Cao tốc Bến Lức - Long Thành thông tuyến: Hướng đi và quy định mới cho ôtô

2026-09-29

Cao tốc Bến Lức - Long Thành thông tuyến: Hướng đi và quy định mới cho ôtô

Cao tốc Bến Lức - Long Thành sắp chính thức thông toàn tuyến từ đêm 30 tháng 9, mở ra hành lang giao thông liên tục từ cửa ngõ miền Tây đến Long Thành. Vậy xe ôtô sẽ đi như thế nào trên tuyến cao tốc này, với tốc độ ra sao và quy định làn đường thế nào? Đây là những câu hỏi được nhiều tài xế và người dân quan tâm.

Cầu Phước Khánh trên cao tốc Bến Lức - Long Thành tháng 9/2026. Ảnh: Quỳnh Trần

Bối cảnh

Cao tốc Bến Lức - Long Thành là dự án giao thông trọng điểm kết nối các tỉnh miền Tây Nam Bộ với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, đi qua Tây Ninh, phía nam TP HCM và Đồng Nai. Dự án khởi công từ năm 2014 với tổng mức đầu tư ban đầu hơn 31.320 tỷ đồng, sau điều chỉnh còn hơn 29.500 tỷ đồng. Tuyến cao tốc có quy mô 4 làn xe, hai làn dừng khẩn cấp liên tục, vận tốc thiết kế 100 km/h.

Tuy nhiên, do vướng mắc về thủ tục, chính sách đầu tư và nguồn vốn, dự án bị kéo dài, dự kiến hoàn thành năm 2019 nhưng đến nay mới cơ bản hoàn thiện. Công trình được thi công trở lại từ cuối năm 2023 và dự kiến thông toàn tuyến gần 58 km từ đêm 30/9, thay vì chỉ khai thác gần 30 km ở hai đầu như trước.

Diễn biến chính

Hạng mục xây lắp lớn cuối cùng của cao tốc là cầu Phước Khánh đã cơ bản hoàn thành. Khi đoạn qua cầu này được khai thác, tuyến cao tốc sẽ nối liền từ nút giao Mỹ Yên (Tây Ninh) đến quốc lộ 51 và cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu ở Đồng Nai.

Trước đây, xe từ nút giao Mỹ Yên chỉ đi được đến đường Nguyễn Văn Tạo phía nam TP HCM rồi phải rời cao tốc, tiếp tục di chuyển qua các tuyến đường đô thị như cầu Phú Mỹ, phà Cát Lái hoặc cầu Đồng Nai để đến Đồng Nai, Vũng Tàu.

Dọc tuyến cao tốc có tổng cộng 6 nút giao, bao gồm:

Nút giao Mỹ Yên kết nối cao tốc TP HCM - Trung Lương và Vành đai 3;
Các nút giao với quốc lộ 1, quốc lộ 50 và đường Nguyễn Văn Tạo tại đoạn qua TP HCM;
Nút giao Phước An và nút giao cuối tuyến tại quốc lộ 51 - cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu ở Đồng Nai.

Phân tích & Ý nghĩa

Theo phương án tổ chức giao thông do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) xây dựng, tốc độ tối đa trên tuyến chính cao tốc dao động từ 80 đến 90 km/h tùy đoạn, với tốc độ tối thiểu là 60 km/h. Cụ thể:

Từ nút giao cao tốc TP HCM - Trung Lương đến trước đường dẫn cầu Bình Khánh, tốc độ tối đa cho phép là 90 km/h;
Đoạn từ đầu cầu Bình Khánh đến hết phần đường đầu cầu Phước Khánh có tốc độ tối đa 80 km/h;
Đoạn còn lại đến cuối tuyến tốc độ tối đa trở lại 90 km/h.

Đường nhánh ra vào cao tốc có tốc độ cho phép thấp hơn tuyến chính. Nếu đường nhánh có từ hai làn trở lên, xe chạy chậm hơn đi làn bên phải. Với nhánh chỉ có một làn hoặc chỉ còn một làn được sử dụng, các xe đi lần lượt theo thứ tự trước sau.

Về quy định làn đường, mỗi chiều cao tốc có hai làn xe và một làn dừng khẩn cấp. Làn số 1 sát dải phân cách giữa, làn số 2 sát làn dừng khẩn cấp.

Xe tải có khối lượng toàn bộ trên 7,5 tấn và xe khách trên 29 chỗ phải đi làn số 2, chỉ được chuyển làn khi vượt hoặc khi làn này đang sửa chữa, bảo trì.
Quy định tương tự áp dụng với xe quá khổ, quá tải, siêu trường, siêu trọng và xe máy chuyên dùng được phép lưu thông trên cao tốc.
Ôtô con 4-9 chỗ, xe bán tải cabin kép, xe van có khối lượng toàn bộ không quá 7,5 tấn và các loại xe không thuộc nhóm trên được phép sử dụng cả hai làn. Xe đi làn số 1 phải nhường đường khi có phương tiện khác xin vượt theo quy định.

Kết luận

Việc thông tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh dấu bước tiến quan trọng trong phát triển hạ tầng giao thông vùng Đông Nam Bộ, giúp kết nối liên tục từ miền Tây đến Long Thành, giảm tải cho các tuyến đường đô thị TP HCM. Quy định tốc độ và làn đường được thiết kế phù hợp với từng loại xe nhằm đảm bảo an toàn và hiệu quả vận hành. Đây là tin vui cho các tài xế và doanh nghiệp vận tải, đồng thời góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực.