu áp lực lớn từ thị trường Trung Quốc – nơi xe điện đang phát triển nhanh và cạnh tranh khốc liệt – trong khi Škoda tập trung vào các thị trường châu Âu và phát triển các mẫu xe điện giá cả phải chăng, phù hợp với khách hàng đại chúng.
Chương trình cắt giảm nhân sự và tái cấu trúc của Volkswagen cho thấy tập đoàn đang nỗ lực tối ưu hóa chi phí để duy trì khả năng cạnh tranh trong bối cảnh thị trường biến động. Đối với cộng đồng người Việt tại Séc, điều này có thể ảnh hưởng đến ngành công nghiệp ô tô và các lĩnh vực liên quan như dịch vụ sửa chữa, kinh doanh xe cũ, cũng như cơ hội việc làm trong các nhà máy và đại lý ô tô.
Kết luận
Trong khi Volkswagen gặp nhiều khó khăn và phải điều chỉnh kế hoạch kinh doanh, Škoda Auto lại ghi nhận sự tăng trưởng vững chắc về lợi nhuận và doanh số, củng cố vị thế là một trong những thương hiệu ô tô hàng đầu tại châu Âu. Sự phân hóa này cho thấy các hãng con trong tập đoàn lớn có thể vận hành độc lập và thích nghi khác nhau với biến động thị trường toàn cầu.
Volkswagen giảm lợi nhuận mạnh, Škoda Auto tăng sản xuất và doanh số