Sân bay Long Thành hoàn tất bay kiểm tra hệ thống dẫn đường và đèn tín hiệu
Sân bay Long Thành vừa hoàn thành các chuyến bay kiểm tra và hiệu chuẩn hệ thống thiết bị dẫn đường, đèn tín hiệu hàng không theo kế hoạch. Đây là bước chuẩn bị kỹ thuật quan trọng nhằm đảm bảo an toàn và hiệu quả cho các chuyến bay khi sân bay chính thức đi vào hoạt động.
Bối cảnh
Sân bay Long Thành là dự án cảng hàng không quốc tế lớn nhất Việt Nam hiện nay, được xây dựng tại tỉnh Đồng Nai nhằm giảm tải cho sân bay Tân Sơn Nhất (TP.HCM). Việc hoàn thiện hệ thống thiết bị dẫn đường và đèn tín hiệu là một trong những bước thiết yếu để sân bay có thể vận hành an toàn, đáp ứng tiêu chuẩn quốc tế.
Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) là đơn vị chịu trách nhiệm quản lý và vận hành hệ thống kiểm soát không lưu, trong đó có việc kiểm tra, hiệu chuẩn các thiết bị kỹ thuật phục vụ bay. Các chuyến bay kiểm tra này được thực hiện bởi Trung tâm Bay kiểm tra hiệu chuẩn thuộc Công ty TNHH Kỹ thuật quản lý bay, sử dụng tàu bay Beechcraft B300/B350 với số hiệu liên lạc CBA35.
Diễn biến chính
Trong hai ngày 12 và 13 tháng 10, các chuyến bay kiểm tra đã được tiến hành theo kế hoạch cụ thể như sau:
- Ngày 12-10, tàu bay thực hiện kiểm tra hệ thống ILS/DME 23L (hệ thống dẫn đường chính xác và đo khoảng cách), đèn chỉ thị đường tiếp cận chính xác PAPI 23L, hệ thống đèn tiếp cận ALS 23L và hệ thống DVOR/DME Long Thành.
- Ngày 13-10, tiếp tục kiểm tra hệ thống ILS/DME 05R, đèn PAPI 05R và hệ thống đèn tiếp cận ALS 05R/23L.
Những chuyến bay này không gặp phải tình huống bất thường nào, hoàn thành đúng theo kế hoạch đề ra. Kết quả thu được sẽ là cơ sở để các đơn vị chuyên môn tổng hợp, đánh giá thông số kỹ thuật của các thiết bị, phục vụ cho các bước chuẩn bị tiếp theo nhằm khai thác sân bay Long Thành.
Đáng chú ý, bay kiểm tra và hiệu chuẩn có yêu cầu kỹ thuật cao hơn so với các chuyến bay vận tải thông thường. Tàu bay phải thực hiện các quỹ đạo bay chính xác, tiếp cận theo trục đường cất hạ cánh, bay vòng cung để kiểm tra vùng phủ sóng và đánh giá thông số kỹ thuật của thiết bị.
Phân tích & Ý nghĩa
Việc hoàn thành các chuyến bay kiểm tra hệ thống dẫn đường và đèn tín hiệu là bước quan trọng đảm bảo an toàn bay cho sân bay Long Thành khi đi vào hoạt động. Hệ thống ILS (Instrument Landing System) và DME (Distance Measuring Equipment) giúp phi công xác định chính xác vị trí và khoảng cách khi hạ cánh, đặc biệt trong điều kiện thời tiết xấu.
Đèn PAPI (Precision Approach Path Indicator) và hệ thống đèn tiếp cận ALS (Approach Lighting System) hỗ trợ phi công duy trì góc tiếp cận chuẩn xác trên đường băng, giảm thiểu rủi ro trong quá trình cất hạ cánh. Việc hiệu chuẩn kỹ lưỡng các thiết bị này giúp nâng cao độ tin cậy và an toàn cho các chuyến bay quốc tế và nội địa tại sân bay Long Thành.
Đối với cộng đồng người Việt, đặc biệt là những ai làm trong ngành hàng không, vận tải hoặc kinh doanh liên quan đến sân bay, sự kiện này đánh dấu tiến độ quan trọng trong việc đưa sân bay Long Thành vào khai thác, mở ra cơ hội phát triển kinh tế và giao thương quốc tế.
Kết luận
Chuyến bay kiểm tra hệ thống dẫn đường và đèn tín hiệu tại sân bay Long Thành đã hoàn thành thành công, không phát sinh sự cố. Đây là bước chuẩn bị kỹ thuật cần thiết, tạo nền tảng vững chắc cho việc khai thác sân bay quốc tế mới của Việt Nam trong tương lai gần.
Hình ảnh từ bài viết
Máy bay thực hiện bay kiểm tra, hiệu chuẩn hệ thống dẫn đường, đèn tín hiệu hàng không tại sân bay Long Thành - Ảnh: VATM
Các chuyên gia, kỹ sư trong cabin điều hành bay ở tháp không lưu sân bay Long Thành - Ảnh: VATM
Sân bay Long Thành hoàn tất bay kiểm tra hệ thống dẫn đường và đèn tín hiệu