Hạ thủy nhịp cầu đi bộ nặng 3.400 tấn bắc qua sông Sài Gòn bằng dàn xe siêu trường
Nhịp chính cầu đi bộ hình lá dừa nặng 3.400 tấn vừa được hạ thủy tại cảng Đông Xuyên, thuộc Bà Rịa - Vũng Tàu, chuẩn bị lai dắt về trung tâm TP HCM. Đây là công đoạn quan trọng trong dự án cầu đi bộ dài gần 720 m, do Công ty Nutifood tài trợ, hứa hẹn tạo điểm nhấn mới cho không gian công cộng dọc sông Sài Gòn.
Bối cảnh
Cầu đi bộ hình lá dừa qua sông Sài Gòn là dự án khởi công từ tháng 3/2025, với tổng vốn đầu tư gần 1.000 tỷ đồng do Nutifood tài trợ. Công trình dài khoảng 720 m, mặt cầu rộng từ 6 đến 11 m, thiết kế đặc trưng với vòm thép hình lá dừa nước tạo nên nét kiến trúc độc đáo. Khi hoàn thành, cầu sẽ kết nối khu vực trung tâm TP HCM với Khu đô thị mới Thủ Thiêm, đồng thời mở rộng không gian đi bộ, tham quan và sinh hoạt công cộng dọc bờ sông.
Việc hạ thủy và vận chuyển nhịp cầu nặng hàng nghìn tấn là bước quan trọng trong quá trình thi công, đòi hỏi kỹ thuật cao và sự phối hợp chặt chẽ giữa các đơn vị thi công, tư vấn giám sát và cơ quan quản lý hàng hải.
Diễn biến chính
Tối ngày 15 tháng 10, tại nhà máy Đại Dũng trong Khu công nghiệp Đông Xuyên, hơn 100 nhân sự đã tham gia hạ thủy tổ hợp vòm thép nhịp chính cầu dài 187 m, cao hơn 20 m và hệ khung đỡ nặng tổng cộng 3.400 tấn. Công việc diễn ra từ 22h đến rạng sáng ngày 16/10, dự kiến hoàn thành trong khoảng ba tiếng.
Để hạ thủy kết cấu khổng lồ này, đơn vị thi công đã huy động 30 module xe tự hành đa trục SPMT (Self-Propelled Modular Transporter) có khả năng xoay 360 độ, nâng đỡ và di chuyển toàn bộ kết cấu từ bờ xuống sà lan. Đây là loại xe chuyên dụng dùng trong vận chuyển các kết cấu siêu trường, siêu trọng trong xây dựng cầu đường và công trình lớn.
Tổ hợp được chuyển lên sà lan Trung Nam S05, dài khoảng 109 m, rộng gần 37 m, trọng tải hơn 14.000 tấn. Hệ thống thủy lực của dàn xe hạ xuống đặt vòm thép và khung đỡ lên 50 trụ kê bằng thép và bê tông, giúp phân bổ tải trọng và giữ ổn định khi sà lan dao động trên mặt nước.
Sau khi chằng buộc và kiểm tra hệ thống neo giữ, cơ quan hàng hải sẽ nghiệm thu, cấp phép và hoàn tất thủ tục trước khi sà lan khởi hành. Theo kế hoạch, tổ hợp sẽ được lai dắt về bến Bạch Đằng trên sông Sài Gòn vào sáng 18 tháng 10, hành trình dài gần 67 hải lý (124 km), dự kiến kéo dài gần hai ngày.
- Ngày đầu, đoàn lai dắt di chuyển khoảng 45 hải lý (83 km) từ cảng nhà máy Đại Dũng theo luồng sông Dinh, qua phao số 0 Vũng Tàu và phao số 0 luồng Soài Rạp, sau đó vào luồng Soài Rạp, neo tại phao SR05 qua đêm.
- Ngày thứ hai, đoàn tiếp tục đi khoảng 21 hải lý (39 km) theo luồng Soài Rạp và luồng Sài Gòn đến công trường, nơi vòm thép sẽ được nối với các đoạn cầu xây từ hai bờ, dự kiến hợp long vào ngày 21 tháng 10.
Để đảm bảo an toàn trong quá trình vận chuyển và hợp long, Sở Xây dựng TP HCM đã thông báo tạm cấm luồng đường thủy qua khu vực thi công trong ba ngày, cụ thể:
- Ngày 19/10, cấm luồng từ 13h đến 19h để sà lan đưa kết cấu vòm thép vào vị trí và neo giữ.
- Ngày 21 và 22/10, cấm luồng từ 2h đến 18h mỗi ngày để phục vụ các công đoạn xoay sà lan, nâng hạ, định vị và hợp long vòm thép.
Phân tích & Ý nghĩa
Việc hạ thủy và lai dắt nhịp cầu đi bộ dài gần 200 m, nặng hàng nghìn tấn qua sông Soài Rạp và sông Sài Gòn là công đoạn phức tạp, đòi hỏi kỹ thuật và sự phối hợp cao. Trước đây, các tuyến sông này từng được sử dụng để lai dắt các đốt hầm Thủ Thiêm nặng đến 27.000 tấn, tuy nhiên nhịp cầu đi bộ có chiều dài gần gấp đôi và chiều cao lớn hơn, đặt ra yêu cầu khắt khe về không gian di chuyển, khả năng quay trở và tính toán mực nước trong quá trình lai dắt.
Đây là minh chứng cho sự phát triển kỹ thuật xây dựng và vận chuyển kết cấu siêu trường, siêu trọng tại Việt Nam, đồng thời góp phần nâng cao cảnh quan và không gian công cộng tại TP HCM. Với thiết kế độc đáo và vị trí kết nối trung tâm thành phố với Khu đô thị mới Thủ Thiêm, cầu đi bộ hứa hẹn sẽ trở thành điểm đến hấp dẫn cho người dân và du khách.
Kết luận
Nhịp chính cầu đi bộ hình lá dừa nặng 3.400 tấn vừa được hạ thủy thành công tại cảng Đông Xuyên, mở ra giai đoạn vận chuyển và lắp đặt quan trọng cho dự án cầu đi bộ qua sông Sài Gòn. Công trình không chỉ góp phần cải thiện giao thông và không gian công cộng mà còn thể hiện trình độ kỹ thuật xây dựng hiện đại tại Việt Nam.
Hình ảnh từ bài viết
Nhịp chính cầu đi bộ chuẩn bị hạ thuỷ ở khu cảng Đông Xuyên, tối 15/10. Ảnh: Đăng Khoa
Dàn khung đỡ kết cấu nhịp chính. Ảnh: Đăng Khoa
Vị trí xây dựng cầu đi bộ vượt sông Sài Gòn. Đồ họa: Khánh Hoàng
Hạ thủy nhịp cầu đi bộ nặng 3.400 tấn bắc qua sông Sài Gòn bằng dàn xe siêu trường