Tàu điện đầu tiên băng qua cầu Dvorecký mới khi thử nghiệm bước vào giai đoạn cuối
Một xe tram đo đạc đã chạy trên đường ray mới của cầu Dvorecký, đánh dấu một trong những bước cuối trước khi cầu bắt đầu phục vụ hành khách vào giữa tháng Tư. Cây cầu dài 361,4 mét chỉ dành cho tram, xe buýt, xe đạp và người đi bộ; ôtô cá nhân sẽ không được phép.
Chi Tiết
Prague đã tiến gần hơn tới việc khai trương cây cầu Dvorecký được mong chờ khi chiếc tàu điện đầu tiên băng qua cấu trúc nối Smíchov và Podolí.
Chuyến chạy thử đánh dấu một trong những bước cuối trước khi cầu bắt đầu phục vụ hành khách vào giữa tháng Tư.
Vào sáng sớm thứ Tư, một chiếc xe tram đo đạc màu cam đặc trưng, số hiệu 5521 — được những người yêu thích giao thông gọi là "Pomeranč" — đã lăn lên đường ray mới hoàn thành. Chiếc xe này được dùng để kiểm tra các tuyến tram mới hoặc được hiện đại hóa trước khi đưa vào khai thác bình thường.
Theo Daniel Šabík, phát ngôn viên của Công ty Vận tải Công cộng Prague, chiếc tram đã thử nghiệm hệ thống dây dẫn trên cao và các chuyển mạch điện. Những chuyến chạy như vậy là bắt buộc trước khi các nhà thầu có thể phát hành báo cáo kiểm tra cuối cùng và chứng nhận một tuyến để vận hành.
Xe đo đạc kiểm tra chiều cao và độ thẳng hàng của dây dẫn trên cao, hình dạng của đường ray và cách lưới kéo hoạt động khi di chuyển. Các kỹ sư giám sát phản ứng của hệ thống theo thời gian thực để phát hiện bất kỳ điểm yếu nào trước khi giao thông công cộng được đưa vào phục vụ.
Bản thân cây cầu đã trải qua kiểm tra tải trọng nặng. Vào giữa tháng Một, tám chiếc xe tải chở đầy, với tổng trọng lượng 256 tấn, đã lái lên kết cấu. Các quan chức thành phố cho biết cầu đã đáp ứng mọi kỳ vọng trong các thử nghiệm, mở đường cho việc thử nghiệm tàu điện.
Việc xây dựng bắt đầu vào tháng 9 năm 2022 và mất gần bốn năm để hoàn thành, vượt quá ước tính ban đầu là hai năm rưỡi. Cây cầu dài 361,4 mét đứng trên năm trụ và được thiết kế riêng cho tram, xe buýt, người đi xe đạp và người đi bộ. Ôtô cá nhân sẽ không được phép qua cầu.
Khi mở cửa, cầu sẽ phục vụ hai tuyến tram và các kết nối xe buýt, tạo nên một hành lang giao thông công cộng mới giữa Prague 5 và Prague 4. Trong tương lai, cầu dự kiến sẽ trở thành một phần của vòng tram rộng hơn kéo dài dọc theo đường Jeremenkova hướng về Budějovická.
Chi phí dự án cũng tăng lên. Năm 2021, thành phố ước tính chi phí ở mức 972 triệu crown. Con số mới nhất do chính quyền thành phố trình bày là 1,9 tỷ crown, xấp xỉ gấp đôi dự báo ban đầu.
Nguồn: Prague Morning
Tàu điện đầu tiên băng qua cầu Dvorecký mới khi thử nghiệm bước vào giai đoạn cuối