Xây cổng hoành tráng lấn quốc lộ, yêu cầu tháo dỡ gặp khó khăn; Đường 20 tỉ mới sử dụng đã hư hỏng nặng
Việc xây dựng công trình lấn chiếm hành lang an toàn giao thông quốc lộ 25 tại Gia Lai đang gây tranh cãi khi chủ công trình xin giữ lại phần cổng và tường rào hoành tráng, trong khi chính quyền xã yêu cầu tháo dỡ. Đồng thời, tuyến đường mới đầu tư gần 20 tỉ đồng ở Bình Thuận lại xuống cấp nhanh chóng, khiến người dân bức xúc và đặt câu hỏi về chất lượng công trình.
Bối cảnh
Tại xã Ia Hrú, tỉnh Gia Lai, quốc lộ 25 là tuyến đường quan trọng kết nối các khu vực trong tỉnh và vùng lân cận. Hành lang an toàn giao thông đường bộ được quy định rõ ràng nhằm bảo đảm an toàn cho người và phương tiện tham gia giao thông. Theo quy định, hành lang này có chiều rộng tính từ tim đường mở rộng ra mỗi bên là 25m, nhằm hạn chế các công trình xây dựng lấn chiếm gây nguy hiểm và cản trở giao thông.
Trong khi đó, tại Bình Thuận (nay thuộc tỉnh Lâm Đồng sau sáp nhập hành chính), tuyến đường nối hai xã Gia Huynh và Đông Hà được đầu tư với kinh phí gần 20 tỉ đồng, nhằm cải thiện điều kiện đi lại và vận chuyển hàng hóa cho người dân vùng khó khăn. Tuy nhiên, chỉ sau thời gian ngắn đưa vào sử dụng, đường đã xuất hiện nhiều ổ gà, ổ voi và sụt lún nghiêm trọng.
Diễn biến chính
Ngày 21 tháng 5, UBND xã Ia Hrú đã mời bà H.T.P. (58 tuổi, trú xã Phú Thiện) đến làm việc về việc xây dựng công trình gồm cổng ra vào và tường rào trên đất thuộc hành lang an toàn đường bộ quốc lộ 25 tại thôn Ia Sa. Qua đo đạc, phần tường rào xây dựng nằm trong phạm vi 18m, hai cổng ra vào nằm trong phạm vi 20m tính từ tim đường, đều vượt quá giới hạn cho phép.
Bà P. đề nghị UBND xã xin ý kiến UBND tỉnh Gia Lai cho phép giữ lại phần công trình vì doanh nghiệp đang gặp khó khăn. Tuy nhiên, UBND xã kết luận công trình vẫn vi phạm hành lang an toàn giao thông và buộc phải tháo dỡ. Chính quyền xã đã ra hạn đến ngày 31 tháng 5 để bà P. tự giác phá dỡ, nếu không sẽ cưỡng chế. Dù vậy, bà P. không đồng ý ký biên bản làm việc.
Điểm nhấn của công trình là hai chiếc cổng ra vào được trang trí công phu, bên trong có hòn non bộ và công trình xây dựng lớn đang dở dang. Phần đất từ mép đường kéo vào được bà P. sử dụng làm bồn trồng cây cảnh, liếp gạch và trồng cỏ như công viên, kéo dài khoảng 100m.
Tại Bình Thuận, tuyến đường Gia Huynh - Đông Hà dài khoảng 5km, do UBND huyện Tánh Linh làm chủ đầu tư, đã hoàn thành từ tháng 6 năm 2025. Tuy nhiên, đoạn từ Km2+500 đến Km2+800 bị sụt lún nghiêm trọng. Chủ đầu tư đã yêu cầu đơn vị thi công bàn phương án khắc phục, nhưng đến nay chưa thực hiện do khó khăn tài chính. Một nguyên nhân được xác định là do nhiều xe đầu kéo, xe chở khoáng sản quá tải lưu thông trên đường.
Phân tích & Ý nghĩa
Việc xây dựng công trình lấn chiếm hành lang an toàn giao thông không chỉ vi phạm pháp luật mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, gây khó khăn cho việc quản lý và bảo trì đường bộ. Dù công trình có thiết kế đẹp, hoành tráng, nhưng không thể vì vậy mà bỏ qua quy định về hành lang an toàn. Trường hợp này cũng cho thấy sự khó khăn trong việc xử lý vi phạm khi chủ công trình đề nghị giữ lại phần xây dựng vì lý do tài chính.
Đối với tuyến đường mới đầu tư ở Bình Thuận, việc xuống cấp nhanh chóng phản ánh những vấn đề trong khâu giám sát thi công và lựa chọn nhà thầu. Tình trạng ổ gà, ổ voi và sụt lún không chỉ làm giảm hiệu quả sử dụng công trình mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống và kinh tế của người dân địa phương, đặc biệt là trong vận chuyển nông sản và đi lại hàng ngày.
Kết luận
Hai sự việc trên đều phản ánh những thách thức trong quản lý xây dựng và bảo trì hạ tầng giao thông tại các địa phương. Việc tuân thủ hành lang an toàn giao thông và đảm bảo chất lượng công trình là yếu tố then chốt để bảo vệ quyền lợi người dân và phát triển bền vững. Các cơ quan chức năng cần xử lý nghiêm minh vi phạm và tăng cường giám sát để tránh lặp lại tình trạng tương tự.
Hình ảnh từ bài viết
Cổng ra vào và tường rào được xây dựng hoành tráng của hộ bà H.T.P. tiếp tục hoàn thiện dù đã bị chủ tịch UBND xã Ia Hrú xử phạt, yêu cầu phá dỡ - Ảnh: H.T.
Xây cổng hoành tráng lấn đường; Có cần rút hết xăng A95 trước khi đổ E10? - Ảnh 2.
Xây cổng hoành tráng lấn quốc lộ, yêu cầu tháo dỡ gặp khó khăn; Đường 20 tỉ mới sử dụng đã hư hỏng nặng