Đà Nẵng quyết xử lý dứt điểm 21 cầu thiếu đường dẫn trước giữa 2027
Đà Nẵng đang đối mặt với thực trạng nhiều cây cầu đã xây xong nhưng vẫn chưa có đường dẫn hai đầu, khiến người dân đi lại khó khăn và công trình chưa phát huy hiệu quả. Thành phố đã lên kế hoạch chi tiết để hoàn thành các dự án này trong thời gian tới, nhằm tháo gỡ nút thắt giao thông và thúc đẩy phát triển kinh tế địa phương.
Bối cảnh
Đà Nẵng là thành phố trực thuộc trung ương của Việt Nam, nổi tiếng với nhiều cây cầu lớn bắc qua sông Hàn và các vùng lân cận. Tuy nhiên, bên cạnh các cây cầu hiện đại, vẫn còn nhiều công trình cầu xây xong nhưng thiếu đường dẫn hai đầu, gây khó khăn cho người dân trong việc đi lại và vận chuyển hàng hóa. Đây là vấn đề ảnh hưởng trực tiếp đến phát triển kinh tế - xã hội của các khu vực nông thôn và vùng ven thành phố.
Việc thiếu đường dẫn khiến nhiều cây cầu trở thành "cầu treo" hoặc "cầu cô lập", không thể phát huy vai trò kết nối giao thông. Người dân phải đi trên những con đường tạm bợ, dốc đứng và nhỏ hẹp, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn cao, đặc biệt trong mùa mưa lũ.
Diễn biến chính
Theo ông Trần Nam Hưng, Phó chủ tịch UBND TP Đà Nẵng, thành phố đã đưa vào danh sách theo dõi 21 cây cầu thiếu đường dẫn. Trong đó, dự kiến từ nay đến cuối năm sẽ hoàn thành 8 cây cầu và đường dẫn, số còn lại sẽ được xử lý dứt điểm trước ngày 30-6-2027.
Ví dụ điển hình là cầu Trà Đình (xã Xuân Phú), khởi công tháng 9-2018 và hoàn thành tháng 6-2020, nhưng do thiếu đường dẫn hai đầu, người dân vẫn phải đi trên lối bê tông tạm, dốc đứng cao khoảng 6m và mặt đường lổn nhổn đất đá, gây khó khăn và nguy hiểm khi qua lại.
Tương tự, dự án cầu Tam Tiến (xã Tam Xuân) với tổng vốn 220 tỉ đồng gồm cầu và đường dẫn dài 4,18km cũng đang bị đình trệ. Mặc dù một số mố, trụ và nhịp cầu qua sông Trường Giang đã thi công, cầu chính chưa hoàn thành và phần đường dẫn chưa triển khai. Nhiều dầm cầu đúc sẵn nằm phơi mưa nắng do nhà thầu yếu năng lực bị chấm dứt hợp đồng, thành phố đang lựa chọn nhà thầu mới để tiếp tục dự án.
Phân tích & Ý nghĩa
Việc "bắt bệnh" từng cây cầu để xử lý là cách làm quyết liệt và cụ thể của Đà Nẵng nhằm tránh tình trạng trì trệ kéo dài. Thành phố yêu cầu các đơn vị liên quan ký cam kết chi tiết về tiến độ từng phần việc như đo đạc, kiểm kê, bồi thường, phê duyệt và bàn giao mặt bằng. Việc chia nhỏ tiến độ theo từng mốc ngày giúp theo dõi và đôn đốc kịp thời.
Đặc biệt, lãnh đạo thành phố trực tiếp kiểm tra, xử lý ngay các vướng mắc về mặt bằng và thi công, không để chờ báo cáo hay họp hành kéo dài. Các nguyên nhân chính được phân thành ba nhóm: vướng giải phóng mặt bằng, thủ tục đầu tư và năng lực nhà thầu. Thành phố đã cơ bản giải quyết xong mặt bằng và thay thế nhà thầu yếu kém, tạo điều kiện thuận lợi cho tiến độ thi công.
Đây là tín hiệu tích cực cho thấy sự quyết tâm của chính quyền địa phương trong việc hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông, góp phần nâng cao chất lượng cuộc sống người dân và thúc đẩy phát triển kinh tế vùng.
Kết luận
Đà Nẵng đang tập trung xử lý 21 cây cầu thiếu đường dẫn với kế hoạch rõ ràng và phương pháp tiếp cận cụ thể từng dự án. Việc hoàn thành các công trình này không chỉ giải quyết khó khăn đi lại cho người dân mà còn giúp phát huy hiệu quả đầu tư, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội địa phương. Đây là bước tiến quan trọng trong công tác quản lý và phát triển hạ tầng giao thông của thành phố.
Hình ảnh từ bài viết
Cầu Trà Đình (xã Xuân Phú) làm xong từ năm 2020 nhưng đến nay vẫn chưa thi công đường dẫn - Ảnh: TRẦN THƯỜNG
21 cầu thiếu đường dẫn ở Đà Nẵng: 'Bắt bệnh' để trị đúng bài - Ảnh 2.
Cầu Tam Tiến (xã Tam Xuân, TP Đà Nẵng) làm 6 năm chưa xong - Ảnh: TRẦN THƯỜNG
Ông Trần Nam Hưng, Phó chủ tịch UBND TP Đà Nẵng, thường xuyên đi kiểm tra, thúc tiến độ các dự án cầu thiếu đường dẫn trên địa bàn - Ảnh: TRẦN THƯỜNG
Sau thời gian chỉ đạo quyết liệt, nhiều cây cầu thiếu đường dẫn ở TP Đà Nẵng đang dần hoàn thiện. Trong ảnh là cầu Sông Thu bắc qua sông Thu Bồn, dự kiến hoàn thành toàn bộ đường dẫn trong tháng 10-2026 - Ảnh: TRẦN THƯỜNG
Đà Nẵng quyết xử lý dứt điểm 21 cầu thiếu đường dẫn trước giữa 2027