Trung Quốc khánh thành kênh đào Bình Lục dài 134km nối sông với Biển Đông

0001-01-01

Trung Quốc khánh thành kênh đào Bình Lục dài 134km nối sông với Biển Đông

Trung Quốc vừa chính thức đưa vào khai thác kênh đào Bình Lục (Ping Lu) dài hơn 134km, nằm hoàn toàn trong khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây, miền nam nước này. Kênh đào này nối trực tiếp hệ thống sông ngòi nội địa với Biển Đông, mở ra tuyến đường thủy mới rút ngắn hành trình vận chuyển hàng hóa và tăng cường kết nối thương mại với các nước ASEAN và thị trường toàn cầu.

Bối cảnh

Kênh đào Bình Lục được xây dựng với tổng chi phí lên tới 72,7 tỉ nhân dân tệ (khoảng 10,75 tỉ USD), bắt đầu từ thành phố Nam Ninh, thủ phủ của Quảng Tây, và đổ ra vịnh Bắc Bộ thuộc Biển Đông. Đây là dự án kênh đào nối sông với biển đầu tiên được quy hoạch và điều phối ở cấp quốc gia kể từ khi nước Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa thành lập năm 1949.

Kênh đào nằm dọc theo Hành lang thương mại quốc tế đường bộ - đường biển mới, một tuyến thương mại chiến lược kết nối các khu vực nội địa Trung Quốc với ASEAN và các thị trường khác trên thế giới. Việc xây dựng kênh đào nằm trong kế hoạch phát triển hạ tầng lớn nhằm thúc đẩy giao thương và phát triển kinh tế khu vực tây nam Trung Quốc.

Diễn biến chính

Kênh đào Bình Lục dài 134,2 km, được thiết kế để phục vụ tàu có trọng tải lên tới 5.000 tấn. So với các tuyến đường truyền thống qua các cảng ở tỉnh Quảng Đông, tuyến kênh đào mới giúp rút ngắn hơn 560 km hành trình đường thủy nội địa từ tây nam Trung Quốc ra biển, góp phần giảm đáng kể thời gian và chi phí vận chuyển.

Dự kiến tuyến đường thủy này sẽ giúp giảm từ 18-30% tổng chi phí logistics và tiết kiệm hơn 5 tỉ nhân dân tệ chi phí vận chuyển mỗi năm. Việc xây dựng kênh đào bắt đầu từ tháng 8 năm 2022 và kéo dài hơn 4 năm. Phần lớn kênh đào được hình thành bằng cách mở rộng, nạo vét và nắn thẳng các tuyến đường thủy hiện có, chỉ có một đoạn ngắn phải đào xuyên qua đất liền và địa hình núi.

Một trong những thách thức kỹ thuật lớn nhất là chênh lệch mực nước lên tới 65 m, tương đương chiều cao một tòa nhà hơn 20 tầng. Để giải quyết, ba cụm công trình đường thủy với hệ thống âu tàu kép được xây dựng nhằm nâng và hạ tàu dọc tuyến kênh. Trong quá trình thi công, Trung Quốc cũng chú trọng bảo vệ môi trường, với hơn 98% trong khoảng 315 triệu m³ đất đá đào lên được tái sử dụng. Kênh đào còn có lối đi dành cho cá dài hơn 480 m và cầu vượt dành riêng cho động vật trên cạn như mèo báo và sóc.

Phân tích & Ý nghĩa

Kênh đào Bình Lục tạo ra tuyến đường thương mại ngắn hơn và thuận tiện hơn từ các tỉnh tây nam Trung Quốc như Tứ Xuyên, Quý Châu và Vân Nam ra Biển Đông, qua vịnh Bắc Bộ. Điều này đặc biệt quan trọng vì khu vực tây nam Trung Quốc từ lâu phát triển chậm hơn so với vùng duyên hải phía đông giàu có và phải chịu chi phí vận chuyển cao hơn để đưa hàng hóa tới các cảng biển.

Việc rút ngắn hành trình vận chuyển giúp giảm chi phí logistics, biến động về thời gian và những bất định trong chuỗi cung ứng giữa khu vực tây nam Trung Quốc và các thị trường quốc tế, đặc biệt là ASEAN – đối tác thương mại lớn nhất của Trung Quốc. Kim ngạch thương mại giữa Trung Quốc và ASEAN đã vượt 1.000 tỉ USD vào năm ngoái và tiếp tục tăng mạnh trong năm 2026.

Phó chủ tịch chính quyền Nhân dân khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây, bà Lư Tân Ninh (Lu Xinning), nhấn mạnh kênh đào không chỉ giúp vận chuyển hàng hóa mà còn thúc đẩy đầu tư xuyên biên giới và tăng cường liên kết chuỗi cung ứng trong khu vực. Theo các chuyên gia quốc tế, lợi ích của kênh đào không chỉ nằm ở việc rút ngắn quãng đường mà còn tạo ra năng lực tiếp cận mới, kích thích các khoản đầu tư, mở rộng thị trường và thiết lập các mối quan hệ thương mại mới trong dài hạn.

Kết luận

Kênh đào Bình Lục là một bước tiến quan trọng trong chiến lược phát triển hạ tầng và thương mại của Trung Quốc, đặc biệt đối với khu vực tây nam vốn gặp nhiều khó khăn về giao thông vận tải. Việc đưa vào khai thác kênh đào này không chỉ giúp rút ngắn hành trình vận chuyển hàng hóa ra biển mà còn mở rộng khả năng kết nối thương mại với ASEAN và thế giới, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực trong những năm tới.

Hình ảnh từ bài viết

Ảnh chụp từ trên không bằng máy bay không người lái ngày 12-8-2026, cho thấy một chiếc tàu chạy thử trên kênh đào Bình Lục, khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây, miền nam Trung Quốc - Ảnh: TÂN HOA XÃ