16 năm và 2 công trình biểu tượng của TP.HCM: Hành trình lai dắt nhịp cầu đi bộ 3.400 tấn
TP.HCM đang chuẩn bị cho một sự kiện kỹ thuật đặc biệt: lai dắt nhịp chính cầu đi bộ qua sông Sài Gòn với trọng lượng lên đến 3.400 tấn. Đây là một công trình biểu tượng mới, được kỳ vọng sẽ góp phần làm đẹp cảnh quan ven sông, thúc đẩy du lịch và tạo thêm không gian sinh hoạt cộng đồng hiện đại cho người dân và du khách. Liệu hành trình này có gì đặc biệt và gợi nhớ đến những công trình lớn nào trong quá khứ của thành phố?
Bối cảnh
Vào năm 2010, TP.HCM từng ghi dấu ấn với sự kiện lai dắt bốn đốt hầm Thủ Thiêm, mỗi đốt nặng khoảng 27.000 tấn, từ bể đúc ở Nhơn Trạch (TP Đồng Nai) về vị trí thi công trên sông Sài Gòn. Đây là hầm đường bộ vượt sông đầu tiên của Việt Nam, với kết cấu bê tông cốt thép được bịt kín hai đầu để nổi trên mặt nước, rồi được định vị và dìm xuống lòng sông. Sự kiện này đánh dấu bước tiến lớn trong kỹ thuật xây dựng hạ tầng giao thông của thành phố.
16 năm sau, thành phố tiếp tục chứng kiến một hành trình lai dắt công trình đặc biệt khác: nhịp chính cầu đi bộ qua sông Sài Gòn dài 187m, cao hơn 20m, được thiết kế lấy cảm hứng từ hình tượng lá dừa nước – loài cây đặc trưng của vùng sông nước Nam Bộ. Công trình này do Công ty cổ phần thực phẩm dinh dưỡng Nutifood tài trợ toàn bộ kinh phí xây dựng với tổng vốn khoảng 1.000 tỉ đồng.
Diễn biến chính
Nhịp chính cầu đi bộ đã được lắp dựng hoàn chỉnh tại nhà máy của Công ty cổ phần cơ khí xây dựng thương mại Đại Dũng, thay vì thi công trực tiếp trên sông. Phương án này giúp kiểm soát chất lượng kết cấu tốt hơn và rút ngắn thời gian lắp đặt trên mặt nước, đồng thời hạn chế ảnh hưởng đến luồng di chuyển của tàu thuyền trên sông Sài Gòn – nơi có lưu lượng giao thông thủy lớn.
Ngày 18 tháng 10, lực lượng chức năng sẽ bắt đầu lai dắt nhịp chính cầu đi bộ nặng 3.400 tấn từ cầu cảng nhà máy Đại Dũng (phường Rạch Dừa) về công trường, vượt quãng đường khoảng 124 km. Đoàn vận chuyển gồm tàu kéo chính, hai tàu lai dắt áp mạn hỗ trợ điều chỉnh hướng và một tàu kéo dự phòng, đảm bảo an toàn trong suốt hành trình.
Hành trình sẽ đi qua vịnh Gành Rái – vùng cửa biển quan trọng kết nối hệ thống sông ngòi TP.HCM với Biển Đông và các tuyến hàng hải quốc tế. Đây cũng là tuyến giao thương lịch sử gắn liền với sự phát triển của vùng đất Sài Gòn – Gia Định, tiền thân của TP.HCM ngày nay.
Quá trình lai dắt được phối hợp chặt chẽ giữa đơn vị thi công, Cảng vụ Hàng hải TP.HCM, lực lượng hoa tiêu và các cơ quan chức năng nhằm đảm bảo an toàn trên tuyến luồng. Phương án đã được nghiên cứu kỹ lưỡng về luồng tuyến, mực nước, thủy triều, thời tiết, tĩnh không và đội hình phương tiện, thể hiện sự chuẩn bị công phu và chuyên nghiệp.
Dự kiến, ngày 19 tháng 10 vào lúc 15 giờ, sà lan chở nhịp chính cầu sẽ về đến công trường, neo đậu phía bờ Thủ Thiêm, chờ hợp long vào ngày 21 tháng 10.
Phân tích & Ý nghĩa
Việc vận chuyển nguyên khối một kết cấu siêu trường, siêu trọng như nhịp cầu đi bộ qua sông Sài Gòn là một thử thách kỹ thuật hàng hải hiếm có tại Việt Nam. Đây không chỉ là minh chứng cho năng lực làm chủ kỹ thuật của đội ngũ kỹ sư Việt Nam mà còn thể hiện sự phối hợp nhịp nhàng giữa các đơn vị thi công và cơ quan quản lý hàng hải.
Công trình cầu đi bộ này được kỳ vọng sẽ trở thành biểu tượng kiến trúc mới của TP.HCM, góp phần làm đẹp cảnh quan ven sông, gia tăng sức hút du lịch và tạo thêm không gian sinh hoạt cộng đồng hiện đại. Với thiết kế lấy cảm hứng từ lá dừa nước, cầu còn mang đậm dấu ấn văn hóa đặc trưng của vùng sông nước Nam Bộ.
Đối với cộng đồng người Việt tại Séc và châu Âu, những công trình như thế này không chỉ là niềm tự hào về sự phát triển của quê nhà mà còn là minh chứng cho sự tiến bộ kỹ thuật và sự gắn kết giữa truyền thống và hiện đại trong xây dựng hạ tầng. Hành trình lai dắt cầu cũng gợi nhớ đến những công trình lớn từng tạo dấu ấn lịch sử như hầm Thủ Thiêm, giúp người Việt xa quê hiểu hơn về những bước phát triển quan trọng của TP.HCM.
Kết luận
Hành trình lai dắt nhịp chính cầu đi bộ qua sông Sài Gòn nặng 3.400 tấn là sự kiện kỹ thuật đặc biệt, nối tiếp dấu ấn của công trình hầm Thủ Thiêm 16 năm trước. Công trình không chỉ là biểu tượng kiến trúc mới mà còn là minh chứng cho sự phát triển vượt bậc trong xây dựng hạ tầng của TP.HCM, góp phần làm đẹp cảnh quan và nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân.
Hình ảnh từ bài viết
Nhịp chính cầu đi bộ được thi công tại Nhà máy Đại Dũng Shipyard của Công ty cổ phần đóng tàu Đại Dũng ở Khu công nghiệp Đông Xuyên (TP.HCM) - Ảnh: THUẬN VĂN
Cùng nhìn lại các thông số chính hành trình lai dắt hai công trình đặc biệt quan trọng của TP.HCM - Ảnh: ĐỨC PHÚ
16 năm và 2 công trình biểu tượng của TP.HCM: Từ lai dắt đốt hầm Thủ Thiêm đến nhịp cầu đi bộ 3.400 tấn - Ảnh 3.
Lộ trình lai dắt nhịp chính cầu đi bộ - Đồ họa: TUẤN ANH
16 năm và 2 công trình biểu tượng của TP.HCM: Từ lai dắt đốt hầm Thủ Thiêm đến nhịp cầu đi bộ 3.400 tấn - Ảnh 6.
16 năm và 2 công trình biểu tượng của TP.HCM: Từ lai dắt đốt hầm Thủ Thiêm đến nhịp cầu đi bộ 3.400 tấn - Ảnh 7.
Công trình cầu đi bộ qua sông Sài Gòn giữa trung tâm TP.HCM, đang chờ lai dắt nhịp chính về hợp long - Ảnh: THUẬN VĂN
16 năm và 2 công trình biểu tượng của TP.HCM: Hành trình lai dắt nhịp cầu đi bộ 3.400 tấn