Giá xăng dầu tại châu Âu đạt đỉnh cao nhất trong 20 năm qua
Giá xăng và dầu diesel tại Liên minh châu Âu (EU) đã tăng lên mức cao kỷ lục trong hai thập kỷ, gây ra nhiều lo ngại về chi phí sinh hoạt và tác động đến kinh tế khu vực. Liệu người dân và doanh nghiệp, trong đó có cộng đồng người Việt tại châu Âu, sẽ chịu ảnh hưởng ra sao trước tình hình này?
Bối cảnh
Liên minh châu Âu (EU) là khối liên kết kinh tế và chính trị gồm 27 quốc gia thành viên, trong đó có nhiều nền kinh tế lớn như Đức, Pháp, Ý. Giá nhiên liệu là một trong những yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến chi phí sinh hoạt và vận hành kinh tế của các quốc gia này. Theo dữ liệu mới nhất từ Ủy ban châu Âu (European Commission - EC), giá xăng và dầu diesel tại EU đã đạt mức cao nhất kể từ năm 2005, đánh dấu một bước nhảy vọt trong bối cảnh kinh tế toàn cầu đang chịu nhiều biến động.
Nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng này là xung đột ở Trung Đông, một khu vực chiến lược về nguồn cung dầu mỏ toàn cầu. Cuộc xung đột đã làm gián đoạn nguồn cung dầu thô, đẩy giá dầu Brent – chuẩn mực giá dầu quốc tế – từ mức khoảng 72 USD mỗi thùng lên đỉnh điểm trên 126 USD. Ngoài ra, chi phí lọc dầu và biên lợi nhuận của các nhà máy lọc dầu tại châu Âu cũng tăng cao, góp phần làm giá nhiên liệu thành phẩm leo thang.
Diễn biến chính
Dữ liệu của Ủy ban châu Âu cho thấy, giá trung bình một lít xăng tại EU tuần qua là 2,063 euro, trong khi dầu diesel đạt 2,159 euro. Đây là mức giá cao nhất trong vòng hơn 20 năm qua. Với mức giá này, người lái xe phải chi khoảng 103 euro để đổ đầy bình xăng 50 lít và khoảng 108 euro cho dầu diesel.
Giá nhiên liệu có sự chênh lệch đáng kể giữa các quốc gia trong EU. Malta là nước có giá xăng và dầu diesel rẻ nhất, lần lượt ở mức 1,34 euro và 1,21 euro mỗi lít. Trong khi đó, Đan Mạch và Phần Lan là những nước có giá xăng và dầu diesel cao nhất, với mức giá lên tới 2,56 euro và 2,51 euro mỗi lít.
Tại Đức, giá dầu diesel trung bình đã thiết lập kỷ lục mới với 2,45 euro mỗi lít, còn xăng cũng đạt đỉnh 2,31 euro vào ngày 16/9, theo Hiệp hội ôtô ADAC. Ở Pháp, dầu diesel cũng lập kỷ lục 2,41 euro mỗi lít vào ngày 20/9, theo AFP.
Theo The Guardian, so với cùng kỳ năm 2025, giá xăng và dầu diesel đã tăng lần lượt 24% và 38%, trong khi giá nhiên liệu máy bay thậm chí tăng hơn 100%. Điều này đã góp phần làm tăng áp lực lạm phát tại khu vực đồng euro (eurozone), với chỉ số lạm phát năng lượng tăng từ 10,3% hồi tháng 7 lên 14,3% trong tháng 8, theo Ngân hàng Trung ương châu Âu (ECB).
Không chỉ giá dầu thô tăng cao, chi phí lọc dầu tại châu Âu cũng đang tăng đáng kể. Biên lợi nhuận lọc xăng đã đạt đỉnh, trong khi biên lợi nhuận lọc dầu diesel dự kiến sẽ đạt đỉnh trong tháng tới, theo các chuyên gia của ECB.
Thêm vào đó, nguồn cung dầu thô tại châu Âu đang đối mặt với nguy cơ gián đoạn nghiêm trọng. Ít nhất hai nhà máy lọc dầu trong khối EU đã nhận được thông báo không thể nhận đơn hàng tháng 10 từ Saudi Aramco, tập đoàn dầu khí lớn của Saudi Arabia. Nguyên nhân là do vụ tấn công vào đường ống dẫn dầu chủ chốt của Saudi Arabia đến Biển Đỏ, làm giảm khả năng vận chuyển dầu thô.
Phân tích & Ý nghĩa
Giá xăng dầu tăng vọt không chỉ là vấn đề kinh tế mà còn trở thành thách thức chính trị lớn tại nhiều quốc gia châu Âu. Ở Pháp và Italy, hai quốc gia đang chuẩn bị cho các cuộc bầu cử quan trọng vào năm tới, chi phí nhiên liệu tăng cao đã trở thành mối quan tâm hàng đầu của cử tri.
Chính phủ Italy đã có những biện pháp giảm thuế và bãi bỏ thuế đường bộ đối với hàng triệu ôtô và xe máy nhằm giảm bớt gánh nặng cho người dân. Tại Pháp, các cuộc biểu tình của ngư dân phản đối giá dầu diesel tăng cao đã diễn ra, gây gián đoạn hoạt động tại các cảng và kho nhiên liệu. Tổng thống Emmanuel Macron đã kêu gọi chính phủ huy động toàn lực để giải quyết vấn đề nguồn cung và giá nhiên liệu, đồng thời thúc đẩy các biện pháp hòa bình nhằm mở cửa lại eo biển Hormuz – tuyến vận chuyển dầu quan trọng trên thế giới.
Tây Ban Nha và Đức cũng đã áp dụng các chính sách giảm thuế nhiên liệu để hỗ trợ người dân và doanh nghiệp. Thủ tướng Đức Friedrich Merz thậm chí đã công bố kế hoạch đàm phán với ngành dầu khí để thiết lập mức trần giá nhiên liệu từ đầu năm 2027, nhằm kiểm soát chi phí cho người tiêu dùng.
Đối với cộng đồng người Việt tại châu Âu, đặc biệt là tại các quốc gia như Séc, Đức, Pháp, tình trạng giá xăng dầu tăng cao đồng nghĩa với chi phí vận chuyển, kinh doanh và sinh hoạt cũng sẽ tăng theo. Các ngành nghề như vận tải, nhà hàng, siêu thị, và dịch vụ làm đẹp vốn phụ thuộc nhiều vào nhiên liệu sẽ chịu áp lực lớn hơn. Ngoài ra, việc đi lại hàng ngày cũng trở nên tốn kém hơn, ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống của người lao động và sinh viên Việt Nam tại đây.
Kết luận
Giá xăng dầu tại châu Âu đang ở mức cao nhất trong hai thập kỷ, do tác động của xung đột Trung Đông, gián đoạn nguồn cung và chi phí lọc dầu tăng. Tình hình này không chỉ làm tăng áp lực lạm phát mà còn tạo ra nhiều thách thức kinh tế và chính trị tại các quốc gia EU. Với cộng đồng người Việt sinh sống và làm việc tại châu Âu, đây là một thực tế cần theo dõi sát sao vì ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí sinh hoạt và kinh doanh hàng ngày.
Hình ảnh từ bài viết
Một trạm xăng ở Berlin, Đức vào ngày 3/3. Ảnh: AFP
Giá xăng dầu tại châu Âu đạt đỉnh cao nhất trong 20 năm qua