Nguyên lãnh đạo Cần Thơ bàn về đề xuất xây sân bay mới và phát triển kinh tế biển
Thành phố Cần Thơ đang trong quá trình hoàn thiện quy hoạch chung đến năm 2050, với tầm nhìn xa đến năm 2075. Một trong những nội dung được quan tâm là đề xuất xây thêm sân bay mới nhằm phục vụ khu kinh tế biển Trần Đề và khu vực đông nam thành phố. Vậy những phương án nào đang được nghiên cứu và ý kiến của các nguyên lãnh đạo ra sao về hướng phát triển này?
Bối cảnh
Cần Thơ là trung tâm vùng Đồng bằng sông Cửu Long, từng là đô thị bên sông Hậu nhưng nay đã mở rộng không gian phát triển ra vùng biển và nông nghiệp. Thành phố đang xây dựng quy hoạch chung nhằm định vị lại vai trò và hướng phát triển chiến lược trong giai đoạn mới, đảm bảo sự liên kết đồng bộ giữa các khu vực đô thị, nông thôn, cảng biển và các trục giao thông quan trọng.
Trong bối cảnh đó, khu kinh tế biển Trần Đề được xem là vùng phát triển trọng điểm, có tiềm năng trở thành trung tâm kinh tế biển của khu vực. Tuy nhiên, sân bay quốc tế Cần Thơ hiện tại chưa đáp ứng tốt nhu cầu tiếp cận khu vực này do khoảng cách khá xa, chưa thể tiếp cận trong vòng 40 phút như yêu cầu. Đây là lý do thành phố xem xét xây dựng thêm sân bay mới để phục vụ hiệu quả hơn.
Diễn biến chính
Chiều ngày 15 tháng 9, Thành ủy Cần Thơ tổ chức hội nghị lấy ý kiến về dự thảo quy hoạch chung thành phố đến năm 2050, với sự tham gia của các nguyên lãnh đạo qua các thời kỳ. Đơn vị tư vấn đã trình bày ba phương án xây sân bay mới:
- Phương án 1: Xây sân bay trên biển, tận dụng đường ra cảng để kết nối với sân bay, hạn chế ảnh hưởng đến đất đai và dân cư. Tuy nhiên, cần nghiên cứu kỹ về địa chất vì nền đất liền khu vực này khá yếu.
- Phương án 2: Xây sân bay tại khu vực Sóc Trăng, gần khu kinh tế biển Trần Đề, thuận lợi cho phát triển kinh tế biển.
- Phương án 3: Đề xuất xây sân bay tại Vị Thanh, nhưng bị đánh giá có nhiều bất cập do khu vực trũng, gần sân bay Cần Thơ và Rạch Giá, gây chồng lấn phạm vi phục vụ.
Ông Lư Văn Điền, nguyên Bí thư Tỉnh ủy Cần Thơ, cho rằng khu vực Trần Đề có nhiều tiềm năng phát triển thành đô thị biển và trung tâm kinh tế biển. Ông đồng tình với phương án mở rộng sân bay Cần Thơ để phục vụ nhu cầu đi lại và hành chính, đồng thời nhấn mạnh nếu kinh tế biển phát triển mạnh, cần nghiên cứu xây sân bay mới tại Trần Đề.
Ông cũng đề nghị hoàn thiện mạng lưới giao thông, đặc biệt là kết nối đường sắt qua Cần Thơ và khai thác hệ thống giao thông thủy – lợi thế đặc thù của vùng sông nước này.
Nguyên Chủ tịch UBND thành phố, ông Võ Thành Thống, khẳng định định hướng phát triển kinh tế biển là phù hợp, nhưng cần cân nhắc kỹ không chuyển toàn bộ trọng tâm sang kinh tế biển, vì Cần Thơ vẫn giữ vai trò trung tâm vùng với nhiều ngành kinh tế khác như y tế, giáo dục, năng lượng và văn hóa.
Ông đặt câu hỏi về sự phù hợp của quy hoạch tỉnh với quy hoạch quốc gia và vùng Đồng bằng sông Cửu Long, trong đó kinh tế nông nghiệp và an ninh lương thực vẫn là trọng điểm. Về sân bay mới, ông nhấn mạnh cần nghiên cứu kỹ khả năng kết hợp với cảng biển Trần Đề và phương án xây sân bay ngoài biển, vì nhu cầu sân bay mới có thể xuất hiện trong 30-40 năm tới.
Phó bí thư thường trực Thành ủy, ông Đồng Văn Thanh, cho biết sau hợp nhất, Cần Thơ có không gian phát triển rộng hơn, không chỉ là đô thị bên sông mà còn mở rộng ra vùng biển và nông nghiệp. Do đó, quy hoạch mới phải định vị lại không gian chiến lược, xác định rõ hướng phát triển, các khu vực động lực, sự kết nối và phân bổ nguồn lực hợp lý.
Ông nhấn mạnh quy hoạch phải đảm bảo tính tổng thể, đồng bộ, phát huy thế mạnh từng khu vực nhưng cũng tạo sự liên kết, tránh phát triển riêng lẻ hoặc cạnh tranh nguồn lực. Đặc biệt, cần chú trọng kết nối các đô thị, vùng sản xuất, khu công nghiệp, trung tâm dịch vụ, cảng hàng không, cảng biển và các trục giao thông chiến lược để hình thành không gian kinh tế thống nhất, tạo động lực phát triển chung cho vùng.
Phân tích & Ý nghĩa
Việc nghiên cứu xây thêm sân bay mới tại Cần Thơ không chỉ nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng tăng mà còn phục vụ phát triển kinh tế biển – một hướng đi chiến lược của thành phố trong tương lai. Khu kinh tế biển Trần Đề được kỳ vọng trở thành trung tâm kinh tế biển của vùng, thu hút đầu tư và tạo động lực phát triển kinh tế đa ngành.
Tuy nhiên, việc lựa chọn vị trí sân bay mới cần cân nhắc kỹ lưỡng về địa chất, phạm vi phục vụ và khả năng kết nối giao thông. Phương án xây sân bay trên biển là sáng tạo nhưng đòi hỏi nghiên cứu kỹ về nền đất và chi phí đầu tư. Trong khi đó, vị trí gần khu kinh tế biển sẽ giúp tăng tính hiệu quả trong khai thác.
Đồng thời, các nguyên lãnh đạo cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc quy hoạch tổng thể, không chỉ tập trung vào sân bay mà còn phải phát triển mạng lưới giao thông đa phương thức, bao gồm đường sắt và giao thông thủy – lợi thế đặc thù của vùng Đồng bằng sông Cửu Long. Điều này sẽ giúp kết nối các khu vực phát triển, tạo sự đồng bộ và nâng cao hiệu quả kinh tế – xã hội.
Đối với cộng đồng người Việt tại các thành phố lớn như Praha, Brno hay các nước EU, thông tin về quy hoạch phát triển sân bay và kinh tế biển tại Việt Nam cũng là dấu hiệu tích cực, thể hiện sự phát triển hạ tầng và kinh tế quê nhà. Điều này có thể tạo cơ hội đầu tư, giao thương và kết nối giữa kiều bào với vùng đất quê hương.
Kết luận
Quy hoạch chung thành phố Cần Thơ đến năm 2050 với tầm nhìn 2075 đang được hoàn thiện với nhiều ý kiến đóng góp từ các nguyên lãnh đạo. Việc xây thêm sân bay mới phục vụ khu kinh tế biển Trần Đề là một trong những điểm nhấn quan trọng, thể hiện định hướng phát triển kinh tế biển và mở rộng không gian đô thị. Tuy nhiên, cần nghiên cứu kỹ các phương án vị trí và đảm bảo quy hoạch tổng thể, kết nối giao thông để phát huy tối đa tiềm năng vùng đất này, mang lại lợi ích thiết thực cho người dân và nền kinh tế.
Hình ảnh từ bài viết
Hội nghị có sự tham dự của các cán bộ là nguyên lãnh đạo thành phố Cần Thơ qua các thời kỳ - Ảnh: CA LINH
Định hướng phát triển không gian Khu kinh tế biển Trần Đề - Ảnh dự thảo hồ sơ Quy hoạch chung thành phố Cần Thơ đến năm 2050, tầm nhìn đến năm 2075
Ông Lư Văn Điền, nguyên Bí thư Tỉnh ủy Cần Thơ, nêu ý kiến tại hội nghị - Ảnh: CA LINH
Ông Võ Thành Thống, nguyên Chủ tịch UBND thành phố Cần Thơ, cho rằng quy hoạch cấp tỉnh phải bảo đảm phù hợp với quy hoạch quốc gia và quy hoạch vùng - Ảnh: CA LINH
Ông Đồng Văn Thanh - Phó bí thư thường trực Thành ủy, Chủ tịch HĐND thành phố Cần Thơ - phát biểu kết luận hội nghị - Ảnh: CA LINH
Nguyên lãnh đạo Cần Thơ bàn về đề xuất xây sân bay mới và phát triển kinh tế biển