TP.HCM vận động cán bộ đi xe buýt, metro 2 lần mỗi tuần để nâng cao giao thông công cộng
TP.HCM đang triển khai một kế hoạch mới nhằm thúc đẩy việc sử dụng phương tiện giao thông công cộng trong thành phố, đặc biệt là đối với cán bộ, công chức. Liệu việc vận động đi xe buýt, metro ít nhất 2 lần mỗi tuần có thể giúp cải thiện tình trạng giao thông vốn đang rất áp lực tại đô thị lớn này?
Bối cảnh
TP.HCM là trung tâm kinh tế, văn hóa lớn nhất Việt Nam với dân số hơn 14 triệu người. Giao thông tại đây luôn là thách thức lớn do mật độ phương tiện cá nhân cao, gây ùn tắc và ô nhiễm môi trường. Để giải quyết vấn đề này, UBND TP.HCM đã ban hành kế hoạch số 585, phát động phong trào tăng cường đi phương tiện giao thông công cộng giai đoạn 2026-2030, nhằm giảm áp lực giao thông và thúc đẩy phát triển bền vững.
Việc vận động cán bộ, công chức đi xe buýt và metro không chỉ là hành động mang tính biểu tượng mà còn là bước đi chiến lược để tạo hiệu ứng lan tỏa trong cộng đồng, góp phần thay đổi thói quen đi lại của người dân thành phố.
Diễn biến chính
Theo kế hoạch, các cơ quan, đơn vị và địa phương sẽ tổ chức phát động và cam kết thi đua, khuyến khích ít nhất 80% cán bộ, công chức, viên chức và người lao động lựa chọn phương tiện giao thông công cộng để đi làm, họp hành hoặc sinh hoạt hàng ngày ít nhất 2 lần mỗi tuần.
Kết quả thực hiện sẽ được đưa vào đánh giá, xếp loại chất lượng định kỳ hàng năm của từng cơ quan, đơn vị và cá nhân. Lãnh đạo các cơ quan cũng được yêu cầu gương mẫu đi đầu để tạo sự lan tỏa tích cực trong xã hội. Ngoài ra, các mô hình và cá nhân có thành tích nổi bật trong việc phát triển giao thông công cộng sẽ được lựa chọn để khen thưởng, nhằm khích lệ tinh thần chung.
Đến năm 2030, TP.HCM đặt mục tiêu giao thông công cộng đáp ứng từ 15-20% nhu cầu đi lại của đô thị. Thành phố cũng hướng tới việc trên 95% giao dịch thanh toán không dùng tiền mặt và 100% lượt đi lại được xác thực điện tử, ghi nhận trên nền tảng MultiGo – một hệ thống quản lý và theo dõi giao thông công cộng hiện đại.
Về phương tiện, năm 2027, TP.HCM dự kiến 100% xe buýt nội thành sẽ chạy bằng điện, sử dụng năng lượng xanh, và trước năm 2030, toàn bộ xe buýt và taxi cũng sẽ chuyển sang sử dụng điện, góp phần giảm phát thải khí nhà kính.
Để thuận tiện cho người dân, thành phố sẽ tăng cường kết nối giữa xe buýt với các ga metro, bến thủy nội địa và mạng lưới xe đạp công cộng. Mô hình xe buýt gom cỡ nhỏ theo nhu cầu (DRT) sẽ được triển khai trong các khu dân cư, phục vụ trong phạm vi 300-500m, giúp tiếp cận dễ dàng hơn với các điểm trung chuyển.
Biểu đồ tuyến xe buýt sẽ được rà soát, tái cấu trúc để phát triển các tuyến buýt điện gom và tăng cường kết nối với metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên). Đồng thời, UBND TP.HCM cũng yêu cầu xử lý tình trạng lấn chiếm vỉa hè, lòng đường quanh các trạm dừng, nhà chờ, đồng thời bổ sung mái che lối đi bộ, cây xanh, nhà vệ sinh công cộng và bãi giữ xe tại các điểm đầu mối giao thông.
Các doanh nghiệp, hợp tác xã vận tải được yêu cầu nâng cao trách nhiệm phục vụ, đảm bảo an toàn, đúng giờ, không bỏ trạm, bỏ chuyến hoặc từ chối phục vụ người dân. Họ cũng được khuyến khích đổi mới phương tiện sang xe điện và năng lượng sạch nhằm góp phần bảo vệ môi trường.
Phân tích & Ý nghĩa
Việc đưa việc sử dụng giao thông công cộng vào tiêu chí đánh giá hàng năm của cán bộ, công chức là một bước đi mới mẻ, thể hiện quyết tâm của TP.HCM trong việc thay đổi thói quen đi lại, giảm ùn tắc và ô nhiễm môi trường. Đây cũng là cách để tạo áp lực tích cực, khuyến khích sự tham gia rộng rãi của đội ngũ công chức, vốn là lực lượng có ảnh hưởng trong xã hội.
Mục tiêu đến năm 2030, giao thông công cộng đáp ứng 15-20% nhu cầu đi lại, cùng với việc chuyển đổi toàn bộ xe buýt và taxi sang năng lượng xanh, cho thấy TP.HCM đang hướng tới phát triển bền vững, giảm phát thải khí nhà kính và cải thiện chất lượng không khí. Điều này không chỉ có lợi cho người dân địa phương mà còn góp phần nâng cao hình ảnh của thành phố trong mắt quốc tế.
Đối với cộng đồng người Việt tại Séc và châu Âu, những chính sách như thế này tại TP.HCM cũng là tín hiệu tích cực về sự phát triển đô thị hiện đại, thân thiện môi trường tại quê nhà. Đồng thời, việc áp dụng các công nghệ thanh toán không tiền mặt và xác thực điện tử trên nền tảng MultiGo cũng cho thấy xu hướng số hóa đang được đẩy mạnh, có thể là bài học tham khảo cho các cộng đồng người Việt ở nước ngoài trong việc thích nghi với công nghệ mới.
Kết luận
Chính sách vận động cán bộ, công chức TP.HCM đi xe buýt, metro ít nhất 2 lần mỗi tuần và đưa kết quả vào đánh giá hàng năm là một phần trong chiến lược phát triển giao thông công cộng bền vững giai đoạn 2026-2030. Mục tiêu nâng cao tỷ lệ sử dụng phương tiện công cộng, chuyển đổi sang xe điện và cải thiện hạ tầng giao thông hứa hẹn sẽ góp phần giảm ùn tắc, ô nhiễm và nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân thành phố.
Hình ảnh từ bài viết
TP.HCM phát động phong trào tăng cường đi phương tiện giao thông công cộng (xe buýt, metro...) - Ảnh: THUẬN VĂN
Tuyến metro số 1 đã khai thác chính thức cuối năm 2024, được nhiều người dân ủng hộ thời gian qua - Ảnh: THUẬN VĂN
TP.HCM vận động cán bộ đi xe buýt, metro 2 lần mỗi tuần để nâng cao giao thông công cộng