Hành khách quốc tế tại sân bay Long Thành sẽ phải trả phí phục vụ 25 USD mỗi người

2026-09-30

Hành khách quốc tế tại sân bay Long Thành sẽ phải trả phí phục vụ 25 USD mỗi người

Sân bay quốc tế Long Thành đang dần hoàn thiện để trở thành trung tâm hàng không lớn của Việt Nam. Tuy nhiên, hành khách bay quốc tế từ đây sẽ phải trả mức phí phục vụ 25 USD mỗi người, cao hơn Tân Sơn Nhất 5 USD và tương đương sân bay Nội Bài. Điều này đặt ra câu hỏi về tác động của mức phí mới đối với hành khách và ngành vận tải hàng không trong nước.

Khách bay quốc tế từ Long Thành sẽ trả phí phục vụ 25 USD mỗi người

Bối cảnh

Sân bay Long Thành, nằm tại tỉnh Đồng Nai, là dự án trọng điểm quốc gia của Việt Nam nhằm giảm tải cho sân bay Tân Sơn Nhất tại TP. Hồ Chí Minh và nâng cao năng lực vận chuyển hàng không quốc tế. Giai đoạn một của dự án được thiết kế với công suất 25 triệu hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm, dự kiến khai thác thương mại từ ngày 1 tháng 12 năm 2026.

Việc ban hành mức giá dịch vụ phục vụ hành khách tại sân bay Long Thành là bước chuẩn bị quan trọng để sân bay này có thể vận hành thương mại một cách hiệu quả. Mức phí này được Bộ Xây dựng công bố và áp dụng từ ngày 1 tháng 10 năm 2026 đối với vé xuất bán, không đồng nghĩa với ngày sân bay bắt đầu đón khách.

Diễn biến chính

Theo quyết định mới nhất của Bộ Xây dựng, hành khách bay quốc nội tại sân bay Long Thành sẽ phải trả phí dịch vụ 90.909 đồng mỗi người, mức tương đương với sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất. Đối với hành khách bay quốc tế, mức phí được áp dụng là 25 USD mỗi người, bằng với sân bay Nội Bài và cao hơn sân bay Tân Sơn Nhất 5 USD.

Đáng chú ý, giá dịch vụ này chỉ bao gồm phí phục vụ hành khách tại sân bay, chưa tính thuế giá trị gia tăng và không bao gồm giá vé vận chuyển của hãng hàng không. Hành khách là người trực tiếp chi trả khoản phí này, nhưng hãng bay sẽ thu cùng tiền vé và chuyển cho đơn vị cung cấp dịch vụ tại nhà ga.

Bộ Xây dựng cũng quy định cơ chế đối với hành khách đã mua vé có điểm khởi hành tại sân bay Tân Sơn Nhất nhưng sau đó chuyển sang sân bay Long Thành. Trong trường hợp này, hành khách sẽ trả mức phí theo sân bay Tân Sơn Nhất, không phải trả thêm khoản chênh lệch, nhưng cũng không được hoàn lại phần phí đã nộp nếu thấp hơn mức mới.

Song song với việc hoàn thiện công trình, hoạt động khai thác giữa sân bay Long Thành và Tân Sơn Nhất sẽ được chuyển đổi từng bước để hạn chế xáo trộn và bảo đảm vận hành liên tục. Theo phương án phân chia khai thác do Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đề xuất, Long Thành sẽ đảm nhận toàn bộ các đường bay quốc tế dài hơn 1.000 km, các chuyến bay quốc tế không thường lệ và các đường bay mới khi Tân Sơn Nhất không đáp ứng được nhu cầu.

Với mạng bay nội địa, các hãng hàng không Việt Nam được chủ động lựa chọn khai thác tại sân bay Long Thành theo nhu cầu, tạo điều kiện linh hoạt cho phát triển thị trường hàng không trong nước.

Phân tích & Ý nghĩa

Mức phí dịch vụ 25 USD cho hành khách quốc tế tại sân bay Long Thành tương đương sân bay Nội Bài và cao hơn sân bay Tân Sơn Nhất 5 USD, phản ánh sự khác biệt về cơ sở hạ tầng và dịch vụ tại các sân bay. Đây là mức phí nhằm bù đắp chi phí vận hành và nâng cao chất lượng dịch vụ tại sân bay mới, đồng thời góp phần đảm bảo tài chính cho dự án sân bay Long Thành.

Đối với hành khách, đặc biệt là người Việt Nam và kiều bào tại nước ngoài khi sử dụng sân bay Long Thành, mức phí này sẽ là một phần chi phí phát sinh khi bay quốc tế. Điều này cũng có thể ảnh hưởng đến các ngành kinh doanh liên quan như dịch vụ vận tải, du lịch, và các doanh nghiệp vận chuyển hàng hóa quốc tế.

Việc phân chia khai thác giữa Long Thành và Tân Sơn Nhất theo khoảng cách và loại chuyến bay cũng cho thấy sự chuẩn bị kỹ lưỡng nhằm tối ưu hóa công suất và giảm tải cho sân bay Tân Sơn Nhất, vốn đang quá tải trong nhiều năm qua. Điều này sẽ giúp cải thiện trải nghiệm hành khách và nâng cao hiệu quả vận hành của hệ thống hàng không Việt Nam.

Kết luận

Việc áp dụng mức phí phục vụ hành khách 25 USD cho các chuyến bay quốc tế tại sân bay Long Thành từ ngày 1 tháng 10 năm 2026 là bước chuẩn bị cần thiết để sân bay này sẵn sàng khai thác thương mại. Mức phí này tương đương sân bay Nội Bài và cao hơn Tân Sơn Nhất, phản ánh chất lượng dịch vụ và cơ sở hạ tầng hiện đại của sân bay mới. Đồng thời, phương án phân chia khai thác giữa Long Thành và Tân Sơn Nhất sẽ giúp giảm tải cho sân bay cũ và nâng cao hiệu quả vận hành hệ thống hàng không quốc gia.