Přejít na obsah

Khó tìm thợ xây dù trả lương tiền triệu mỗi ngày

2026-09-22

Khó tìm thợ xây dù trả lương tiền triệu mỗi ngày

Ngành xây dựng tại Việt Nam đang trải qua giai đoạn khan hiếm nhân công trầm trọng, dù mức lương trả cho thợ đã lên tới hàng triệu đồng mỗi ngày. Tại các công trình lớn ở Hà Nội và các dự án hạ tầng trọng điểm, việc tuyển dụng thợ lành nghề trở nên khó khăn hơn bao giờ hết. Điều này đặt ra câu hỏi: vì sao lao động xây dựng vẫn khan hiếm dù đã tăng lương mạnh?

Trả lương tiền triệu mỗi ngày vẫn khó kiếm nhân công xây dựng

Bối cảnh

Ngành xây dựng tại Việt Nam đang chứng kiến sự bùng nổ các dự án đô thị, giao thông và hạ tầng trọng điểm. Hà Nội, thủ đô của Việt Nam, là trung tâm của nhiều công trình lớn, từ nhà ở đến các tuyến cao tốc. Tuy nhiên, sự phát triển nhanh chóng này cũng kéo theo nhu cầu nhân lực rất lớn, đặc biệt là thợ xây và kỹ thuật viên có tay nghề.

Trong bối cảnh đó, việc tuyển dụng nhân công trở nên khó khăn do nhiều nguyên nhân, trong đó có sự cạnh tranh giữa các dự án, điều kiện làm việc khắc nghiệt và sự thay đổi trong xu hướng lựa chọn nghề nghiệp của lao động trẻ.

Diễn biến chính

Anh Nguyễn Văn Huấn, một thợ ốp lát 40 tuổi, cho biết khi đăng tin tìm việc cho nhóm 6 thợ ốp lát, anh nhận được rất nhiều cuộc gọi từ các công trình lớn đến nhà dân. Tuy nhiên, việc tuyển đủ người không dễ vì nhân công thường đi theo tổ đội và nhận việc qua người phụ trách. Mức lương cho thợ phụ ở ngoại thành dao động từ 500.000 đến 600.000 đồng mỗi ngày, còn ở nội đô tăng lên 650.000 đến 750.000 đồng do chi phí sinh hoạt cao hơn. Thợ chính có tay nghề tốt có thể kiếm trên dưới một triệu đồng mỗi ngày.

Tuy nhiên, nhiều lao động trẻ không chịu được điều kiện làm việc khắc nghiệt, như nắng mưa, bụi bẩn, nên thường nghỉ việc sau vài tuần hoặc vài tháng. Phần lớn những người trụ lại là đàn ông trung niên từ 40 đến 50 tuổi, có gia đình và kinh nghiệm lâu năm.

Trung tâm Dịch vụ Việc làm Hà Nội dự báo nhu cầu nhân lực ngành xây dựng sẽ tiếp tục tăng cao đến cuối năm do tiến độ dồn dập của các dự án giao thông và hạ tầng trọng điểm. Để thu hút lao động, các nhà thầu phải nâng mức đãi ngộ, bao gồm lương, phụ cấp và điều kiện ăn ở. Thu nhập trung bình của công nhân kỹ thuật và thợ vận hành dao động từ 10 đến 20 triệu đồng mỗi tháng, trong khi kỹ sư xây dựng và giám sát có thể kiếm từ 15 đến 35 triệu đồng mỗi tháng.

Tại phiên giao dịch việc làm cuối tháng 8 ở Hà Nội, lao động phổ thông chiếm tới 76% nhu cầu tuyển dụng, còn lại là trình độ trung cấp trở lên. Đáng chú ý, hơn 50% các vị trí có mức lương được thỏa thuận trực tiếp trong quá trình phỏng vấn. Nhiều doanh nghiệp còn áp dụng thưởng nội bộ cho nhân viên giới thiệu người làm.

Ví dụ, kỹ sư Trường Giang (đã đổi tên) của một công ty xây dựng lớn ở Hà Nội thường xuyên đăng tin tìm người trên mạng xã hội. Anh cho biết thợ phụ như xách hồ, trộn vữa có thu nhập khoảng 530.000 đồng mỗi ngày, tương đương 14-15 triệu đồng mỗi tháng cho 26 ngày công. Thợ chính có thể kiếm từ 16 đến 33 triệu đồng tùy theo tay nghề và bậc thợ. Những công việc đòi hỏi kỹ thuật cao như ốp lát, thạch cao, trát ngoài còn có thu nhập cao hơn.

Tuy nhiên, giữ chân lao động trẻ là thách thức lớn. Nhiều thanh niên bỏ việc sau vài tuần vì không chịu được môi trường làm việc khắc nghiệt, chuyển sang các ngành dịch vụ như chạy xe công nghệ hoặc làm nhà hàng dù thu nhập thấp hơn. Điều này khiến lực lượng lao động ngành xây dựng ngày càng già hóa, chủ yếu là những người trung niên có gia đình và kinh nghiệm lâu năm.

Công trường thi công cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh, tháng 12/2025

Phân tích & Ý nghĩa

Thị trường xây dựng tại Việt Nam đang mở rộng mạnh mẽ, đặc biệt là các dự án đô thị và cao tốc. Tuy nhiên, sự phát triển này đi kèm với áp lực lớn về nhân lực. Việc thiếu thợ lành nghề và kỹ thuật viên không chỉ ảnh hưởng đến tiến độ các công trình mà còn làm tăng chi phí vận hành do phải cạnh tranh để giữ chân người lao động.

Các doanh nghiệp xây dựng buộc phải nâng mức lương và cải thiện điều kiện làm việc để thu hút và giữ chân nhân công. Tuy nhiên, môi trường làm việc khắc nghiệt, đặc biệt là ở các công trường ngoài trời, khiến nhiều lao động trẻ không thể gắn bó lâu dài. Điều này dẫn đến tình trạng lao động ngành xây dựng ngày càng già hóa, làm giảm nguồn nhân lực trẻ kế cận.

Đối với cộng đồng người Việt tại Séc và châu Âu, thông tin này phản ánh xu hướng chung của ngành xây dựng Việt Nam, nơi nhiều lao động có thể có người thân hoặc bạn bè đang làm việc. Việc thiếu hụt nhân công trong nước có thể ảnh hưởng gián tiếp đến dòng lao động di cư và cơ hội việc làm ở nước ngoài.

Kết luận

Ngành xây dựng Việt Nam đang đối mặt với thách thức lớn về nhân lực dù đã tăng lương mạnh. Việc thiếu thợ lành nghề và lao động trẻ khiến các doanh nghiệp phải cạnh tranh gay gắt về đãi ngộ và điều kiện làm việc. Đây là vấn đề cần được quan tâm để đảm bảo tiến độ và chất lượng các dự án hạ tầng trọng điểm trong tương lai.

Hình ảnh từ bài viết

San lấp mặt bằng trên công trường xây dựng ở Hà Nội, tháng 5/2026. Ảnh: Giang Huy

San lấp mặt bằng trên công trường xây dựng ở Hà Nội, tháng 5/2026. Ảnh: Giang Huy

Công trường thi công cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh, tháng 12/2025. Ảnh: Anh Duy

Công trường thi công cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh, tháng 12/2025. Ảnh: Anh Duy

Ông Đặng Tùng Anh giới thiệu về công việc với ứng viên trong phiên giao dịch việc làm Hà Nội, tháng 9/2026. Ảnh: Hồng Chiêu

Ông Đặng Tùng Anh giới thiệu về công việc với ứng viên trong phiên giao dịch việc làm Hà Nội, tháng 9/2026. Ảnh: Hồng Chiêu

Nguồn

Přihlásit se Zanechat komentář
Ưu nhược điểm khi ga Hà Nội không còn là đầu mối đường sắt quốc gia
2026-09-22