Phú Bài đề xuất xây nhà ga T3 và đường băng thứ hai nâng công suất lên 12 triệu khách
Sân bay quốc tế Phú Bài, nằm tại thành phố Huế, đang được đề xuất mở rộng quy mô với việc xây dựng thêm nhà ga hành khách T3 và một đường băng thứ hai. Mục tiêu là nâng công suất khai thác lên đến 12 triệu hành khách mỗi năm, đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không ngày càng tăng trong khu vực miền Trung Việt Nam. Liệu dự án này sẽ mang lại những thay đổi gì cho giao thông hàng không và phát triển kinh tế địa phương?
Bối cảnh
Sân bay Phú Bài là cảng hàng không quốc tế phục vụ khu vực miền Trung, nằm tại thành phố Huế, tỉnh Thừa Thiên Huế. Đây là sân bay dùng chung dân dụng và quân sự, được phân loại cấp 4E theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO). Cấp 4E cho phép sân bay khai thác các loại máy bay thân rộng như Airbus A350, Boeing 787, Boeing 777 và các dòng tương đương, phù hợp với nhu cầu vận chuyển quốc tế và nội địa lớn.
Hiện tại, sân bay có nhà ga T2 với công suất thiết kế khoảng 5 triệu hành khách mỗi năm và nhà ga T1 với công suất khoảng 1,6 triệu hành khách. Năm 2025, sân bay đã phục vụ hơn 2 triệu lượt khách và hơn 2.800 tấn hàng hóa, cho thấy nhu cầu vận tải đang tăng nhanh và cần được nâng cấp để đáp ứng trong tương lai.
Diễn biến chính
Cục Hàng không Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng thẩm định và phê duyệt Quy hoạch cảng hàng không quốc tế Phú Bài giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, sân bay sẽ được mở rộng theo các bước cụ thể:
- Kéo dài đường cất hạ cánh hiện hữu về phía đông, đạt chiều dài 3.600 m, rộng 45 m, cùng với cải tạo và kéo dài đường lăn song song lên 3.600 m, rộng 23 m, nhằm nâng cao năng lực khai thác đến năm 2030.
- Đến năm 2050, xây dựng thêm đường băng thứ hai dài 3.200 m, rộng 45 m, song song với đường băng hiện hữu và cách 230 m về phía bắc. Hệ thống khu bay sẽ được bổ sung 4 đường lăn thoát nhanh và 2 đường lăn nối giữa hai đường băng, giúp tăng khả năng vận hành khi lưu lượng chuyến bay tăng cao.
- Về nhà ga hành khách, tiếp tục sử dụng nhà ga T2 hiện hữu đến năm 2030, kết hợp các công trình phụ trợ và sân đỗ ôtô để đáp ứng công suất 4 triệu khách mỗi năm.
- Đến năm 2050, xây dựng nhà ga T3 mới ở phía đông nhà ga T2, với công suất 7 triệu khách mỗi năm, nâng tổng công suất thiết kế của hai nhà ga lên 12 triệu khách.
- Phương án quy hoạch cũng đề xuất phá dỡ nhà ga T1 để mở rộng sân đỗ tàu bay, đồng thời bố trí khu hàng không chung mới ở phía đông nhà ga T3.
- Về vận tải hàng hóa, nhà ga hàng hóa được quy hoạch về phía tây nhà ga T1 hiện hữu trên diện tích khoảng 25.000 m2, với công suất 5.000 tấn mỗi năm đến năm 2030 và tăng lên 24.000 tấn đến năm 2050.
Tổng diện tích đất sử dụng cho quy hoạch sân bay Phú Bài trong hai giai đoạn là khoảng 514 ha, giảm so với quy hoạch trước đây là 527 ha. Vốn đầu tư dự kiến hơn 9.970 tỷ đồng cho giai đoạn đến năm 2030 và 14.440 tỷ đồng cho giai đoạn đến năm 2050.
Phân tích & Ý nghĩa
Việc mở rộng sân bay Phú Bài với nhà ga T3 và đường băng thứ hai là bước đi quan trọng nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội khu vực miền Trung, đặc biệt là tỉnh Thừa Thiên Huế và các vùng lân cận. Nhu cầu vận chuyển hành khách và hàng hóa tăng nhanh đòi hỏi cơ sở hạ tầng hàng không phải được nâng cấp để không gây tắc nghẽn, đảm bảo an toàn và hiệu quả khai thác.
Đường băng dài 3.600 m và đường băng thứ hai sẽ giúp sân bay tiếp nhận nhiều loại máy bay lớn, tăng tần suất chuyến bay và giảm thời gian chờ đợi. Nhà ga T3 với công suất 7 triệu khách sẽ bổ sung đáng kể năng lực phục vụ, giảm áp lực cho nhà ga T2 hiện tại. Việc phá dỡ nhà ga T1 để mở rộng sân đỗ tàu bay cũng giúp tối ưu hóa không gian và tăng khả năng đỗ máy bay.
Đối với cộng đồng người Việt tại Séc và châu Âu, đặc biệt những ai có quan hệ gia đình, công việc hoặc du lịch tại miền Trung Việt Nam, dự án này hứa hẹn cải thiện trải nghiệm bay, tăng lựa chọn chuyến bay và khả năng kết nối quốc tế. Đồng thời, sự phát triển của sân bay cũng góp phần thúc đẩy kinh tế địa phương, tạo thêm cơ hội việc làm và phát triển dịch vụ liên quan như khách sạn, nhà hàng, vận tải.
Kết luận
Quy hoạch mở rộng sân bay Phú Bài với nhà ga T3 và đường băng thứ hai là bước chuẩn bị cần thiết để đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không ngày càng tăng của khu vực miền Trung Việt Nam đến năm 2050. Dự án không chỉ nâng cao năng lực khai thác mà còn góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội địa phương và cải thiện kết nối quốc tế, mang lại lợi ích thiết thực cho người dân và doanh nghiệp.
Hình ảnh từ bài viết
Nhà ga T2 sân bay Phú Bài. Ảnh: ACV
Phú Bài đề xuất xây nhà ga T3 và đường băng thứ hai nâng công suất lên 12 triệu khách